平日の西武線（夕通勤）

最後に飯能から所沢経由で帰る途中の様子です。


△１００００系ちちぶ


△小手指に並ぶ出庫待ちの電車


△メトロ７０００系


△小手指で特急の通過待ち


△所沢の場内は全部赤、なかなか入れてもらえません


△ＶＶＶＦ化が進む９０００系


△メトロの新車１００００系と西武３０００系


△メトロ１００００系


△メトロの新旧並び


△丸い１００００系


△メトロ７０００系と西武２００００系


△西武球場行きの特急スタジアムエクスプレス


△スタジアムエクスプレスと池袋行きの６０００系


△地下鉄仕様に改造された６０００系白顔車


△６０００系白顔車


△だいぶ日が傾いてきました、９００１


△東村山で新宿線６０００系、２００００系、国分寺線２０００系


△新宿線の１００００系小江戸


△つぎつぎとやってくる２０００系１０両編成、やはり平日ダイヤ。

平日の西武秩父線

早めに帰ったおかげで撮影ができました。


△横瀬で電気機関車が止まっていました


△電車改造の機関車で工事用に使われています。


△横瀬には機関車や電車が保管され年に１度公開されます。


△単線なので駅に着くと上り電車と交換します、珍しく１０１系と出会いました。


△山の中の駅で４０００系と交換


△４０００系同士の交換風景


△続けて特急も退避するので、ここではゆっくりと撮影できました。


△特急が入線


△すぐにドアが閉まりました。


△駅前でこの景色、のどか・・・


△４０００系のテーブルの下にはセンヌキがついていました。

長瀞界隈

今度は上長瀞駅の鉄橋の反対側へ行って見ました。桜並木になっていて桜の季節ＳＬ運転時には大変にぎわったそうです。


△架線支柱が木材だったりレールの廃材利用だったり趣があります


△旧１０１系


△上長瀞駅構内


△宝登山ロープウェー


△山麓駅


△もんきー


△長瀞駅


△長瀞駅場内で太さの違うレールが継いでありました

また、上長瀞へ歩きました


△上長瀞から鉄橋を望む

もう少し撮影したかったのですが、雲行きが怪しくなり帰路につきました。

△改札


△鉄橋の上から撮影地点を望む


△秩父太平洋セメントの貨車、ＧＷの合間だったため貨物輸送は見られませんでした。


△秩父では晴れていました。お休み中の電気機関車。


△都営三田線からのおさがりで御花畑に戻りました。

平日の秩父鉄道

西武秩父からおよそ徒歩５分で秩父鉄道御花畑駅へ向かいます。

券売機もありますが、出札では硬券が購入できます。窓口の駅員さんは女性の駅員さんで、どうもこの春卒業したばかりのようです。


△御花畑駅


△硬券切符


△もと国鉄１０１系


△昼間から遮光カーテンが閉まっているあたりが妙に懐かしい・・・


△ＪＮＲマークつきの扇風機


△国電標準のシート


△運転台はずいぶん様子が変化していました


△東京汽車会社昭和４２年


△川崎車両昭和３８年


△上長瀞で降りました


△上長瀞駅


△すぐ近くにこの鉄橋があります


△新緑の美しい季節となりました


△もと１０１系がやってきました




△この橋を渡りきったすぐが上長瀞駅です

平日の西武線

昨日の話ですが、秩父鉄道を見に出かけました。


△貫通ドアが小窓の２０５２


△少なくなってきた新宿線６０００系


△ＶＶＶＦ改造された９０００系


△１０１系１０連快速池袋行き


△秩父線の４０００系


△飯能で折り返す特急むさし


△クロスシートの４０００系


△横瀬に留置中の芝桜号


△西武秩父駅と１００００系と武甲山