バイクのブログ(YSP大分)

前はYSP大分の公式ブログでしたが、そちらでは少し書きにくいこともこちらで書いていきたいと思います。

2011モトクロス世界選手権第1戦ブルガリアGP(ヤマハ・YSP大分)

2011-04-12 06:50:02 | モータースポーツ


■大会名称:2011モトクロス世界選手権第1戦ブルガリアGP
■カテゴリ:MX1
■開催日:2011年4月10日(日)
■開催地:セブリエボ
■周回数:第1ヒート=20周、第2ヒート=20周
■天候:曇り
■観客数:35,000人

フロサードが開幕戦で総合2位

全15戦で争われる2011年モトクロス世界選手権のMX1クラス、
第1戦のブルガリアGPはモンスターエナジー・ヤマハのS・フロサードにとって
記憶に残る1戦となった。セブリエボ・サーキットで開催されたこのレースで、
ファクトリーチームの "ルーキー" フロサードは
第1ヒートを制して総合1位と同点で総合2位となった

記事全文はこちら
ヤマハ発動機株式会社 モトクロス世界選手権第





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4月8日はタイヤの日(ヤマハ・YSP大分)

2011-04-08 06:17:56 | メンテナンス
世の中には、いろんな記念日がありますよね。

そんな、いろいろな記念日を検索できるサイトもあるようです。
日本記念日協会 今日の記念日

さて、バイクについても8月19日はバイクの日というのがありますが

ちなみに今日 4月8日は「タイヤの日」。




(社)日本自動車タイヤ協会(JATMA)が定めたものです。


なお、「タイヤの日」を4月8日としたのは、
春の全国交通安全運動の実施月である4月を
また8は輪(タイヤ)のイメージからとったものだから・・・

ということだそうです。


ということで、今日は愛車のタイヤにちょっと目を向けてみましょう。

バイクこそ、タイヤはとっても大事なのです。
だってふたつしかついてませんから・・。

特にツーリングの前には必ずチェックが必要です。
それが思わぬトラブルを減らしてくれることでしょう。


では、まずは「タイヤ溝」のチェック

溝の中には少しだけ盛りあがった「スリップサイン」がありますが



そこが溝とつらイチになっていませんか。

その場合、残りの溝の深さは約1ミリ。
これはタイヤの交換時期を示しています。




次はタイヤの劣化状態をチェックしましょう。
タイヤの側面にひび割れが出たりしていませんか。



もしあったのならそれはタイヤが古くなって
硬化している証拠。

つまり滑りやすくなっているともいえます。
固いということは、タイヤの重要な役目のひとつである
「衝撃吸収力」が衰えているということでもありますよね。

こちらも交換が必要です。



そして、空気圧のチェック。

手持ちのタイヤゲージで規定空気圧が
入っているかをチェックしてみましょう。



特に冬の間乗らなかったバイクは
必ずといってよいほど空気が少なくなっています。

少ないまま走っていると、
タイヤの劣化につながりますし、燃費も悪くなりますよ。



これらのチェック。
ご自分でチェックするのもよいし、それが心配なら
そんなときこそYSP大分にお越しください。


整備士がきちんとチェックします。
春のツーリングの前には、タイヤの点検もお忘れなく!


☆このブログの「タイヤ」での検索結果


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サンメッセ日南・日南(ヤマハ・YSP大分)

2011-04-07 06:25:23 | ツーリング
さて、佐野さんの日南ツーリング。

次は鵜戸神社の近くにある
サンメッセ日南というところに行かれたようです。

早速いってみましょう。



佐野さん、どうやらこちらではお昼ご飯を
食べられた様子です。

ここにはレストランなどもありますが、
なんといっても見どころは、国内唯一の
「モアイの完全復刻像」でしょう。

ここのモアイは1996年2月頃に作られたもの。

そのモアイ像は高さ約4m 
重量は20tちかくもあるそうです。



なぜ、ここにこのようなモアイがあるのか。

そのいきさつは、イースター島のモアイ像を
日本の会社が修復したことにあります。

当時イースター島のモアイ像はチリの大地震などにより
倒壊したままだったそうで

それを大型クレーンを製造する日本の会社が
修復の奉仕をしようと立ち上がりました。



それに複数の会社と考古学者などとの間で
モアイ修復日本委員会が作られ

1992年からクレーンなどをイースター島に
持ち込んでモアイ像を起こしたり修復などを行いました。

これは、もともとあるテレビ番組でイースター島を特集した際、
「クレーンがあれば、モアイを元通りにできるのに」という
知事の声を放送したところ、テレビを見ていたその会社の社員の話に
社長が乗ったのがきっかけだったそうです。



