ＤＬ春さきどり号

切り取り式除煙板を装備したＣ５７１８０を見るために木更津まで行ってきました。上りはＤＬ牽引のため列車名はＤＬ春さきどり号となります。


入線後、かなり時間があり、落ち着いて撮影できました。




バック運転になりますが、煙も出てなかなかの迫力でした。ぶら下がっているだけではなくＳＬもしっかり力行しており、ＤＬと汽笛で合図をとりながらの発車でした。
私はＳＬの世代ではありませんので、特に何の思い出もないのですが、なぜかこのＳＬの汽笛の音を聞くと涙がでてしまいます。不思議です。
姿が見えなくなっても、遠くからでも、何度も汽笛が聞こえてきます。

姉ヶ崎で１時間１０分の停車があり、追いつくことができます。そして、ここでもゆっくりと撮影ができました。




近づくと温かい




蘇我でも運転停車があり、追いつくことができました。



最後に千葉みなとで撮影を試みたのですが、ものすごい人でうまくいきませんでした。

折り返しの下りがＳＬ春さきどり号として運転されるのですが、体調面で不安があるので帰宅しました。ＤＬ春さきどり号でＣ５７は先撮りできたので、これでよしとします。

普通列車での追いかけもでき、停車時間も十分にあって、とてもよい企画だったと思います。関係者の方々に感謝いたします。

もっと中央線らしくあるために（～2009-02-14）

今週も撮影できました。昭和３０年代から続く朱色一色塗りの通勤形電車、これぞ中央線の中の中央線の姿。


三鷹に転勤になった頃は３本とも２０１系でした、この時間。同じＥ２３３系でも行先表示の写真写りがメーカーにより異なるのは面白い現象。



バレンタインデー前日の７９Ｈ、通勤特快。先頭は女性専用車なので撮影してみましたが、以前ほど手さげ袋は目立ちませんでした。


７９Ｈは、なによりのプレゼントでした。


三鷹に並ぶＥ２３１系、２０１系、Ｅ２３３系


土曜日の会議の帰り。
なかなか体調が戻らないので、まっすぐ帰りました。

もっとも中央線らしい面影を残す朱色一色塗りの２０１系。もっと中央線らしくあるために今週も２０１系はがんばっていました。この電車の存在は、中央線の価値向上には欠かせない存在だと思います。
きっと、関係者の方々も気付いていることと思います。