ＥＨ５００運転台乗車

あまりイベントの行列には並ばないのですが、空いていたので並んでしまいました。


△ＥＨ５００－２運転台、機関車の運転台もずいぶん様変わりしたものです

ＪＲ貨物大宮車両所

ここからはＪＲ貨物の展示になります。


△ＥＦ６４　１００８、ＡＴＳ改造工事で臨時入場中


△ＥＨ５００－７とＥＦ６４　６１


△ＥＨ５００－３の連結面


△ＥＨ５００－３


△ＥＦ６５　１０８２、国鉄色で出場のようです。


△東京機関区のブルトレ牽引機を想わせる区名札


△あけぼののヘッドマークがついていました。


△ＥＤ７５　１０３４も国鉄色のピカピカに


△屋根上高圧ガイシの上面はこうなっていました、模型とはずいぶん違います。


△ＥＦ６４　１０４０はパテ付けが終わった状態、どんな塗装になるか


△コキ５００００と懐かしいコンテナ、これも博物館保存予定


△国鉄コンテナ


△タンク式のコンテナ、左が植物油専用、右は植物性硬化油専用


△ＥＨ５００－２とＥＦ６６　１１、ＥＦ６６は博物館保存予定車


△ＥＨ５００－２、ヘッドマークは祝スーパーグリーンシャトル列車みどり大阪⇔東京と書かれています。


△整備されたＥＦ６６　１１


△ＥＦ６６　１１正面


△新旧マンモスロコ揃い踏み


△ＥＦ２１０－１２３・・・と案内パンフには書いてありますが、ＥＤ６２　１７です


△中間台車が特徴のＥＤ６２

ＥＨ５００が３両入場していましたが、７号機はパンフの案内には無く、もしかすると臨時入場だったかもしれません。

車両展示広場

今年の公開では、車両展示広場にはこの秋開館予定の鉄道博物館の展示車両が展示されました。開場前の鉄道博物館メルマガ会員撮影会にも参加しましたので、詳細はそちらの記事で紹介しますが、開場後の映像をこちらではご紹介します。


△Ｃ５７１３５、交通博物館の館内にあった車両が久しぶりに屋外に。後ろはオハ３１


△Ｃ５７１３５


△Ｃ５７１３５


△Ｃ５７１３５


△Ｃ５７１３５と本線には５８３系


△クモハ４００７４


△ＥＤ１７１


△ＥＤ１７１とＤＤ１３１


△ＥＤ１７１

大宮総合車両センター入り口

工場の入り口に入ると、まず、４両の機関車の前頭部が並んでいます。


△碓氷峠で活躍したＥＦ６３、１３号機はお召しにも使われたカマです。


△ＥＦ６０、この頃の機関車はもともとは茶色塗装でした


△ＥＦ５８、つばめ牽引機の塗装で青大将と呼ばれていました。


△ＥＦ１５、この時代は貨物用の機関車と旅客用の機関車は別々に作られていました。ＥＦ５８は旅客用でＥＦ１５は貨物用として作られました。


展示場へと向かう途中、新旧台車が並んでいましたので撮影してみました。台車の構造もずいぶん変わりました。