旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その４

クハ７９９０４の車内です。全金製の車内は、旧型国電とは思えないくらい洗練されたイメージで、車内見付は、直後新製の９０系（後の１０１系）に引き継がれました。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

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旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その１　…前配置が横浜線？

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その２　…クハ７９９０４のキャブ、角型のスピードメーターがお洒落？

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その３　…クハ７９９０４のキャブ（続）

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その５　…ケント紙に製図

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その６　…中央西線定光寺駅にて

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その７　…クハ７９９０４の妻面、乗務員室部分をアップ

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その８　…クハ７９９０４車体側面の車番部分をアップ

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その９　…旧型国電では比較的新しい台車、ＴＲ－４８Ａ

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旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その３

クハ７９９０４のキャブです。
クハ７９の９２０番台は、全金車といえど、木製の乗務員室扉が一般的でしたが、クハ７９９０４に関しては、金属製になっていました。
このため、側面から室内を見ると、１０１系以降の新性能車と見紛うばかりの見付けになっています。

（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

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旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その２　…クハ７９９０４のキャブ、角型のスピードメーターがお洒落？

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その４　…クハ７９９０４客室内部

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その５　…ケント紙に製図

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その６　…中央西線定光寺駅にて

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その７　…クハ７９９０４の妻面、乗務員室部分をアップ

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その８　…クハ７９９０４車体側面の車番部分をアップ

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その９　…旧型国電では比較的新しい台車、ＴＲ－４８Ａ

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旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その２

クハ７９９０４のキャブです。角型のスピードメーターがお洒落ですね。
窓のデフロスタは、神領電車区に転配後、設置されたものと思われます。当時、中央西線名古屋口で見かける、７０系、７２系にはすべてデフロスタが装備されていました。ちなみに車警は、ＡＴＳ－Ｂ形から、ＡＴＳ－Ｓ形に取り替えられています。
当然のことながら、現在のＪＲ東海のＡＴＳ－ＳＴとは異なり、警報発報時は、「キンコンキンコン」というチャイムが、乗務員の確認釦押下まで鳴り響いていたものです。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

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旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その３　…クハ７９９０４のキャブ（続）

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その４　…クハ７９９０４客室内部

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その５　…ケント紙に製図

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その６　…中央西線定光寺駅にて

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その７　…クハ７９９０４の妻面、乗務員室部分をアップ

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その８　…クハ７９９０４車体側面の車番部分をアップ

旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その９　…旧型国電では比較的新しい台車、ＴＲ－４８Ａ

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旧型国電のスタイリスト（クハ７９９０４）その１

ＪＲ東海になり、格段の進化を見せる名古屋のアーバンライン中央西線。
旧国鉄時代は、土曜の昼さがりなど、その列車を逃すと１時間あまりも電車がないため、あわてて駆け込む列車は、ＥＦ６４牽引の客レ。
満員で閉まらないデッキのドアにつかまり、怖い思いで渡る、矢田川、庄内川。
あまり、いい思い出はありません。
そんな中で、クハ７９９０４は、当時、神領電車区のＦ２編成に組成され、名古屋方の先頭車として、優美な姿を楽しませてくれました。
当時の名鉄局（名古屋鉄道管理局）管内では、転配された車輌を、

（１）３段窓の２段サッシュ化
（２）床のリノリウム化
（３）室内の再塗装
（４）側面への手差しサボ受け追加
（５）スカ色での再塗装

などのアコモ改造を施した上で、名古屋口の通勤輸送に充当していましたが、前面の行先表示幕は無地のままでした。
しかし、クハ７９９０４は、前配置が横浜線のためか、「東神奈川」の文字がかすかに判別でき、過去は東京南鉄道管理局の所属と見られます。
いかにせよ、ノーシル・ノーヘッダーで、妻面は角取りがなされたそのフォルムは、後のクハ２０１系に引き継がれたかと思われるほどのすばらしい仕上がりで、個人的には旧型国電の女王と思っております。名古屋駅構内にて撮影。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

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郷愁の名古屋駅（３）

重ねて、国鉄時代の名古屋駅構内です。左から、関西線ＤＤ５１、中央線１１３系快速（湘南色）、そして一番右側が中央西線７２系電車（スカ色）でしょうか。
デカ目の１１３系は、いつ見てもかわいい？？。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

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郷愁の名古屋駅（１）　…関西線キハ８０系気動車、東海道線８０系電車、高山線？キハ６５系等

郷愁の名古屋駅（２）　…ＥＦ５８、キハ５８、そして３８１系特急しなの等


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郷愁の名古屋駅（２）

続いて、国鉄時代の名古屋駅構内の写真です。
手前から、ＥＦ５８、キハ５８、そして３８１系特急しなの。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

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郷愁の名古屋駅（１）　…関西線キハ８０系気動車、東海道線８０系電車、高山線？キハ６５系等

郷愁の名古屋駅（３）　…関西線ＤＤ５１、中央線１１３系快速（湘南色）等


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郷愁の名古屋駅（１）

国鉄時代の名古屋駅構内の写真です。
左手より、関西線キハ８０系気動車、東海道線８０系電車、高山線？キハ６５系気動車です。一番左側は、中央西線の７０系電車でしょうか？

（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

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