201系電車と鉄道に関するブログ
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201系量産の年に高校入学。 当時、廃車が進む101系よりもこれからの201系を追ったほうが充実した研究ができると考え本電車をターゲットにしてみました。 |
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もっと中央線らしくあるために(~2009-02-28)
今週も撮影できました。昭和30年代から続く朱色一色塗りの通勤形電車、これぞ中央線の中の中央線の姿。
始まりは雨の月曜日。H7編成が61Tがやってきた。





もう一本のH4は上り73T。いつもはタッチ&ゴーですぐに出て行ってしまいますが、この日は信号機故障の影響で長時間停車となりました。

















こうやって三鷹の地に降り立つことができるのも、残り11日となってしまいました。
つづく火曜日、29TにH7編成。


夕方からまた雨。朝見た29Tが再びやってきた。




25日、順当に運用が回りH7編成が31Tでやってきた。



そして、週末26日、79T通勤特快がやってきました。










もっとも中央線らしい面影を残す朱色一色塗りの201系。もっと中央線らしくあるために今週も201系はがんばっていました。この電車の存在は、中央線の価値向上には欠かせない存在だと思います。
きっと、関係者の方々も気付いていることと思います。
始まりは雨の月曜日。H7編成が61Tがやってきた。





もう一本のH4は上り73T。いつもはタッチ&ゴーですぐに出て行ってしまいますが、この日は信号機故障の影響で長時間停車となりました。

















こうやって三鷹の地に降り立つことができるのも、残り11日となってしまいました。
つづく火曜日、29TにH7編成。


夕方からまた雨。朝見た29Tが再びやってきた。




25日、順当に運用が回りH7編成が31Tでやってきた。



そして、週末26日、79T通勤特快がやってきました。










もっとも中央線らしい面影を残す朱色一色塗りの201系。もっと中央線らしくあるために今週も201系はがんばっていました。この電車の存在は、中央線の価値向上には欠かせない存在だと思います。
きっと、関係者の方々も気付いていることと思います。
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