前回デカールを貼り忘れた訳ですが、一応デカールを貼る部分だけ一旦溶剤で汚しを落とし、
デカールを貼ってから再度部分的なウォッシングと軽いチッピングを行い、一旦完成としました。
マーキングがチュニジアの上陸作戦（トーチ作戦）参加車両という事で、
海から上がったばかりなら特に車体下部に汚れは付かないという事になりますが、
特にそのようなヴィネット仕立てにしない限りは濡れた状態にするというのにも若干勇気が持てず、
とりあえず特に車体側面の汚しは控えめなままにしておき、ヴィネットを作りたくなってシチュエーションを決めた段階で汚し直すという事にしました。
って事で恒例画像の垂れ流しです。
車体前方側面の登録ナンバー？のデカールを左右逆に貼ってしまってます、見なかった事にしときます（汗！）。
でも、この車両はモデル単体だと面白味が少ないような・・・やっぱヴィネット必須でしょうか・・・？。
嬉し恥ずかしフィギュアをアップで・・・。
ヘタクソです、写真に撮ると更にそれが強調されます（大汗！）。
ウィリスMBと言うべきか、フォードGPWというべきか、オリジナルの陸上型と並びで。
今度は水陸両用同士シュビムワーゲンとの並び。
形状としてはシュビムワーゲンの方が洗練されて見えますが、シュビムは河川や湖上での使用を前提としていて、海からの上陸作戦に使う事は考えにない形なのが見て取れます。
フォードGPAで検索してYouTubeに上がっている動画を見ると、
水上浮航時の吃水が意外に深いのにちょっと驚きました。
陸上型のジープのシャーシのまま舟型の外形を付け加えたので、
重量過多になって前線部隊での評判はイマイチだったという話を聞いた事があります。
乾舷が低いので、波が荒いと上陸作戦には使いにくいかったのかもしれません。
（YouTubeにあった当時の資料映像にリンクを貼って置いたのですが、何故か肝心の動画が削除されてしまったようです。4/13修正）
乗ってる兵隊さん達がちょっと楽しそうに見えて、興味深い動画だったのに残念です。
またまたこんなの買ってしまいました。
凸モールドの古いキットですが、好きな機体なのでポチってしまいました。
カタパルトが付属しています。
以下、報告です・・・半分どうでも良い事ではありますが・・・。
癪に障る事が多くて今までちゃんと記事に書いてこなかったですが、来月20日で37年間勤めて来た今の会社を退職する事になってます。
何かと複雑で長引く引継ぎ作業（経緯からするとそんな義理はないのだが）が予測された事もあり、
有給を全部まとめては取らず昨年暮れから週２回程度の消化モードだったのですが、
引継ぎもほぼ終わったので、明日水曜日を最終実働日としてついに連続有給消化に突入です。
てな事で、いろいろと訳ありな事もありながらで、暇を持て余しても困るので先週の木金土（木金は予め有給にしていた）の３日間、
お試し半分好奇心半分で夜勤のフリーターをやってみた。
継続できるかどうか若干の不安もあったのだが、やってみると思ったほど辛くないのに我ながらびっくり。
実のところ今の会社ですらその昔の超ブラックな時代なら24時間戦えるかなんて序の口で48時間72時間なんてすらごく普通だったからね。
それに比べれば楽勝なのでした。
この結論に至るまでいろんな選択肢があったのだが、最後くらい自分自身の個人的な価値観を欺かないという前提最優先での選択なのだ。
最もコスパの悪い選択には違いないが・・・現状は「これでいいのだ」的割り切りも必要って事で・・・、
はてさて、これからどう転がって行くのでしょうかね（笑）。
