YSPだけど・・・KAWASAKI？

　皆さん、こんにちはサービスの廣津です！

　今回、紹介しますのは、カワサキのエリミネーターの修理を依頼されましたので、

　少し、紹介したいと思いましてブログに載せてみました　

　このエリミネーターは、Ｉ　様よりお預かりしましたが、実はウン十年ご実家に

眠っていた車両なんです。(当時、大分県第1号車だったらしいですよ！）

　その為、キャブレータのオーバーホールやクラッチのパーツ交換など、



　車両全体に亘って整備をしないといけません　



　シリンダーヘッド廻りのパッキンやキャブレータを取付けている、

インシュレータなどの



　ゴム製品は亀裂が入っていたりして殆ど交換します　




　I　様にとって思い出深いエリミネーター、早く復活させてツーリングなどに行って

　頂きたいですね　　ガンバリます　

　今回の様にヤマハ車以外の修理もYSP大分では、行っていますので、最近、調子が悪い　

　しばらく動かしていない　　などの車両が有りましたら、一度、ご相談下さい　


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Robbie Maddison backflips the Tower Bridge in London（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

Robbie Maddison backflips the Tower Bridge in London


☆このブログでの「モトクロス」の検索結果



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MotoGP第10戦USGP（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

■大会名称：MotoGP第10戦USGP
■開催日：2011年7月24日（日）決勝
■開催地：カリフォルニア州／ラグナセカスピードウエイ（3.610km）
■観客数：52,670人
■周回数32周（115.52 km）
■コースコンディション：ドライ
■気温: 23 度■路面温度: 44度
■PP：J・ロレンソ（1分21秒202／ヤマハ）
■FL：C・スト―ナー（1分21秒673／ホンダ）

ロレンソは2位、地元のスピースは4位
明るい太陽に恵まれたラグナセカは、気温も23度まで上がり絶好のコンディション。
52,670人の地元ファンが見守るなか決勝が行われた。
ヤマハ・ファクトリー・レーシングのＪ・ロレンソは、
チャンピオンシップのライバル、Ｃ・ストーナーと優勝争いを展開し、2位を獲得した。
ロレンソはポールポジションから好スタート。
26ラップまでレースをリードしたが、
昨日の転倒の影響からか体力レベルが落ちてストーナーに先行を許すこととなった。



記事全文はこちら
ヤマハ発動機株式会社　ロードレース世界選手権 MotoGP




動画はこちら

Official Video Podcast - Laguna Seca 2011



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高茂岬と外泊石垣の里・愛媛（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

