燃費好転の予感

タイヤ交換してから燃費の瞬間表示が急に良くなりました。
アレっ？と思うぐらいグッと上がりました。

タイヤとホイールを換えた効果なんでしょうか。

まぁ、瞬間表示はかなりいい加減ですから、なんともいえませんが、
次の満タン給油を楽しみにしたいと思います。


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タイヤ交換しました

タイヤ交換しました。
普通車のタイヤ交換は３年ぶりです。

ヤッパリ軽に比べると重いです。
嫁さんの軽の方は楽々でしたから。

４１歳にもなると、体力の衰えを痛感しますね。
５年程前は家族、仕事で４台の交換を担当していましたが、
今はもう無理かも。

さて、一般的には夏のタイヤの方が燃費が良いといわれていますが、
タイヤの形によっては、そうならないこともあります。

このタイヤはどうでしょう。期待したいところです。


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連動しない燃費基準

この２枚のシールを見て、不思議に思ったことはありませんか？

私は『燃費がいい車の星が少ないことがあるのはなぜ？』
とずっと疑問に思っていました。

燃費と排ガスの質の評価ですから、そもそも基準が違うと言われればそれまでです。

しかし、この２つは連動していて、
排ガスをきれいにすると燃費は犠牲になるのです。

評価方法は統一したほうが良い。

武田さんはそういうけれど

武田邦彦さんの本には、エコドライブもエコにはならないと書かれています。

その理由は、エコドライブで燃料代を節約しても、
節約したお金で何かを買うと、ＣＯ２が出るから。

その通りです。
現代社会では、ＣＯ２を出さないお金の使い道はないので、
結局は使うお金に比例してＣＯ２は排出されるのです。

エコドライブを人に勧めている私から見ても、武田さんの言うことは正論です。

しかし、それでもエコドライブはやる価値があるのです。

武田さんはＣＯ２削減効果は認めていませんが、
燃料代は節約できると認めており、

同じ本の中で、車の急発進急加速は危険だから、たいへん結構なこと
と書いています。

私は、エコ活動賛成派の人も、懐疑派の人も納得して出来る唯一の行動が
エコドライブだと考えています。
ぜひ、やってみて下さい。

また、企業、団体としてでエコドライブをやってみようと思っている方、
お手伝いいたします。


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エコと名の付くものにエコはなし

費用が高くなってもエコになるなら良いじゃないか。
という人がいますが、これはおかしい。

高い商品なら、材料の製造、調達、開発のいずれかにエネルギーを使っていることが多く、
特許料、技術料などによって高価になっている場合でも高ければエコではない。

理由は、お金が余計に動くからです。

今の社会では、何を買ってもＣＯ２は出る。
お金が余計に動けば余計にＣＯ２が出るのです。

エコ性能に優れているからといって高いお金を払っても、
余計に払ったお金でＣＯ２が出たら意味がない。
お金の使い道を制限できるわけもない。

最近、武田邦彦さんの本を読んでなるほどと気づいたのですが、
節約するエコ活動でも同じことですね。

電気、ガス、灯油、ガソリンなどを一生懸命節約しても、
浮いたお金を使ってしまえばＣＯ２が出てしまって水の泡。

貯金するしかない。

私のやっているエコドライブも例外ではありません。

まぁ、ガソリンの使用料は確実に減るし、
燃料代もかなり節約出来ます。
運転の安全性も向上します。

私はあまりエコやＣＯ２にはこだわっていないので、
気にせずエコドライブを続けますがね。


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