この日本人の功績に感謝した地元の長老会が
モアイを日本で復元することを許可しました。

そしてモアイの復元場所に最適とされたのが
ここ日南海岸。晴れてモアイが並ぶことになったのです。

これが世界で唯一、許可を得て
複製されたモアイのいわれなのです。



ここは「太陽と南洋浪漫」をテーマにした臨海パーク。

芝生の園内にはモアイ像をはじめ
牧場や展望台などもあります。



いずれにしても南国気分を
楽しみたい方には、一見の価値ありではないでしょうか。

入場料 大人700円、中高生500円、小人(4歳以上350円)
開園時間 9:30~17:00  
休園日 8月を除く第一、第三水曜日 (但し、祝祭日は開園)




サンメッセ日南 地図はこのあたりです。
(詳細は「GOO地図」で確認ください)





さて、九州にはこのような景色がいっぱい。
あなたもツーリングに出かけてみませんか。


チャレ3参加中の皆様へ、
ただいまフォトツーリングへの画像を募集しております。

あなたが出会った風景の写真を
YSP大分までお持ちください。

(SDカード、もしくはメール添付でお送りいただいてもけっこうです)



「チャレンジ3000キロ」についてはこちらから
チャレンジ3000キロツーリング2011










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全日本モトクロス/ロードレース改定スケジュール決定(ヤマハ・YSP大分)

2011-04-06 06:24:32 | モータースポーツ
東北大震災の影響で中止、延期が決まっていた
全日本モトクロス・全日本ロードレースの改定スケジュール
が発表となりましたのでお知らせします。

双方とも5月14日.15日より
シーズン開幕となります。




◎全日本モトクロス選手権シリーズ

             開催日               会場
 第1戦        5月14日(土)~15日(日)    世羅グリーンパーク弘楽園(広島)
 第2戦         6月11日(土)~12日(日)    名阪スポーツランド(奈良)
 第3戦         7月 2日(土)~ 3日(日)    わっさむサーキット(北海道)
 第4戦         7月16日(土)~17日(日)    藤沢スポーツランド(岩手)
 第5戦         8月6日(土)~7日(日)     スポーツランドSUGO(宮城)
 第6戦         9月10日(土)~11日(日)   名阪スポーツランド(奈良)
 第7戦        10月8日(土)~ 9日(日)    世羅グリーンパーク弘楽園(広島)
 第8戦MFJGP    10月22日(土)~23日(日)   スポーツランドSUGO(宮城)
 第9戦        11月5日(土)~ 6日(日)    HSR九州(熊本)
 第10戦        11月19日(土)~20日(日)   オフロードヴィレッジ(埼玉)





◎全日本ロードレース選手権シリーズ

             開催日              会場                  開催クラス 
 第1戦2&4      5月14日(土)~15日(日)    鈴鹿サーキット(三重)       JSB1000のみ
 第2戦2&4      6月4日(土)~5日(日)      オートポリス(大分)          ST600のみ(2レース)
 第3戦        7月2日(土)~3日(日)      ツインリンクもてぎ(栃木)     全クラス
 第4戦        8月27日(土)~28日(日)    スポーツランドSUGO(宮城)   全クラス (FIM ASIA CUP併催)
 第5戦        9月10日(土)~11日(日)    オートポリス(大分)         JSB /J-GP2/J-GP3/GP-MONO
                                        (アジアロードレースSS600、UB併催)
 第6戦        10月8日(土)~ 9日(日)    岡山国際サーキット(岡山)   全クラス(J-GP2追加)
 第7戦MFJGP   10月 29日(土)~30日(日)   鈴鹿サーキット(三重)     全クラス(JSB1000は2レース


記事全文はこちら
MFJ 2011全日本選手権・主要競技会カレンダー改定のお知らせ



一旦中止と決定したモトクロス九州大会ですが
11月5日~6日に、スケジュールが再確定いたしました!