セロ－ライダ－の佐野さんが
四国ツ－リングに行ってきました。

臼杵から宿毛にフェリ－で渡ります。
船名「ニュ－あしずり」です。

今日、ご紹介するのは高茂岬（こうもみさき）と
外泊石垣の里（そとどまりいしがきのさと）。

早速、行ってみましょう。



高茂岬（こうもみさき）は
豊後水道に突き出る船越半島の最先端の岬で
足摺宇和海国立公園に指定されています。

全国でも有数の鷹の渡りの拠点となっており、
毎年秋には青空を滑空する鷹の姿を見ることができます



海上には高知県の沖の島、鵜来島（うぐるしま）が見え
更に西には九州山地を一望できます。

その九州山地への日没風景は絶景。

近隣の足摺岬（あしずりみさき）や佐田岬ほどの知名度は無いが、
そのため豊かな自然が温存されています。




ここは80〜100mにも達する
目もくらむような断崖絶壁を持つ海岸線を形成しています。

11月頃には群生するノジギクが咲き誇り、
付近にはウバメガシやアオギリが自生しているそうです。

近辺では野猿や狸、兎などの動物も見られます。



ここには戦時中、
海軍呉鎮守府所属の高茂衛所があったそうです。

衛所は昭和１６年、太平洋戦争が始まる直前に
三棟の兵舎が完成して約４０名の兵士が勤務。

豊後水道に侵入する敵艦船に備え
海中には６００キロの機雷を敷設、

終戦前は６０キロの触覚機雷４８００個も投入し
海底には６基の水中聴音機を備え付けて日夜、
海の監視にあたっていたそうです。




さて、もうひとつ、ここ高茂岬の近くの
西海地域にある小さな集落
「外泊（そとどまり）」に行ってみましょう。

この外泊は、台風や季節風から家や暮らしを守るため
がっしりと石垣に守られた家が建ち並び、
素朴な風景を魅せてくれます。

入江に面した急斜面には、民家が山の中腹まで続きます。



外泊地区は、隣接する中泊地区の人口が増加したため
幕末のころ、当時の集落の当主が分家移住を発案し、

次男三男を対象に募集し興したと言われています。

全戸が入居したのは明治１２年頃でした。



外泊（そとどまり）は漁業が主産業

男性は海に出て漁労を行いました。
女性は家で家事を行ったため、
漁労の様子が見えるよう台所は海側に作られたそうです。

上の写真でもわかるように
台所の窓の部分の石垣は「遠見の窓」と言われるくぼみが設けられ、

地元では特に「海賊窓」と呼ばれました。



我々、大分県人に身近な
豊後水道に面するここ船越半島。

バイクツ－リングでたずねるのもよさそうですね。


地図はこちら（高茂岬）






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整備は整備診察券でご予約を！（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

人間と同じように、バイクも体調を崩したり、
怪我をしたりするもの。

そんなとき・・人間ならば病院に行きますが
バイクの場合は「バイク屋さん」がバイクにとっての病院、
ということになりますよね。

人間もバイクも、早めの治療が
事を大きくしないで済むコツともいえます。



ＹＳＰ大分は、バイクを販売することも
もちろん大事なお仕事ではありますが、
バイクの総合病院としての側面も持ち

壊れたバイクを修理する修理工場としても、
定評のあるお店です。

エンジンなどの不調はもちろん
事故などの修理についてもお任せいただけます。



しかし、ＹＳＰという名前から、

ヤマハ以外は修理しないのかな・・と思われる
人もいらっしゃるかもしれませんが
実はそんなことありません。

ホンダ、スズキ、カワサキ・・・
基本的に、どのメーカーでも大丈夫。



ヤマハ正規ディーラーとして充実した設備を持っており、

国内４メーカー全ての純正部品の入手も可能ですので
安心してお任せいただけると思います。

お支払いにはクレジットカ－ドもご利用できますので、
今月修理してもお支払いは来月になります。
愛車を維持するのに、やりくりしやすいお店なのです。

もちろん当店購入車両でなくともＯＫです。



ところが・・このように
幅広くご利用いただけるお店ですので、

自店ユーザーのみが利用するバイクショップと違い、
修理も、日によってはとても混み合います。

病院が予約なしに診察できないように

当店も基本的にご登録いただいた方で
ご予約をいただいてからの受付となります。

そこで今日は、修理依頼の流れについて
カンタンにご紹介しましょう。



まず、初めてのご来店（初診）の際は
お電話で、ご依頼内容とご来店の予定時間をお知らせください。

ご来店時は受付→作業→完了と
すぐに対応可能な場合もありますが

時間がかかる場合は
受付→お預かり→作業→完了となります。

また走行に支障がない場合は
受付→部品注文→部品入荷後ご連絡→再来店→作業
という形をとる場合もあります。



また、初診の方は、今回より受付の際に、
この「整備診察券（せいびしんさつけん）」（上の写真）を
発行、お渡しすることになりました。

メンテナンスのご依頼には
このカードを次回からご利用いただけます。

このカードには「お名前」と
「お客様番号」が書いてあるのですが、

メンテナンス、整備のご予約を、
お電話でいただく際に

重要となるのが、このお客様番号。



実はこちらの番号、お客様のバイクを
パソコン上のカルテで管理しており、

その際の管理番号となっています。

カルテには前回までの整備履歴などを管理しており
また、前回までの整備記録がすぐ取り出せるため
対応が早くなるというしくみなのです。

お電話でご予約いただく際に
この番号をお知らせいただければ、
どなたなのかもすぐわかりますので

いわば、このカードは
当店のお得意様の証明というわけなのです。



お電話では、先の番号と同時に
ご来店のご予定時間をお知らせください。

そのお時間は整備スケジュールを
空けてお待ちしております。

ご来店いただいた際には
受付に行き、このカードをおだしください。



このお客様番号により、
様々な履歴を管理していますので

前回のオイル交換時期や
自賠責保険などの満期もすべてわかります。

お問い合わせ事項がある場合も番号にて
お知らせいただくとすぐわかるようになっていますので

ご協力をよろしくお願いいたします。


------------------------------------


【お知らせ】

すでに当店をご利用いただいているのに
まだカードをお持ちでない方へ

只今、受付にて配布の手続きをすすめております。

ぜひ、ご来店の上、整備診察券をお受け取りください。

よろしくお願いいたします。






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MotoGP第10戦USGP・初日（ヤマハ・YSP大分）

