江ノ電の１５０１Ｆは、電鉄史上初めての高性能車（カルダン駆動）として落成した車である。
落成当初は、「サンライン塗装」という派手な塗装で皆の目を驚かせたものだが、塗装のメンテナンス等の問題から、早晩緑とクリームの現状の標準色に近い塗装に改められた。（注：現状の塗装と似ているが、細部が異なる）
その後、２００７年に、Ｓ・Ｋ・Ｉ・Ｐ号１世代目（１００１Ｆ）を引き継ぐ形でＳ・Ｋ・Ｉ・Ｐ号２世代目を襲名（？）し、今年４月まで活躍した。
Ｓ・Ｋ・Ｉ・Ｐ号３世代目は１１０１Ｆに譲り、どのような塗装で出場するか注目されたが、１０００形３０周年記念を祝う形で６月末にサンライン塗装が復元され、今に到っている。
落成当初は、「サンライン塗装」という派手な塗装で皆の目を驚かせたものだが、塗装のメンテナンス等の問題から、早晩緑とクリームの現状の標準色に近い塗装に改められた。（注：現状の塗装と似ているが、細部が異なる）
その後、２００７年に、Ｓ・Ｋ・Ｉ・Ｐ号１世代目（１００１Ｆ）を引き継ぐ形でＳ・Ｋ・Ｉ・Ｐ号２世代目を襲名（？）し、今年４月まで活躍した。
Ｓ・Ｋ・Ｉ・Ｐ号３世代目は１１０１Ｆに譲り、どのような塗装で出場するか注目されたが、１０００形３０周年記念を祝う形で６月末にサンライン塗装が復元され、今に到っている。
