四日市あすなろう鉄道開業記念（５） 内部・八王子線過去の車両図鑑(３/８) モニ２２０形

電動客車の部（その３）

モニ２２０形

三重交通時代に、１９４９年日本車輌製造本店で追加製造された３両のうち、モニ２２８とモニ２２９の２両が三重線（内部・八王子線と改軌前の湯の山線の総称）に、モニ２２７が北勢線に分散配置されました。
当ブログでは、１９７７年に北勢線２６０系投入により内部・八王子線にモニ２２５～モニ２２７３両が転属し、総勢５両の大所帯となるより前の情報をお伝えします。
なお最終的に内部・八王子線に所属したモニ２２０形５両のうち、車齢の若いモニ２２７～モニ２２９の３両は、内部・八王子線に２６０系が投入された際、電装解除の上、サ120形サ１２１ - サ１２３に大改造が実施されました。
モニ２２７につでいては内部・八王子線で活躍する姿は持ち合わせていませんが、ライブラリから、移籍前の北勢線走行画像を見出しましたので、合わせてご紹介します。以降号車ごとにご覧下さい。

モニ２２７

北勢線への２６０系導入に伴い、他の同形車２両（モニ２２５及びモニ２２６）とともに内部・八王子線に転属し、内部・八王子線のモニ２３０形とモニ２４０形という異端児を淘汰するとともに、古き良き？ピンリンク連結器文化も終焉に導いた車です。
残念ながら、内部・八王子線在籍当時の画像は残っておりませんが、１９７７年頃、北勢線で撮影した画像は存在します。ご覧下さい。



近鉄北勢線在籍当時のモニ２２７　２連


モニ２２８



改修前の天白川橋梁を行くモニ２２８他３連


近鉄四日市に到着する　モニ２２８他３連

モニ２２８側面＆足回り 手荷物表記に注目


近鉄四日市駅で発車を待つモニ２２８


追分駅に停車するモニ２２８　地場のお寿司屋さんが踏切待ち


モニ２２９



内部の庫のモニ２２９



内部で留置中のモニ２２９



踏切を渡り追分に進入するモニ２２９他３連



小古曽を出て内部ニ向かうモニ２２９他２連　背景にコンビナートの集合煙突も。

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