■大会名称：MotoGP第10戦USGP
■開催日：2011年7月22日（金）初日総合結果
■開催地：カリフォルニア州／ラグナセカスピードウエイ（3.610km）
■コースコンディション：ドライ
■気温：22度　■路面温度：43度

J・ロレンソ、初日トップ

モントレーの丘を覆っていた霧が晴れて明るくなったラグナセカで、
集まった観客たちは、ヤマハ・ファクトリー・レーシングの
50周年記念スペシャル・カラーのマシンを目にすることとなった。

J・ロレンソはフリープラクティスの第1セッション序盤からペースを上げ、
中盤で2位に浮上。そのまま終盤までポジションをキープした後、
3位に後退した。トップとの差はわずか0.120秒。
午後からの第2セッションでは早々にトップに立ち、
1分22秒056のファステストタイムを記録してそのまま抑えきった。


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蒲江・波当津海岸（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

こんにちは。営業の上島です。
免許の更新に行った後で少しばかり走ってきました。

この日の相棒は　ＸＴＺ１２５Ｅ。





試験場で免許を書換。
幸い金色でございます。

仕事は休みでしたが、登録のために　臼杵～津久見～上浦を経由して蒲江に。


蒲江では馴染みの店　「うさぎ亭」　で海鮮丼を頂きました。　



１０年ぶりに会った知人と旧交を温めた後、
いざ波当津へ！！




台風の翌日でしたが道中は強風の他は問題なし。
波当津に来るのも１０ぶり。前回は尾浦から歩きました。




来たことがない方は是非一度足を伸ばしてください。
気持ちよさは写真では伝えられませんので。



公衆トイレに入ったら「ピー！」と音が！！
こんな場所に警報機が！？と思ったら、今にも飛び立ちそうなツバメが
巣の中にギュウギュウ・・・


この後、来た道を戻って尾浦から米水津の途中にある
「空の公園」へ。



昨年ツーリングで来て以来ですが、走って気持ち良く、
眺めて気持ち良いお勧めの場所です。




この後帰宅して、走行距離は２９０キロ。
燃費は約１リッターあたり４１キロ。

高速道路を使わないので時間は少々かかりましたが、マイペースで
のんびり走ることができました。

皆さんもこんな良い道・良い場所があるよ！と教えて下さいね。

紫電改展示館・愛媛（ヤマハ・YSP大分）

セロ－の佐野さんが、
四国へツ－リングへといってこられたそうです。
写真をいただきました。ありがとうございます。

船で宿毛へと渡り、そこからさらに国道を進んで
たどり着いたのがここ

「紫電改展示館」（しでんかいてんじかん）です。




ここには日本海軍で実用された最後の戦闘機といわれる
「紫電改（しでんかい）」が展示されています。

ここにある紫電改は日本国内にある
唯一の機体なのだそうです。

昭和53年（1978年）に久良湾の海中にあるのを発見されました。

その後、県から委託を受けた藤田海事工業株式会社が、
地元漁業関係者等の協力を得て、昭和５４年７月に引き揚げ

修復後、ここに展示されることになったものです。



この紫電改、川西航空機（現在の新明和工業）が製作した
「紫電」の改良型で、正式には紫電二一型とよばれます。

大きさは全長９．３４メートル、主翼１１．９９メートル
高さ３．９メートル、

装備重量は４．８６トンです。

2千馬力のエンジンは最高時速６２０キロメートルを誇りました。

武装２０ミリ機銃４門を装備します。



紫電・紫電改はアメリカ製戦闘機が優勢となる中で

ゼロ戦に代わる新鋭機として
開発されたものです。

しかし、紫電はその性能に問題も多く
紫電改が登場するころには、すでに戦局は厳しく、
紫電1000機、紫電改約400機が完成しただけで終戦を迎えました。



この展示館にある紫電改は、終戦間近い昭和２０年７月２４日、
豊後水道上空で米軍機と交戦したうちの１機といわれています。

その日、土佐沖に進攻してきた米機動部隊艦載機、
戦闘機・爆撃機連合約２００機が、呉・広島方面攻撃に来襲しました

これを迎撃するため大村基地から
鴛淵大尉の指揮する紫電改２１機が発進。

宇和海上空で３倍の敵機と交戦し、
わずか１０分たらずで１６機を撃墜するものの
この交戦で６機が未帰還となったそうです。



海に沈んでから三十数年たってひきあげられたこの機体は
写真のような状態で、機体は全面フジツボに覆われ、
破損箇所も見受けられました。

しかし、原形をとどめていたため、

県は、紫電改の製作に当たった旧川西航空機株式会社、
現新明和工業株式会社航空機製作所に委託、

一部補修、防錆塗装を行い
ここに展示されるようになったそうです。



この紫電改、機体のフォルムが当時主流の日本機らしからず
F4Fワイルドキャットと酷似していたらしく

陸軍戦闘機から空戦を挑まれたり
