チャリ通、40km。
今日からTTバー付きのマシンで出勤。こんな事だけで、いつもの直線路がTTコースに見えてくるから不思議です。(←思い込み)
TTバーを握るだけで、いつもとは違い、速度の維持ができちゃいます。
この直線路で、ほらっ、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/9f/47dee0ff8f4b3b6725352546bdefafb6.jpg)
ヘタレでもこの平均速度。まぁ、ど平坦路ですからね。
しかし、ここからが問題。
やはり、速度が出せる分だけ脚には負担が掛かっているようで、あっという間に脚がなくなり、気が付けば流しているだけに…。
結局会社に着いた時の平均速度は28.0km/hと、まぁこんなもん。
当たり前ですが、この高出力を維持できるだけの持久力と、色んな筋肉を使うスキルがないと、鈴鹿2~3周で「脚がおしまい状態」になりそう。
しかし、やはり街中ではTTバーは怖くて持てないなぁ。この直線路だけ往復してようかしら…って、会社に着かないじゃん。
今日はここまで
今日からTTバー付きのマシンで出勤。こんな事だけで、いつもの直線路がTTコースに見えてくるから不思議です。(←思い込み)
TTバーを握るだけで、いつもとは違い、速度の維持ができちゃいます。
この直線路で、ほらっ、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/9f/47dee0ff8f4b3b6725352546bdefafb6.jpg)
ヘタレでもこの平均速度。まぁ、ど平坦路ですからね。
しかし、ここからが問題。
やはり、速度が出せる分だけ脚には負担が掛かっているようで、あっという間に脚がなくなり、気が付けば流しているだけに…。
結局会社に着いた時の平均速度は28.0km/hと、まぁこんなもん。
当たり前ですが、この高出力を維持できるだけの持久力と、色んな筋肉を使うスキルがないと、鈴鹿2~3周で「脚がおしまい状態」になりそう。
しかし、やはり街中ではTTバーは怖くて持てないなぁ。この直線路だけ往復してようかしら…って、会社に着かないじゃん。
今日はここまで