もっと中央線らしくあるために（～2009-01-30）

今週も撮影できました。昭和３０年代から続く朱色一色塗りの通勤形電車、これぞ中央線の中の中央線の姿。

今週は日曜日にも遭遇しました。


今週もなぜか００Ｔではじまりました。






今年の誕生祝は連日の００Ｔとなりました。








もう一本は５３Ｔでした。








もっとも中央線らしい面影を残す朱色一色塗りの２０１系。もっと中央線らしくあるために今週も２０１系はがんばっていました。この電車の存在は、中央線の価値向上には欠かせない存在だと思います。
きっと、関係者の方々も気付いていることと思います。

２０１系電車に排障器

ファイルを整理していたらこんな記事が出てきました。


１９９３年３月２３日、交通新聞「２０１系電車に”排障器”」

一般的にはスカートと呼ばれていますが、正式には前部機器覆いだったように思います。本記事によれば簡易型排障器（国鉄・ＪＲでは型はあまり使われないようですが本記事では型が使われております）と書かれており、ＡＴＳ－Ｐ車上子の保護を目的としているとのことです。東京地域本社武蔵小金井電車区の社員の提案なのだそうです。９２年１１月から試作品を３ヶ月試験し、全車への取り付けが決まったとのことです。同年度末までに１４両に施工予定と書かれています。


大学祭の準備に向かう途中で発見、１１月からの試行という記事と記憶は一致しました。最初に見たときには、つり金具はグレーでした。


その後、つり金具は黒になり、スカートにナンバーが書き込まれました。


そして、量産タイプの登場です。記事にもありますが、中央部が丸みを帯びています。


さらに、中央総武緩行線にも拡大


武蔵野線用の６連２編成にも装着。これにより、朱色のオリジナルの顔は見られなくなってしまいました。


中間に連結されるクハの自動電連装備車には中央部が低くなったスカートが取り付けられました。


既に廃車された車両には自動電連では無い車両にも中央部が低くなったスカートを装備した車両がありました。

余談ですが、エレベーターの下部についている覆いはエプロンと呼ばれているそうです。