20240518 泉ヶ岳ヒルクライム

珍しく午後から出動。
どこに行こうかと悩んだが
先週JOG125で登った泉ヶ岳へ。

バイクだとアッという間だったけど
自転車では一仕事だよね。

スタート地点のバス停で一息ついていると
白バイが３台降りてきた。
天気が良いからツーリング日和だよね？！

下りで絡まれなくてヨカッタ。

スタートしてみると
いやー、ひっさしぶりなので
ツライツライ。

完走できるかな・・・
右の膝が痛み出すし・・・

旧やまぼうし前でローディーさんに抜かれる。
脚が元気でも張り合えないレベル。

早朝と違って車が多いのもツライ。
苦しくても蛇行ができない。

トンネルはもちろん歩道へ避難。
抜けてからは頑張ってみる。
・・・が、持たない。

41:50
・・・完走できただけ良しとしよう。






<<泉ヶ岳アタックの記録>>

It never gets easier, you just go faster.

『楽になることはけっしてない。ただ速く走れるようになるだけだ』

第98回　2024年5月18日　41分50秒

第97回　2023年9月24日　34分19秒
第96回　2023年9月 2日　37分29秒
第95回　2023年7月30日　40分54秒
第94回　2023年7月23日　38分14秒
第93回　2023年7月 2日　40分20秒
第92回　2023年6月 4日　40分05秒

第91回　2022年8月21日　37分00秒
第90回　2022年7月31日　42分43秒
第89回　2022年6月 4日　38分47秒

第88回　2021年9月20日　35分06秒
第87回　2021年7月31日　40分48秒
第86回　2021年5月24日　35分04秒

第85回　2020年10月25日　38分15秒
第84回　2020年9月21日　32分29秒
第83回　2020年8月29日　熱さによりDNF
第82回　2020年8月12日　39分00秒
第81回　2020年6月21日　34分01秒
第80回　2020年6月 7日　33分35秒

第79回　2017年7月22日　29分24秒
第78回　2017年7月16日　34分27秒(落車)
第77回　2017年7月15日　28分33秒
第76回　2017年7月 9日　28分23秒、29分35秒
第75回　2017年7月 2日　29分15秒
第74回　2017年7月 1日　28分55秒、30分59秒
第73回　2017年6月25日　29分11秒
第72回　2017年6月24日　28分15秒、30分08秒
第71回　2017年6月18日　30分05秒、30分35秒
第70回　2017年6月17日　29分21秒、31分23秒
第69回　2017年6月11日　32分04秒、35分35秒
第68回　2017年6月10日　29分07秒、31分11秒
第67回　2017年5月20日　29分45秒
第xx回　2017年5月 6日　雨天ＤＮＦ
第66回　2017年5月 5日　31分12秒
第65回　2017年4月23日　32分20秒
第64回　2017年4月15日　36分00秒

第63回　2016年9月17日　28分13秒、29分33秒
第62回　2016年9月10日　29分45秒
第61回　2016年9月 4日　28分02秒
第60回　2016年9月 3日　28分05秒
第59回　2016年8月15日　28分05秒
第58回　2016年8月14日　27分27秒
第57回　2016年8月 7日　27分48秒
第56回　2016年8月 6日　28分49秒、30分19秒
第55回　2016年7月30日　29分08秒
第54回　2016年7月23日　28分07秒
第53回　2016年7月18日　28分43秒、31分02秒
第52回　2016年7月16日　28分50秒
第51回　2016年7月10日　29分30秒
第50回　2016年7月 2日　28分08秒、28分58秒
第49回　2016年6月19日　29分20秒
第48回　2016年6月18日　28分58秒
第47回　2016年6月 5日　30分05秒
第46回　2016年6月 4日　28分42秒、30分12秒
第45回　2016年5月29日　28分58秒、30分28秒
第44回　2016年5月14日　29分55秒
第43回　2016年5月 8日　32分15秒
第42回　2016年5月 5日　30分22秒
第41回　2016年4月24日　30分42秒
第40回　2016年4月10日　31分22秒