当店では応援ツーリングも
改めて調整したいと思います。

よろしくお願いいたします。




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フォークオイルの交換をしてみよう。(ヤマハ・YSP大分)

2011-04-05 06:35:20 | メンテナンス
いよいよ今年もバイクシーズンとなりました。

愛車と走ったODOメーターの走行距離は、
その1Km1kmがいつまでも心に残るもの。

チャレンジ3000キロもスタートしましたし
今年も頑張って走りましょう。

しかしその走行距離が伸びれば、
その分のメンテナンスを忘れてはいけません。

オイルの交換などはその最たるものです。

オイルといえば、
「エンジンオイル」の交換が頭に浮かびますが
しかし交換が必要なオイルは、実はそれだけではありません。


それが今日のテーマ「フロントフォークオイル」です。




前輪を支えるサスペンション(クッション)である
「フロントフォーク」。

曲がるための「操舵(そうだ)」の機能が付いている
ステアリング関係への衝撃を和らげるパーツです。

ハンドルが、左右に自由に切れる可動部分だけあって、
この「サスペンション」の衝撃を緩和(かんわ)する能力次第で
「操縦性(そうじゅうせい)」も変化します。



ちなみに「エンジンオイル」は、ユーザーが交換時期を把握して
自発的にお店に持ち込まれるケースも多いのですが

「フロントフォークオイル」については
そのような自発的なメンテの依頼は意外と少ないです。

理由は、その費用がエンジンオイルよりはやや高額であったり、
自分でするには作業が複雑であるため
敬遠されやすい事もあるでしょう。

その上「ミッションの入りにくさ」「エンジンの伸びの悪化」などで
体感しやすいエンジンオイルに比べ、
その劣化が実感しにくいからではないかと思います。

わずかづつ変わる事柄に対しては
人は意外と気づきにくいもの。

バイクを買ってから、ついぞ一度も変えないまま
手放すに至る人も、けっこういらっしゃいます。





しかし、このフロントフォークオイル。

交換した時の乗り味の変化の大きさには
これが同じバイクなのかと驚かされるほどです。

フロントフォークの中にはいっている「フォークオイル」は、
おおざっぱに言うと主に二つの役目があります。

ひとつが、フォークが屈伸するときの「潤滑」の役目。

そしてもうひとつが、サスペンションの振動を減衰させる
「ダンパーを働かせる」役目です。



ひとつめの「潤滑」については言うまでもないこと。

潤滑が優れているほどに、
それだけ繊細な動きをすることができます。

ステアリング(ハンドル)を切るために左右に自由に
動く部分を支えるフロントフォークはなによりも
しなやかな動きでなければいけません。

細かい凸凹をきれいに吸収すれば、
タイヤが地面に接地する時間がそれだけながくなり

その分フロントタイヤのグリップは良くなって
結果、転倒などの危険を減らしてくれます。



それがオイルが劣化すると動きが渋くなり

急激な地面からの入力を突っぱねて、
乗った感覚としては「ゴツゴツ感」や
「ドタドタ感」を感じるようになります。

特にコーナーリングやブレーキングの際には
バイクの車重は「前輪」を中心にかかるので
余計にその影響を感じやすいのです。

新しいオイルに変えることで
フォークは設計された本来の性能を発揮することができるのです。



オイルが劣化すると「とろみのある」本来の粘度から、
水のような「しゃびしゃび」に変化したり

また、結露(けつろ)などにより内部に水が混入して
オイルと混ざり乳化。ヘドロ状にどろどろになっている事もあります。

このようなオイルの粘度(とろみ)の変化によって
ダンパー性能が劣化、想定通りの性能が出せなくなります。

それがタイヤの接地感を、薄いものにします。

またYZF-R1・FZ-1・WR250R/Xのような
バイクに装着される「倒立フォーク」には、
内部に繊細なバルブが装備されていますが、

内部で削れて出てきた「金属粉」が
オイルにまぎれてバルブの正常な動作を妨げることもあります。

これは内部の通路を「摩耗」させ、
性能低下をますます加速します。

いずれにしても定期的にオイル交換をすることが
本来の性能を得るためには、必須条件なのです。




新車なら最高の状態。

ところが・・新車そのままでも
それはそれで、本来の性能は出ていないものです。

その理由は、新車のフロントフォークは
「当たり」が付いていないため動きが非常に渋くなっているから。

「当たりが付く」と部品で組みあげられたパーツ同士の
なじみがとれてそこではじめて本来の性能が発揮されます。

だから「当たり」がついた後は金属粉などが流れ込んだオイルを
交換してあげる必要があります。

新車から一度もフォークオイルを変えていないバイクは
本来の性能をただの一度も発揮していないのかもしれません。




