サテライト・・・スイッチ♪

　　　　　　　　ピタゴラ・・・スイッチ♪


　　　　　　　　あれって、つい見入ってしまう。


　　　　　
　　　　



　　　　いすゞ、と言うと、やはり、１１７クーペ、

　　　　初期のハンドメイドを知ったのは、厨房の頃でした。

　　　　メイド喫茶は行ったこと無いです。

　　　　行くことは無いでしょうし、

　　　　その前に、冥土に行ってしまうでしょう。



　　　　話は、戻って、

　　　　１１７クーペは、ジウジアーロのデザインの

　　　　スペシャルティーカーでしたが、

　　　　そのまま受け継いだのが、ピアッツァでした。



　　　　ＮＯＭＯの女房役です。



　　　　１１７は運転したことあるんですが、

　　　　残念、ピアッツァはないんですよね。

　　　　１１７同様、スポーティなＤＯＨＣエンジン搭載でしたが、

　　　　車は、ラグジュアリーな味つけです。

　　　　後期には、インタークーラー付ターボエンジンも搭載、

　　　　いすゞ自慢のディーゼルは、設定されませんでした。



　　　　サテライトスイッチ（国産初）

　　　　デジタルメーター

　　　　マルチコントロールシート

　　　　メモリーチルトステアリング

　　　　車速感応式パワーステアリング

　　　　オートクルーズ
　　　　

　　　　外観では、

　　　　１/４カバーヘッドランプ

　　　　リトラクタブルじゃなかったんです。

　　　　そして、

　　　　ワンアームワイパーだったのは、

　　　　車に詳しい方も見落としてるんではないだろうか？



　　　　
　　　　発売当時は、ホットな走りの車に興味あったし、

　　　　高級でとても手が出なかった車だが、

　　　　年をとった今となったら、

　　　　こんな車でゆったり走りたいなぁ～・・・

　　　　なんて思う。


　　　　

　　　　
　　　　先日の、ＰＡネロもそうだが、

　　　　ピアッツァ・ネロ　というのもあった。

　　　　共に、ヤナセ仕様ということらしい。