寒い冬もそろそろ終わり、ツーリングが楽しい季節になりつつあります。
そんなツーリングで日帰りから長距離まで幅広くカバーできるのがMT-09トレーサー。
ツアラーというとズシッと重くて疲れる・・というイメージを覆し
軽量な車体、よく走るエンジンにより、
走る道を選ばないまさに旅人のためのバイクです。
このトレーサーに、この度2018年モデルがリリースされ、
名前も新たに「TRACER900」となり、上級グレードの「GT」も用意されました。
そんな2018年モデル、どう変わったのかをご紹介しましょう。
「TRACER900ABS(以降STD)」、「TRACER900GTABS(以降GT)」ともに、
今回新型形状の「フロントスクリーン」を採用。
走行中の空気の乱流を感じにくくなり、同時にスタイリングも変わりました。
このスクリーン、旧モデルは左右にネジがあり高さの調整がやりにくかったのですが
新型からは便利に片手での調整ができるようになりました。
その他にはリアアーム(スイングアーム)が従来よりも60mm長くなり
高速走行や旋回時にしっかりしたトラクションを確保しています。
ここからは上級モデルたるGTの装備をご紹介していきます。
まずメーターパネルはR1Mなどにも採用されている
「TFT液晶マルチファンクションディスプレイ」が採用。
一部カラー表示だったりと高級感を表現していますね。
また今まではオプションでしかなかった、冬に助かる
「グリップウォーマー」がGTでは標準装備となりました。
そして前モデルではオプションのみだった
「クイックシフトシステム」がGTには標準装備。
加速時にクラッチを使わずにシフトアップできますので
速さを求めるのでなくとも
長時間の走行で疲労を軽減できることでしょう。
装着車に乗ったことがありますが、スパスパっとシフトできて気持ちいいのです。
「クルーズコントロール」もこの度トレーサーGTに標準装備されました。
任意の速度で設定すればアクセル操作をしなくとも
速度を勝手に一定に保ってくれるシステム。
これもFJR、T-MAXDXなどで使ったことがありますが
バイクのアクセルの調整はなかなか神経をつかうもの。
クルコンがあれば、右手を放してしまっても大丈夫なのですごく楽ですよ。
ツーリングがメインとなるトレーサーにはうれしい機能です。
前後のサスペンションにも変更が。
フロントにはフルアジャスタブル(イニシャル、伸/圧調整)のものを採用。
調整幅が出ることにより好みを反映させやすくします。
リアはプリロード(イニシャル荷重)をリモート操作機構採用で
工具の必要なしに、一人乗り、二人乗りなどの変化に対しての調整ができます。
急に二人乗りをした結果、サスが沈み込んでしまってえらく乗りにくいこととか
けっこうあるものですが、そんな時もぱぱっと調整できて便利そう。
ロングツーリングで、この日ばかりは荷物が多いというときにも対応できます。
実は海外仕様のGTではパニアケースも装備されているのですが
様々な用途を考えてか、日本仕様には今回標準装備はされていないようで
その分の価格を抑えているようです。
もちろんSTD、GTともに、パニアケースの装着は可能。
ただし別途オプションのステー装備が必要ですのでご注意を。
なおカラーはSTDがグレー、マットダークグレーの2色
GTがブラック、グレー、マットブルーの3色展開となります。
さてTRACER900ABS(2018年モデル)は価格103万円(税抜)
対してTRACER900GTABSは111万円(税抜)となります。
基本に徹したシンプルな900ABSか、豪華装備のGTか
8万円の差をどうとらえるかはあなた次第です。
なお発売日はTRACER900ABSが4/20(金)、
TRACER900GTABSが6/15(金)とそれぞれ違いますのでご注意ください。
2.9%低金利ローンキャンペーン対象車であることなど
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