第39回　2015年9月 5日　29分39秒
第38回　2015年8月16日　27分55秒
第37回　2015年8月 8日　30分57秒
第36回　2015年8月 2日　29分10秒
第35回　2015年7月20日　29分47秒
第34回　2015年7月12日　29分20秒
第33回　2015年7月11日　28分40秒、31分20秒
第32回　2015年7月 5日　29分25秒、33分30秒
第31回　2015年7月 4日　28分55秒
第30回　2015年5月 1日　31分40秒

第29回　2014年9月13日　29分51秒
第28回　2014年8月24日　30分15秒
第27回　2014年7月13日　29分06秒、30分50秒
第26回　2014年6月21日　29分40秒
第25回　2014年5月31日　30分40秒、37分20秒
第24回　2014年5月24日　30分40秒

第23回　2012年7月29日　31分40秒
第22回　2012年6月23日　32分20秒

第21回　2011年8月20日　31分36秒
第20回　2011年8月15日　26分46秒
第19回　2011年8月14日　29分45秒
第18回　2011年7月16日　26分41秒
第17回　2011年7月15日　31分20秒
第16回　2011年7月14日　28分50秒
第15回　2011年7月 7日　27分01秒　
第14回　2011年7月 3日　27分07秒、30分43秒
第13回　2011年6月 5日　28分05秒
第12回　2011年6月 4日　26分56秒

第11回　2010年8月29日　28分45秒
第10回　2010年7月23日　27分38秒
第9回　 2010年7月22日　27分20秒
第8回　 2010年7月18日　27分38秒
第7回　 2010年7月17日　27分21秒
第6回　 2010年7月10日　27分40秒、27分41秒
第5回　 2010年7月04日　27分46秒
第4回　 2010年6月27日　26分55秒、30分14秒
第3回　 2010年6月12日　27分22秒
第2回　 2010年5月29日　27分49秒
第1回　 2010年5月23日　27分17秒

CX-5 ヘッドライトコーティング

以前、CX-5のヘッドライトのリコールかなんかで
（たぶんこれ：CX-5のリコールについて）
右目を交換されることになり
せっかく立派なコーティング施工していたのに
純正(?)に戻って泣いた記憶がある。

それからしばらくして
右目が変な状態になってきた。
マツダに相談しても「経年劣化」とされて
泣き寝入りしていたのだが
さすがに、可哀そうになって
手を打つことにした！

