ＣＣＩ

　　　　　　　　　　　　　　　ＳＵＺＵＫＩ　ＦＲＯＮＴＥ　ＳＳＳ




　　　　　　



　　　　
　　　　　　型式は　ＬＣ１０

　　　　　　１９６７年、フロンテ３６０登場

　　　　　　レイアウトはＲＲ

　　　　　　エンジンは空冷２ストローク３気筒

　　　　　　翌６８年、ホットバージョンＳＳ　登場

　　　　　　３５６cc　３６ＰＳ／7000rpm
　　　　　　車両重量　４４０kg
　　　　　　０→400　１９．９５秒
　　　　　　最高速度　１２５km／h


　　　　　　この車の登場で、他社ライバルがパワーアップ！

　　　　　　軽スポーティカーは、リッター１００ＰＳ

　　　　　　が、当たり前田のクラッカーとなった。



　　　　　　今年最初の作品、ＳＳＳ　は、

　　　　　　７０年のマイナーチェンジに登場

　　　　　　スーパー　スポーツ　セダン


　　　　　　２ストローク３気筒＝４ストローク６気筒　に匹敵

　　　　　　コークボトルライン

　　　　　　
　　　　　　この２つが、ＴＶ、新聞ＣＭでの瓜だった。

　　　　　　このボディラインは、現在でもすばらしいと思う。

　　　　　　今の車には見られない味があり見事だと思う。

　　　　　　テールランプは丸型が２こで、

　　　　　　まるで、Ｆ　みたいなのだ。



　　　　　　
　　　　　　１度、焼きついたエンジンを載せ替えた事がある。

　　　　　　メンバごとゴッソリはずす。

　　　　　　３キャブをうまく調整してやると、

　　　　　　そのレスポンスと滑らかさはピカ１だった。

　　　　　　かなり回さないとトルクバンドから外れ、

　　　　　　ピーキーな特性だったが、

　　　　　　シフトダウン、シフトアップと楽しさもある。



　　　　　　ただ、走って来るのをみると・・・Ｒエンジンなので、

　　　　　　口を手で塞ぎ、ウーーウーー！

　　　　　　こもったエキゾーストノートに聞こえ、

　　　　　　なんだか苦しそうに見えてしまう感じがした。

　　　　　　
　　　　
　　　　　　また、ＣＣＩ　という分離潤滑式で、

　　　　　　混合燃料を使う必要もなくなった。

　　　　　　排気ガスの色もだいぶ薄くなった。

　　　　　　空冷エンジンは次期モデルより水冷となる。



　　　　　　発売当時　３８.７　万円