ナイトミュージアム

鉄道博物館でのナイトミュージアムのご招待があり参加してきました。

新館への途中にＥ１系が展示されています。


新館の中には４００系やＥ５系などが展示されています。


外のＥ１系とガラスに映る４００系、Ｅ５系


４００系のロゴ


連結面


４００系前面


ノーズの長さの違いが物凄いです






ＥＦ５５の運転台が見られるということで並んでみました。








ちょっと変わったランプシェード、灯火管制対策で閉じることができます


背面には列番設定器がありました



あっという間に３分が経ち車外に出ます。



こちらはＥＦ５８８９




２エンドの運転台、見ることはできませんでしたが、ひょっとするとこちらは原形を保っているのかもしれません。


あっという間に２時間がすぎホタルノヒカリが流れていました



エントランス正面にＤＴ４６が移動していました

２０９系

各地でまだ活躍を続ける２０９系、この２月、３月に撮影したものです。

初期形の形態の３０００番代、八高線電化時の新製車

2019.2.16　拝島

拡幅車体の３５００番代とＥ２３１系３０００番代、いずれも緩行線からの改造車

2019.2.16　拝島

ついに最後の１本となった５００番代緩行線

2019.3.1　吉祥寺

ダイヤ改正初日、三鷹で出庫準備中のＣ５１１編成

2019.3.16　三鷹車両センター

武蔵野線に転じた５００番代

2019.3.16　北府中

中央線に転じた１０００番代２本

2019.3.16　豊田車両センター

臨海線から編入された３１００番代

2019.3.16　拝島

運行を開始した１０００番代

2019.3.19

もと９５０番代のＥ２３１系９００番代も活躍中

2019.3.20　三鷹

TRAIN SUITE 四季島

デビューからもうすぐ２年になりますが、やっと撮影できました。

いつか撮影する機会があると思っていたのですが、まったくその機会がなく、資料映像として使いたいという依頼もあって運行計画など調べたのち、まだ寒い２月はじめにスジ見に出かけました。

所属基地の尾久に到着するとすぐに転線のため目の前を横切りました。こういうタイミングはなかなか調べてもわかりません。洗い場から出庫線への移動と思われます。



2019.2.2　尾久


大体の目星をつけたところで翌週もう一度撮影に向かいました。やはり転線や出庫点検の時刻は前の週と同じでした。


2019.2.9　尾久




2019.2.9　土呂

これだけの看板列車だからいつか撮れるだろう、と思っていたのですが、自分から撮ろうとしないと撮れないということがわかりました。どんな些細な出来事でも撮影できている列車は、いつもどこかで心にかけているんだろうと思います。

山手線品川電留

山手線には大崎と池袋に車庫がありますが、ダイヤ改正以前には品川発着の運用が数本あり、品川駅脇の電留線を使用していました。この場所は距離をおいて真横からの撮影が可能なので、出庫時に撮影すると１１両の真横写真がスキャンできる絶好の撮影ポイントでしたが、この度のダイヤ改正でここも閉鎖となってしまいました。

サハＥ２３５－４６３２、Ｅ２３１系４６００番代からの改造車です。

2019.1.19　品川

運よくＥ２３５系トップ編成と黄色い京急１０００形が１つの画面に収まりました

2019.3.9　品川

品川出庫運用は７０番代の運行番号が使われており、隣駅の田町からの客扱いでした。

2018.4.3　田町

新しいダイヤを確認してみると、７０番代の運用は元からある５０番代に加えて池袋出庫に割り当てられたようです。

中央線Ｅ２５７系

今年の３月のダイヤ改正で中央線のＥ２５７系の定期運用が終了しました。

千葉始発のあずさ

2019.1.29　御茶ノ水

Ｍ－１１４編成、青梅ライナー

2019.3.5　国分寺

昨年も同じ時期にＥ３５１系の置き換えがありました。

2018.3.16　国分寺

わずか１年で２系列の特急車両が姿を消すことになりました。

ＥＨ５００－３（３０８６レ）

山手貨物線を昼休みに通過する３０８６レ

ＥＨ５００－３は１回撮影することができました。


2018.2.6　五反田

ＥＨ５００は３号機からデザインが変更され下段ライトの位置が上に移設されました。３号機はどういうわけか通常のローテーションに入らず、所属の仙台と秋田の間を行ったり来たりの限定運用車となっていました。そのため、この五反田での撮影は無いものと思っていただけに１回だけでも撮影できたのはとてもラッキーでした。