味方から誤射されたりというエピソ－ドもあります。

装備は自動空戦フラップを装備、ベテランが用いる
空戦時の熟練した操作が若年パイロットでも可能な
ようになりました。

機械が人間を助ける発想は、
まさに現代のバイクに通じるものがありますね。

また、終戦後アメリカでオクタン価の高い
良い燃料をいれてテストしたところ
非常に優秀な性能を発揮したという話もあります。



この紫電改がもっと早い段階で開発され、
生産されていれば太平洋戦争の戦局も変わっていたかもしれません。

ほかにもここにはいろいろな展示物があり、

紫電改のものが、多く展示されているようです。

こちらは搭載されていたとされる20ミリ機銃の弾丸ですね。



この紫電改、現存する機体はそう多くなく

この展示館のほかには
終戦後に米軍が調査用に持ち帰った１機が

ワシントンDCダレス空港そばの
スミソニアン（別館）航空博物館に展示されているそうです

ゆえに、この紫電改展示館の機体は
非常に貴重なものといえるでしょう。



この「紫電改展示館」宿毛からも近く

大分からは海を隔てるとはいえ
フェリ－を利用すれば比較的たずねやすい距離感です。

この夏、バイクで訪ねてみてはいかがでしょうか。


地図はこちら







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久保ん谷湧水・フォトツ－リング（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

フォトツ－リングに参加していただいている
おにぎりライダ－さんから、

この時期うれしい涼しそうな写真をいただきました。

ありがとうございます。

こちらは臼杵にある久保ん谷湧水です。



緑に囲まれた山々から湧き出る清水

写真で見ても涼しそうです。

ここ久保ん谷湧水は臼杵川の源流でもあります。
水は冷たく、裸足で歩くと気持ちいいそうですよ。



毎年夏に、この湧水を囲んで
「久保ん谷湧水まつり」が開催されているようです。

今年の予定はまだですが

湧水を利用した流しそうめんや
鰻の掴み取り、スイカ割りゲームなどもあるそうですよ。



今回、以前から気になっていた、
湧水の奥の林道も探索してきたそうです。

林道は途中でふた手にわかれ、
左は送電線の鉄塔2本目で行き止まり、

右は廃道化していて、倒木で撤退したそうですが

こんな探検もセロ－ならではの楽しみですね。



湧水の水も飲まれたそうですが、
冷たくておいしかったそうです。


夏のツーリングは暑い暑いといいますが

このような夏ならではの涼しさを
探してまわるのも、魅力なのですね。




地図はこのあたりでしょうか





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2011モトクロス世界選手権第10戦ラトビアGP（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

■大会名称：2011モトクロス世界選手権第10戦ラトビアGP
■カテゴリ：MX1
■開催日：2011年7月17日（日）
■開催地：ケグムス
■周回数：第1ヒート＝20周、第2ヒート＝20周
■天候：晴れ
■観客数：21,000人

フロサードが両ヒートで2位
ケグムス・サーキットで開催されたラトビア・グランプリで、
モンスターエナジー・ヤマハのS・フロサードが
YZ450FMを駆って両ヒートとも2位でフィニッシュし、MX1総合2位となった


記事全文はこちら
ヤマハ発動機株式会社　モトクロス世界選手権 MX1

動画はこちら

2011 FIM Motocross World Championship - Kegums (LAT)




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2011全日本モトクロス選手権第4戦 東北大会（ヤマハ・YSP大分）

■大会名称：2011全日本モトクロス選手権第4戦 東北大会
■カテゴリ：IA1クラス
■開催日：2011年7月17日（日）
■開催地：岩手県/藤沢スポーツランド
■レース時間：（30分＋1周）×2ヒート
■天候：晴れ　■観客：6,500人

成田が第1ヒートで今季5勝目
2戦連続での総合優勝を獲得！
全日本選手権第3戦、会場となった岩手県・藤沢町は、
まさに真夏の天候となり、朝から雲一つない青空が広がった。
しかしねっとりと重い空気と容赦なく照りつける太陽、
そしてこのコース特有のヘビーなサンドが一体となって
ライダーの体力を奪い取り、熱戦に拍車をかけた。
3戦を終えランキングトップにつける
YSP・レーシング・チーム・ウィズ・N.R.T.の成田亮は、
この厳しいコンディションをものともせず、
第1ヒートでは第3戦の2ヒートを合わせて3連勝。さらに、
第2ヒートは大激戦の末に敗れたものの2 位とし、2戦連続で総合優勝を獲得した。