まずは現状把握。
巷でよく聞く「黄ばみ」とは
ちょっと違う。
黄ばみ対策と同じような処置をしても
目立たなくはなるが
根本解決には至っていなかった。

コーティングが剝がれたようなスジが残ってたり
ヘッドライト表面全体がザラザラする感じ。






今回の施工はケミカル品を使うものではなく
研磨してからのウレタン塗装。

お手本はコチラ。

「原付専門店 げんチャんねる」　・・・【まるで新品】ウレタンクリアでヘッドライトの黄ばみ完全復活！



理想としては
ヘッドライトを車体から外して
室内での作業だが
外すだけで1日かかっちゃいそう・・・

なので、風が無く雨が絶対に降らない日を
待つことから作業が始まっていた。

念のため、屋根を設置。
何年振りに登場だろ？？



耐水ペーパーを掛けるので
ライト回りを養生。



コーティングの剥がれのようなモノがあるので
ちょっと粗目の800番から始める。



軽くこすっただけで
泥水みたいになる・・・



800番が終わった画像がコチラ。
もう後戻りはできない。
YouTubeなかったら
この疵だらけの状態を見たら
マツダに駆け込んでるよね・・・



1200番、1500番と進んで
もういいかな、の状態がコチラ。
細かい番数の物で削ると
それなりになるが
さすがに、ココではやめられない。



次は問題の塗装工程。
正直、あまり得意ではない。
とういうか、ヘタクソ。

肝心の養生には
布コロナマスカーを使ってみた。
新聞紙を養生テープでペタペタするのも良いが
養生作業を格段に楽にしてくれる。



で、こんな感じになった。



ここでやらかしてしまった。
なんと、脱脂作業をすっ飛ばしてしまった・・・
たぶん、この後の悲劇の原因だと思う。


使用するスプレーはコチラ。
クリアと言ってもウレタンクリア。
ちょっとお高めだが
ヘッドライトユニットよりは安いだろ？



１回目の捨て吹き。
ここで塗料がのらなければ
脱脂を忘れたことに気が付いたのだろうが
イイ感じにのっちゃったので・・・



３回目。
本塗でも良かったのだが
ビビリなのでまだ薄め。



５回目。
いよいよ濃い目に。
まだ肌が荒いようだが・・・？



乾燥したらツルンツルンになるかな、と
淡い期待を抱きながら養生を剥がしてみるが
待てど暮らせど、状況変わらず。

結局、なにかボカシが入ったような仕上がりに。
施工前の変なスジやザラザラした感じはなくなったが
このボコボコ感もちょっとな・・・







遠目に見たら分からないから
ま、ヨシとしよう。
耐久性を期待した施工だったが
どこかで
早くもう一度施工やり直したいな、と思ってる自分がいる。

閖上まで往復

曇りとは聞いていたが
こんなに風が強くなるとは
聞いてなかったけど？

おかげで寒い。

七北田川を下ってたので
脚を回さなくても進むし・・・



河口からは貞山堀沿いに南進。
GWの中の平日ということもあってか
ほとんど誰もいない・・・



閖上大橋を渡ってるときに
風が強く吹いたら名取川に落ちるので
ここで帰ることにする。

単純な往復はつまらないので
県道10号塩釜亘理線を進む。
案の定、北進はバカみたいな向かい風。
寒いし・・・

46㎞、2時間半。

SILCA ポンプ レザーガスケット交換

バイク出動前に空気を入れているときに
ポンプの圧力が上がらなくなった。

昔、ヒラメポンプヘッドのパッキンが
ダメになった時を思い出し憂鬱になる・・・

が、ヒラメから空気が漏れている感じがしない。
ポンプ本体か？
なかなかの年代物だしな。
バラしてみたらこんな感じ。



そりゃ、圧も上がらんよね。
ま、SILCAだし、パッキンぐらいすぐ買えるよね？
と、近所の自転車屋さんへ。

やっぱり在庫はなく、取り寄せしてもらうことに。
が、「パッキンに7種類ありますけど・・・」
マジっすか？！

ポンプの型番が分からず
とりあえず、一度退散。
自分でググッてみたら
7種類ではなく（ポンプの種類だった？）
ポンプシリンダ部の内径が28㎜用と30㎜用の
2種類とのことだった。

