上の写真は2013年7月10日に mamiya7II 65ミリレンズ・ネガフイルムで撮った1枚。
9日の朝8時頃に藤崎宮行きの熊本電鉄(乗客は25名)が脱線して、
坪井4丁目の踏切上で止まった。
2両編成の後方車両が脱線し、線路が歪んでしまった。
線路を修理しなければ車両は北熊本駅へ帰れない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/3d/04c6fd0590b14d161d749e6a699ad223.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/22/ea0a1b50cfa5dc6520b06f70c11f28f0.jpg)
ココは最徐行するところだし、何で脱線したのだろう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/24/5cbcc6087d4b09dab0e8a878d66217a1.jpg)
午後4時頃、夕方のニュースに備える報道関係者
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/64/3ed7b2448b25c3a23de701b29675ac8f.jpg)
5時頃、出先から帰る時には重機が入っていました。
2017年2月22日にも脱線事故を起こし、枕木を交換する等の対策はとったはずだった
9日の朝8時頃に藤崎宮行きの熊本電鉄(乗客は25名)が脱線して、
坪井4丁目の踏切上で止まった。
2両編成の後方車両が脱線し、線路が歪んでしまった。
線路を修理しなければ車両は北熊本駅へ帰れない。
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ココは最徐行するところだし、何で脱線したのだろう。
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午後4時頃、夕方のニュースに備える報道関係者
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5時頃、出先から帰る時には重機が入っていました。
2017年2月22日にも脱線事故を起こし、枕木を交換する等の対策はとったはずだった