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ヤマハ発動機株式会社　全日本モトクロス選手権 IA1




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MotoGP第9戦ドイツGP・決勝（ヤマハ。YSP大分）

■大会名称：MotoGP第9戦ドイツGP
■開催日：2011年7月17日（日）決勝
■開催地：ドイツ／ザクセンリンク（3.671km）
■周回数30周（110.13 km）
■コースコンディション：ドライ
■気温: 21 度■路面温度: 29度
■PP：C・スト―ナー（1分21秒681／ホンダ）
■FL：D・ペドロサ（1分21秒846／ホンダ


J・ロレンソ、2位表彰台
速報・・・予選3番手、フロントロウからスタートした
ヤマハ・ファクトリー・レーシングのJ・ロレンソが2位表彰台。
チャンピオンシップ争いのライバル、C・ストーナー（ホンダ）が3位となったので、
ポイント差は15点差と縮まった。チームメイトのB・スピースは5位、
モンスター・ヤマハ・テック3のC・コーリンエドワーズは10位、
C・クラッチローは14位。優勝はD・ペドロサ（ホンダ）だった。


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ヤマハ発動機株式会社　ロードレース世界選手権 MotoGP


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MotoGP第9戦ドイツGP・予選（ヤマハ・YSP大分）

■大会名称：MotoGP第9戦ドイツGP
■開催日：2011年7月16日（土）予選結果
■開催地：ドイツ／ザクセンリンク（3.671km）
■コースコンディション：ドライ
■気温：25度　■路面温度：42度
■PP：C・スト―ナー（1分21秒681／ホンダ）

ロレンソがフロントロウ獲得
ヤマハ・ファクトリー・レーシングのＪ・ロレンソは予選3位でフロントロウを獲得。
午前中のセッションでは1分22秒122の好タイムを記録してトップに立ち、
午後からの公式予選でも中盤まで首位をキープしていた。
その後はソフトコンパウンドのタイヤでペースを上げることができず一時は4位に後退したが、
最後の数分のアタックでついに1分22秒台を切り、Ｍ・シモンセリを0.01秒上回って3位を獲得した。


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ヤマハ発動機株式会社　ロードレース世界選手権 MotoGP





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MotoGP第９戦ドイツGP・初日（ヤマハ・YSP大分）

■大会名称：MotoGP第９戦ドイツGP
■開催日：2011年7月15日（金）初日結果
■開催地：ドイツ／ザクセンリンク（3.671km）
■コースコンディション：ドライ
■気温: 22度
■路面温度: 38度


ドイツGPのフリープラクティスは、ツイスティーな
ザクセンリンクの第11コーナーで4台が転倒するアクシデントで始まった。
ヤマハ・ファクトリー・レーシングのJ・ロレンソとB・スピースはこの混乱を避け、
走行を続けることができた。


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通潤橋・フォトツーリング（ヤマハ・YSP大分）

チャレンジ３０００キロにエントリーされている

ＷＲ１９０Ｒさんが、朝早くに起きて
熊本県の矢部町までツーリングに行ってきました。

北部九州もいよいよこの日梅雨明け。
夏らしい雲が見えますね。



行く先はここ、熊本らしい風景をあげよ
と言われれば上位に来るのは間違いないと思われる
通潤橋（つうじゅんきょう）です。

熊本城の石垣を作った技術によって
作られたものだそうで

加藤清正の築城技術が生かされています。



普段はこの橋からの放水が観光の見どころなのですが
残念なことに今の時期は田植えなどの農繁期。

水を無駄にはできないため
放水は中止されているそうです。

普段はお金を払うか
観光客が多い時期はお昼ごろに放水をしてくれます。



周辺には他にも見どころがあります。

ここは通潤橋から少し離れたところにある「円形分水工」

ここは通潤橋への水を分水しているそうです。

農業用水を一定の割合で正確に分水するためのもので
これにより平等に水をわけることができ
農業用水にまつわる喧騒を防ぎました。

サイフォンのようにわき出る水が
今の季節、見た目には涼しそうですね。



早朝、山々をバイクで走るととても涼しく
朝は、むしろ寒いくらいだったとか。

今の時期は、まだ涼しい早朝に
バイクで走るのがおすすめです。

ツーリングも夏は、ちょっと早起き、早めの帰宅の
「サマータイム」で楽しんでみてはいかがでしょう。


通潤橋　地図はこちら





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