鉄道博物館にもとマリＣ４のうちの４連が入るらしいという噂を耳にしていましたが、鉄道博物館とよっこ*の日記のヒストリーゾーンに横付けされた車両記事にて、どうも本当らしいことがわかりました。
長野から戻ってきた４両、本当にうらやましいですね。その一方で長野へ逝ってしまった３両と豊田に忘れられた１両・・・。同じ４両なだけに悔やまれます。
４両ということは、運転できるということ、ちょっと楽しみではあります。が、やっぱり悔しい。特急形と通勤形の差か。
長野から戻ってきた４両、本当にうらやましいですね。その一方で長野へ逝ってしまった３両と豊田に忘れられた１両・・・。同じ４両なだけに悔やまれます。
４両ということは、運転できるということ、ちょっと楽しみではあります。が、やっぱり悔しい。特急形と通勤形の差か。
△３色丼のウニの色が・・・
２０１系の広告電車はもう見られなくなってしまいましたが、Ｅ２３３系はここにきて３本広告編成になっています。
以前猫背様のコメントにてご紹介いただいておりましたケヨ区の入場ですが、イナの独り言ブログ良いニュース：京葉線201系『K2＋K52』編成が東京総合車セに検査入場(2008-06-26)で詳細が報告されております通り、６／２６にＴＫ入場とのことです。
今朝はなんと続けて２本２０１系がやってきました。
二度あることは・・・、といきたいところですが、残念なことに２本しかありませんので、３本目はＥ２３３系でした。
二度あることは・・・、といきたいところですが、残念なことに２本しかありませんので、３本目はＥ２３３系でした。
△トップナンバーの廃車を見送った帰りの車内にて
早いもので、もうすぐ１週間が経とうとしています。お見送りをして、ちょっと疲れたので空いている豊田始発に乗ったら、Ｅ２３３系からこのようなお言葉が・・・。
私が高校に電車通学をするようになった頃に２０１系量産車は登場しました。自分では鉄道に詳しいつもりでいましたが、知らないことがいっぱいありました。どうやって毎日電車が走るのか、新車へはどうやって置きかえられるのか、所属区所、運用、メンテナンス、改造、ダイヤ改正、事故、増発、・・・、そして廃車。２６年かかって、それでもほんの上っ面を一通り見ただけ。電車の一生を見届けるという機会は、なかなか無いんだなと思います。
ありがたいことに西にはまだ健在です。１０３系だってまだ走っていますから、ひょっとすると２０１系がこの世から無くなるまで見届けることはできないかもしれません・・・。健康に気をつけて、まだまだがんばらねば、と思います。
元Ｈ１編成のうち、モハ２０１－１＋モハ２００－１＋クハ２００－１の３両が、元青３編成に挟まれて本日長野へ回送されました。
編成は
クハ２０１－７４＋モハ２０１－１＋モハ２００－１＋クハ２００－１＋モハ２０１－１６６＋モハ２００－１６６＋クハ２００－７４
でした
最後の起動音がこちらにあります。
最後になりましたが、猫背さまからはコメントで本日の計画を教えていただき、無事撮影・録音できましたこと御礼申し上げます。
編成は
クハ２０１－７４＋モハ２０１－１＋モハ２００－１＋クハ２００－１＋モハ２０１－１６６＋モハ２００－１６６＋クハ２００－７４
でした
最後の起動音がこちらにあります。
最後になりましたが、猫背さまからはコメントで本日の計画を教えていただき、無事撮影・録音できましたこと御礼申し上げます。
本日、元青３編成（Ｔｃ－７４ほか４連）が、元Ｈ１編成のうち３両をともなって７両編成で長野へ回送されました。
まだＪＲになる前の話です。
△７両編成で試運転された西トタ貫通編成
ひょっとして関西へ行ってしまうのではないかとしばらく気にしていたのですが、１０両で復帰しました。
車両番号は現在調査中です、確かＴｃ４８あたりだったように思います。わかり次第追記します。Ｔｃ４５の編成でした。
△７両編成で試運転された西トタ貫通編成
ひょっとして関西へ行ってしまうのではないかとしばらく気にしていたのですが、１０両で復帰しました。
車両番号は現在調査中です、
引き続き、先月訪問した際の鉄道博物館の映像です。
なかなか混雑していて撮影できなかったコキとレムフがうまいこと撮影できました。
こんなに人が居ない空間、１１時代に信じられないです。
特別人気の高い車両というわけでもないのですが、狭いスペースに置かれ、人通りの多い通路が手前にあるため、なかなかクリアコンディションでの撮影が困難な場所です。
今回、空いていたこともあるのですが、撮ろうと思って待っているとなかなか人通りが切れず、ふと、気付くと人がいないことがありました。タイミングを待つより空いているところを探すほうが撮影しやすいように思えます。
先頭はＥＦ６６１１です。ここも狭くて撮影に苦労します。
なかなか混雑していて撮影できなかったコキとレムフがうまいこと撮影できました。
こんなに人が居ない空間、１１時代に信じられないです。
特別人気の高い車両というわけでもないのですが、狭いスペースに置かれ、人通りの多い通路が手前にあるため、なかなかクリアコンディションでの撮影が困難な場所です。
今回、空いていたこともあるのですが、撮ろうと思って待っているとなかなか人通りが切れず、ふと、気付くと人がいないことがありました。タイミングを待つより空いているところを探すほうが撮影しやすいように思えます。
先頭はＥＦ６６１１です。ここも狭くて撮影に苦労します。
電子ファイル化を行なっているアルバムから、アルバム１冊スキャンするごとに１枚を選んでご紹介させていただいています。
東北本線を走行する５８３系はつかり。
東北本線を走行する５８３系はつかり。
１ｓｔ－ｔｒａｉｎの【JR東】201系青8編成+青2編成廃車回送にて報告されておりますが、もと青２編成（Ｔｃ－３５ほか）がもと青８編成とともに本日長野に回送されたとのことです。
△２００７年１月の記事で紹介した映像、全検出場直後の姿
△トップにも使っている映像、正面（右から２本目）が青２、右端が青８
△青梅線撤退直前に遭遇した青２編成
△全検標記
△２００７年１月の記事で紹介した映像、全検出場直後の姿
△トップにも使っている映像、正面（右から２本目）が青２、右端が青８
△青梅線撤退直前に遭遇した青２編成
△全検標記