１５両編成を見慣れた目には、どうしても短くみえる、１０両のＥ２３１系上り電車です。
この場に、２両とか３両の２１１系でも来たら、たまげることだろうと思います。
（大船－戸塚間で撮影）
１５両編成を見慣れた目には、どうしても短くみえる、１０両のＥ２３１系上り電車です。
この場に、２両とか３両の２１１系でも来たら、たまげることだろうと思います。
（大船－戸塚間で撮影）
１５両編成を見慣れた目には、どうしても短くみえる、１０両のＥ２３１系上り電車です。
この場に、２両とか３両の２１１系でも来たら、たまげることだろうと思います。
（大船－戸塚間で撮影）
横須賀線の北鎌倉－大船間にある、小袋谷(こぶくろや）の踏切を通過中のＥ２１７系１５両です。
この編成は全車両が、非更新車（オリジナルの編成）です。
横須賀線Ｅ２１７系上りと、東海道線Ｅ２３１系下り、ともに１５両のすれ違いです。
目の前ですれ違うと、さすが迫力があります。（笑）
（大船－戸塚間で撮影）
増殖した２３１系電車のお陰で、陰が薄くなった東海道線の２１１系電車ですが、１５両編成はさすがに長いです。
平行カルダンの響きは、１８５系とともに、往時の１１３系を思い出させてくれます。
車内アコモにセミクロス車が多いのもうれしいところ。この編成は、前よりのグリーン車の帯が違います。
（戸塚－大船間、下り）
横須賀線の北鎌倉－大船間にある、小袋谷の踏切を通過中のＥ２１７系１５両です。
この編成は、前より１１両の基本編成が延命改造済みの更新車、後より４両の増結車が、非更新車（オリジナルの編成）です。