前回は鎌倉踏切を車で通過した際に撮影したので、詳しくお伝えできませんでしたが、今回、ゆっくり眺めるチャンスがあったので、続報としてお伝えします。
結論から言えば、「架線柱の形状は変わるが、（１）架線柱の間隔が今より広がる、（２）架線柱の建植位置が軌道中心から離れる、ことにより、見付けは今よりすっきりする。」ことが、期待できそうです。
工事の進捗と完成を見守りたいものです。
鎌倉踏切から下り方向（藤沢方を見る）
鎌倉踏切から下り方向（藤沢方を見る）、電車は東海道上りのＥ２３１系電車
過去記事へのリンク（ご参考）
結論から言えば、「架線柱の形状は変わるが、（１）架線柱の間隔が今より広がる、（２）架線柱の建植位置が軌道中心から離れる、ことにより、見付けは今よりすっきりする。」ことが、期待できそうです。
工事の進捗と完成を見守りたいものです。
鎌倉踏切から下り方向（藤沢方を見る）
鎌倉踏切から下り方向（藤沢方を見る）、電車は東海道上りのＥ２３１系電車
過去記事へのリンク（ご参考）
鎌倉踏切の見付けが変更？ … ７月７日にアップした、鎌倉踏切に関する記事