「フロントフォークオイル」のベストの管理は
1000~2000キロの
「ナラシ運転」が終了したあとに、オイルを交換すること。


それにより、初めてバイクは
本来の性能を発揮することができるともいえるでしょう。

サスペンションに究極の性能が求められる
モトクロスのレースでは、ナラシ運転が終了した時点で
分解・清掃、フォークオイル交換をすることが当たり前。

そうしていないバイクのフォークは固く
路面のショックをすべてハンドルなどに伝えてしまいます。

このことについてはスクーター、アメリカンクルーザーを含む
ロードバイクでもまったく同様なのですね。






フオークオイルを交換すると
とにかく「曲がる・止まる」といった走りの質が劇的に変化します。

それは50ccのバイクでもはっきり感じるほど。

いずれにせよ、もしあなたのバイクが
最近フロントフォークオイルを交換していないのなら
ぜひ一度交換してみてください。


「このバイクはこんなに乗り易かったのか」
と、きっと驚くことでしょう。




またその時に、違う特性を持つフォークオイルに交換することで
さらに乗り味をグレードアップすることもできます。

積極的なメンテナンスは
あなたの愛車を変身させる大きなチャンスかもしれません。


作業については信頼のおけるショップでどうぞ。
ぜひ、ヤマハ正規ディーラーのYSPでお試しください。




★このブログの「フロントフォーク」での検索結果











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MotoGP第2戦スペインGP(ヤマハ・YSP大分)

2011-04-04 06:58:08 | モータースポーツ



■大会名称:MotoGP第2戦スペインGP
■開催日:2011年4月3日(日)決勝
■開催地:スペイン/ヘレスサーキット(4.423km)
■周回数27周(119.421km)
■コースコンディション:ウエット
■気温:17度 ■路面温度:15度
■PP:C・スト―ナー(1分38秒757/ホンダ)
■FL:V・ロッシ(1分48秒753/ドゥカティ


1 J・ロレンソ Yamaha Factory Racing Yamaha 50'49.046
2 D・ペドロサ Repsol Honda Team Honda 19.939
3 N・ヘイデン Ducati Team Ducati 29.085
4 青山博一 San Carlo Honda Gresini Honda 29.551
5 V・ロッシ Ducati Team Ducati 1'02.227


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ヤマハ発動機株式会社 ロードレース世界選手権 MotoGP



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夫とツーリングに行って来た!~早春の阿蘇やまなみハイウェイ編(YSP大分・バイク)

2011-04-02 06:47:44 | ツーリング
おはようございます直美です。
ライダーのみなさん、バイク乗ってますか?
私は娘の受験、入学準備と春らしくバタバタしておりました。
そんなこんなも一段落して、昨日の定休日。
庭にはチューリップも咲くほどの陽気です。



久しぶりにnaruさんとツーリングに出かけました。

時間は11時40分。
バイクは、naruさんはT-MAX、私は乗りやすさが気に入っているドラッグスター250です。
ほんと、ドラスタ250は女性や初心者、のんびり走りたい人にはおススメできるバイクです。



そして、私たち夫婦のツーリングに欠かせないのは、インカム。



このインカムは、簡単に使えてとっても便利ですよ。

まだ、いろんな花が満開という感じには早いですが、
とにかくあちこちに黄色い菜の花が咲いていて、これから美しい色に溢れる季節を予感させてくれます。



目指すは、やまなみハイウェイ。
お昼ご飯は、久住でおなじみの「アルク」です。

とてもカタカナの名前らしくないお店ですが、
地元のお母さんの食堂って感じがいいんですよ。

naruさんは、とんこつラーメン。



私は、チャーハンをオーダーしました。



お味噌汁は、いりこだしで、お豆腐と油揚げのホッとする味でした。
それぞれ500円で、ふたりで1000円のお昼ご飯でした

お腹がいっぱいになったところで、さあ出発。

久住花公園あたりまでくると、山々が現れ、大きく深呼吸したくなります。



花公園も、まだ花が少ないようですが、4月9日ごろにはたくさんのチューリップが楽しめるようです。

やまなみ方面で必ず立ち寄るのが瀬の本の三愛レストハウス。
平日なので、人はまばらでした。
春休み中の娘たちに「美味しいお土産をよろしく」と言われて出て来たので、
美味しいものを買わないわけにはいきません。

