朝日の中を藤沢駅に滑り込む、２３１系１５連東京行きです。
大枚をはたけば、2階建ての硬座車に乗れますが、座れるかどうかは判りません。また。椅子のクッションが非常に悪いので、お尻が痛くなります。（爆）
（見終わったら、ポチッと一回押してね。）
大枚をはたけば、2階建ての硬座車に乗れますが、座れるかどうかは判りません。また。椅子のクッションが非常に悪いので、お尻が痛くなります。（爆）
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続いて、藤沢方向を眺めると、何たら、途切れた線路が。
湘南貨物駅健在な頃、途切れた線路の上を、毎日、ＥＦ６５や、ＥＦ６６が走っていたんですね。
東海道線村岡駅用地？シリーズはまだまだ続きます。
お楽しみに。
Ｐ．Ｓ
ところで、線路をはがしたまま放ってある、場所って、誰の持ち物なのかな。
税金は、どうなっているの？などと考えると、疑問が消えませんね。
もともと、線路用地って、公共的な資産だから、税金は安いんだろうけど・・・。
湘南貨物駅健在な頃、途切れた線路の上を、毎日、ＥＦ６５や、ＥＦ６６が走っていたんですね。
東海道線村岡駅用地？シリーズはまだまだ続きます。
お楽しみに。
Ｐ．Ｓ
ところで、線路をはがしたまま放ってある、場所って、誰の持ち物なのかな。
税金は、どうなっているの？などと考えると、疑問が消えませんね。
もともと、線路用地って、公共的な資産だから、税金は安いんだろうけど・・・。
湘南貨物駅の敷地の一角には会社の車がとめてあるため、平日は毎日行く場所でもあります。
今日、時間があったので、じっくり観察したら、何と、東海道線（旅客）手前の貨物線上下の間に、貨物駅の残骸が。
あそこに村岡駅のホームを作る計画があるんですね。なるほど。
今日、時間があったので、じっくり観察したら、何と、東海道線（旅客）手前の貨物線上下の間に、貨物駅の残骸が。
あそこに村岡駅のホームを作る計画があるんですね。なるほど。
続いて、Ｆ５１＋Ｆ０１編成連結部です。今度は、Ｆ５１編成側を写してみました。
スカ線の車両はいつも見慣れているのに、帯が湘南色になっただけで、ずいぶん新鮮に感じますね。
（横浜駅にて撮影）
スカ線の車両はいつも見慣れているのに、帯が湘南色になっただけで、ずいぶん新鮮に感じますね。
（横浜駅にて撮影）
横須賀線から、東海道に現れた助っ人、湘南色のＥ２１７も、東海道線へのＥ２３３系投入により、その処遇が注目されています。
なかでも、この編成は、Ｅ２１７のトップナンバー。クハ車のＷＣも、２１１系ライクな小型です。少数派だけれど、東海道線でがんばれ、Ｅ２１７系。
（横浜駅にて撮影）
なかでも、この編成は、Ｅ２１７のトップナンバー。クハ車のＷＣも、２１１系ライクな小型です。少数派だけれど、東海道線でがんばれ、Ｅ２１７系。
（横浜駅にて撮影）