次女の好きなかりんとう。



私の好物の焼き芋が簡単にできるらしいです。



「義民 七兵衛(ぎみん しちべぇ)」って誰??
これ200円です。お値段も安くて嬉しいです。

そして、ここに来たら買わなきゃならないものがコレ
いきなり団子です。



熊本城で「いきなり団子」を食べましたが、やっぱり違います。
今のところ、私が一番美味しいと思ういきなり団子は、ここのです

「やっぱ、後悔しそうやけん買ってくるわ」と再びお店に行ったnaruさん・・・
ちょっと照れくさそうに出てきました。





手にして嬉しそうなのは「赤霧島」。



期間限定販売で、お値段も「黒霧」の数倍。
せっかくだから、買ってあげるよ~~って言ったのに、買わずに出て、
結局、自分で買う羽目に
でも、満足そうですね

お土産も買って、目的地へ出発。
今回はnaruさんが、「ラピュタの道」と言われている所へ行ってみたいとのこと。
急がないともう2時前です。

途中でインカムの電池を交換するために止まったところは、ちょっとした展望台でした。





草原を保つために野焼きをした後で、どこもかしこも真っ黒です。

谷のような斜面を覗き込んでnaruさんがポツリ。
「エンデューロとかやと、普通にこんなとこを下るようなコースやけんなあ・・・」
何か、悲しい思い出でもあるのでしょうか?



こんな谷は、斜めに下りていくそうです。
私は、まっぴらごめんです

再び出発すると、こんどは堆肥をたっぷり積んだトラックの後ろ。
あまりの匂いのキツさに、素通りするはずの大観峰へ一時非難です。

この辺を遊覧飛行できるのでしょうね。
ヘリコプターがありました。





ラピュタの道というのは、大津町へ下って行く途中、左に入る脇道なのですが、
途中、事故があったようで通行できませんでした。
こちらの道は、また次の機会に。

それにしても、やっぱりこの辺は、ツーリングのゴールデンルートですね
広い大地に、のんびりと草を食べる牛の親子。
日常を忘れてしまいます。



来た道を引き返し、瀬の本の手前を「ヒゴタイ公園」方面へ。

青い空と黒い大地の対比が見れるのも、この時期だけですね。



じきに、青々とした景色に変わります。

真っ黒な大地からひょっこり出ていたのはふきのとう。
春の香りでした。



遅めの出発でしたが、今回の走行距離176キロメートル。
ドラッグスターが消費したガソリンはたったの3.6リットルでした。
燃費は、48.8キロをマークしました。
naruさん曰く「原付バイクか

ちなみに、T-MAXは燃費、21.2キロでした。

家に帰って、お風呂にのんびりはいって、お楽しみはこれ。



いつも晩酌の相手は・・・



かわいい愛犬マロンです。



チャレンジ3000キロ、今年もたくさんのエントリーありがとうございます

みなさんのツーリングエピソード、楽しみにしてます。

まだまだエントリー受付始まったばかりです。
今年も、YSP大分は魅力的なツーリングイベントをたくさん企画してまいります。
たくさんのライダーのご参加、お待ちしております。

それでは、また~~直美でした











≪募集≫昭和の町を巡る、春の国東ツーリング!(ヤマハ・YSP大分)

2011-04-02 06:10:58 | ツーリング


道端の花や、ほころびはじめた桜のつぼみから
春を感じるようになりました。

今日は、4月の
YSP大分定例ツーリングのご案内です。


4月17日(日)に
<YSP大分、春の国東ツーリング>を開催します。


まずは国道10号 別大国道の海沿いを走りながら
さわやかな春の風を満喫しましょう。

そして豊後高田の「昭和の町」で散策&昼食。

国東を走りぬけながら
住吉浜へと到着後は「イチゴ狩り」を
楽しみましょう。

酸味が少なく甘さが広がる品種。
「さがほのか」が待っています。

待望のバイクシーズン到来後、
最初のツーリングとなるこのイベント
ぜひ、ご参加ください。

--------------------------------------------------------------------------
【イベント名】春の国東ツーリング

【日時】4月17日(日)(雨天中止の場合あり)

【ルート】国道10号線~昭和の町~住吉浜~杵築~YSP

【スケジュール予定】YSP集合朝9時(9時30分出発)~夕方5時ごろ

【内容】昭和の町(豊後高田)散策/住吉浜いちご狩り

【ペース】ゆっくり(一般道のみ使用)

【費用】●各自昼食代(昭和の町にてお好きなものを)
●昭和の町駐車料金¥300 ●博物館(希望者)見学料¥600
●住吉浜いちご狩り¥1000
(※人数によっては割引料金となる場合あり)

【募集人数】15名程度 
※引率2名のため、定員になり次第締切となります

【エントリー方法】★お電話でどうぞ。






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妻とツーリングに行ってきた・やまなみ・熊本(ヤマハ・YSP大分)

2011-04-01 06:02:24 | ツーリング
3月30日、春直前といってもよいこの日。

朝からの陽気に誘われて、
ドラッグスター250と
T-MAXで妻とツーリングに行ってきました。

行く先は、九州でバイクといえばここ。
そう、「やまなみハイウエィ」です。

午前中は家であっという間に時間が過ぎましたが、
11時40分ごろから、出発です。




私が乗るバイクは久々にT-MAX。

このT-MAX。実は昨年の販売台数は
ドラッグスター400と肩をならべるほどの人気バイクです。

大分ではあまり多くみかけないこのバイク、

人気に地域性があるそうで、
特に東海・関東地方を中心に人気が高いそうです。

スクータータイプなので
荷物が入るシート下のスペースはお土産を
買って帰るのに重宝しますし

タンクが足元なので度乗り降りするのにも
「」がよく、走り疲れて硬くなった股関節にも
タチゴケのリスクが少ないのです。




もう一台、ドラッグスター250は

軽くて取り回しがよく

そのわりにT-MAXのぺ-スにも
楽についていける元気よさ。

そしてなにより燃費が非常によく
今回176キロを走行して、使用した燃料わずか3.6リットルです。

これはリッター48キロという驚異的な燃費。
ここまで燃費がよいと、もう原付なみですね。

これはツーリングだけでなく
通勤に使ってもかなりの経済効果が期待できます。




さて、この日はお天気がよかったので
大分市内は気温13度。

久住方面でも11度くらいでした。

バイクで走るのには最高ですね。
風が気持ちよく、どこまででも走りたくなります。

休憩場所の三愛レストハウスは
日曜はバイクでいっぱいになる「ライダーの聖地」でもありますが
この日は平日、バイクはまばらです。




この日、野津原から、久住の「アルク」で昼食。

三愛レストハウスから大観望を通り
ラピュタの道まで行きます。

こちらは大観峰の近くのある場所。

阿蘇のカルデラの外輪山にあたるこのあたり
このように雄大な景色をみることができます。

だいぶ暖かくなった風も、気持ちいいですね。




阿蘇をバイクで走るというのは
本当に気持ちよいです。

それはなぜか。

どこまでも広がる高原の景色は
国立公園であるため、木一本抜くにも許可がいるそうです。

それで人工的な建造物がほとんどありません。

しかもカルデラという特殊な地形のため
下の景色を見るとまるで飛行機に乗っているかのような
錯覚に陥ってしまうほど。

これはオ-トバイという乗り物と
ここ阿蘇という場所があればこその気持ちよさ。

「阿蘇を走る」というのは
ライダーにとっては特別なことなのです。




そしてここが今回の目的地、
先日WR190Rさんも先日訪ねた「ラピュタの道」です。

阿蘇外輪山を豪快に降りるルートですね。

あまりの光景に高所恐怖症の人は
ちょっとくらくらときそうです。

道自体は荒れていて注意が必要なものの
なかなか体験できない非日常の光景が見れますよ。



この付近には牧場が多く、
この日は牛も多く放牧されていました。

平日であってもけっこうバイク乗りに
すれ違うこのルート。

タンデムライダーが多いのにも気づきました。



はるかかなたには阿蘇中岳が見えます。
今日も元気に噴煙を上げています。

実に雄大な景色ですね。

YSP大分にはレンタルバイクがあります。
体ひとつで九州を訪ねてバイクは現地調達。

九州以外の方にもぜひこの
気持ちよさを体験していただきたいと思います。




ほとんど午後からのツーリングでしたが
176キロを走行しました。

もう、春のきざしがあちこちでみれます。

道路わきには菜の花や梅の花、
気の早い桜はもうさいているのもありました。

ツーリングスポットは
あなたが来るのをもう待っています。


九州、阿蘇にはこのような景色がいっぱい。
あなたもツーリングに出かけてみませんか。




さてチャレ3参加中の皆様へ、
ただいまフォトツーリングへの画像を募集しております。

あなたが出会った風景の写真を
YSP大分までお持ちください。

(SDカード、もしくはメール添付でお送りいただいてもけっこうです)


「チャレンジ3000キロ」についてはこちらから
チャレンジ3000キロツーリング2011


ラピュタの道、地図はこのあたりです。
(詳細は「GOO地図」で確認ください)









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