ノギスで測って28㎜であることを確認して
アマゾンの方が早そうだったので、ポチっとな。

届いたものはコチラ。





既存のものと並べてみると





色が全く違うが
革製パッキンで
潤滑油を浸み込ませて使うので
購入時点では「やっちまったか！」状態。

潤滑油といっても何を使えば良いか分からず
コイツを使ってみた。



時間をおいたら
ワックス成分なのか
白い固形物が浮いている・・・





ちょっと美味しそう？？

摩擦が軽減されて封止効果があれば良いので
ま、ヨシとしよう。
本体に嵌め込んでみると
空気の圧力が凄いこと！
今までのスカスカ感は何だったんだ！

自転車と同じで、メンテは大事だな・・・

菜の花まつり

昨日、ひっさびさの自転車。
宮床ダム方面をぐるっと回って
自転車の調子に問題はなかったので
今日はもうちょっと脚を延ばして
三本木へ。

菜の花まつりをやっているはず。
途中の道端には菜の花が見当たらず
今年も機を逸したかと不安になったが
着いてみたらイイ感じのタイミング。

朝も早かったのでお客さんもほとんどいなくて
菜の花の香りも強め。

58km、３時間弱。

新年度

今日で三月も終わり
明日から新年度。

終わってないこといっぱい。
始めなきゃいけないこといっぱい。

とりあえず
タイヤ交換３台分は完了。
筋肉痛・・・

20240106 XSR125

なんでか忘れたけど
10%OFFクーポンを頂けたので
近くのハヤサカサイクルさん
(レンタル819さん)へ。

1月いっぱいの有効期限だったので
比較的暖かい予報の内に・・・
と思ったら今日は寒の入りだった！

予約したのは
YAMAHA　XSR-125
ライトブルー
って、クリスマスイブに
YSPさんで借りたばっかりじゃん？
シルバーだったけど。

バイクを選ぶときに
レンタルが始まったのを見たら
つい、ポチってしまったのでした。
やっぱね、いいバイクだと思うんですよ。

家から近いのでJOG125で参上。
バイク三昧の一日である。

店舗で車両説明を頂くと
なんと、レンタル第一号とのこと！
バージン・バイクの4連チャンかっ！
しかもこの子は1kmしか走ってない。
いや、走ってはいないだろ？

いつものようにニヤニヤしながら出発！
今日の目的地は女川。
からの牡鹿半島か。

ポツポツとシールドに
当たる何かがあるようだが
気のせいということで。

ヘルメットの風切り音が五月蠅いが
それでもやっぱり良い音が聞こえてくる。
ほんと、125ccの感じじゃないよね？

なお、前回もボヤいたけど
メーターは映り込みが酷くて
やっぱり駄目ね。
今日は曇天(雨交じり)だけど
変わらず、オッサンが映り込んでしまって
イマイチよく見えない。

それにしても
今日は天気予報に
裏切られた。
予想気温に届かないどころか
雨まで降っている。

それなりのモコモコ状態で
臨んでいるので
まぁ、なんとか耐えられるけど
バイクに乗っている変人はほとんどいない。

女川着。
冷えた体には
やっぱり麻婆ラーメンね。
猫舌だけど・・・

腹ごしらえができた所で
コバルトラインへ。
と、コバルトラインへ入った途端に
本降りの雨に。

スマホで確認したら
牡鹿半島だけすっぽりと
雨雲が掛かっていた。
そんな意地悪しなくても・・・

新品のタイヤで
濡れた路面を
ワインディングする技術は
持ち合わせていないので
素直に退散する。

で、行先変更で
雄勝を目指す。
特に目的はないのだが
リアス式海岸沿いの
良さげな道路が続いている。
雨はないのだが
晴れていればいい景色なんだけどな。

大川小学校でお祈りして
北上川沿いを帰る。

と、松島あたりまで戻ると
また本降りに見舞わられる。
もう、どうにでもなれ・・・



距離　180.94 km
時間　6:06:19
燃料　3.52㍑　(レギュラー)
燃費　51.4km/㍑

20241224 XSR125

いつものYSP仙台で
XSR125のレンタルが始まった。

話題のバイクなので
レンタルは難しいかな
と思ったら
暖かい予報の今日で予約ができた。

受付すると
なんと、またまたレンタル第1号をゲット。
新型125ccの３冠達成！！！？
　・YZF-R125・・・コチラ
　・MT125・・・コチラ
　・XSR125・・・本日

それはさておき
店内ではXSR125の
納車式が始まった。

YouTubeでは見たことあったけど
生で見るのは初めて。
いい日に納車されましたね。
おめでとうございます！

車両説明を受けて・・・
ん？メーターが見にくい。
輝度を上げてMAXにしてもらっても
なんか、見にくい。

メーターに色々と映り込んでしまって
肝心なメーターが見えない。
これはダメだろ？
エイジング・アイのせいではないと思う。　　ﾛｳｶﾞﾝﾅ

あとで写真を撮った時も
さっぱりいい画が撮れない。
写り込み防止の保護フィルムとか
貼ると良いのかな？

ポジションは
3機種乗った内では一番しっくりくる。
体型とかあるし趣味の違いもあるので
個人的感想だが。

言われているハンドルについては
やっぱり幅が広いな。
スワローとか付けたら良いかな。
以前に乗ったスヴァルトピレンに
似ている気がする。

エンジンはストップ・アンド・ゴーも
負担にならない扱いやすさ。
間違ってミドルギヤになっても
低速をリカバリーできちゃう。

もちろん高速領域も
125ccを忘れるくらいのびのび走れる。
ボディも125cc離れしてるしね。

レンタルは「ホワイトメタリックB（シルバー）」。
雰囲気が良くて好き。

店内には販売用に
「ダルブルーソリッドB（ライトブルー）」
と
「ビビッドイエローイッシュレッドメタリック3（オレンジ）」
が鎮座している。

WEBではライトブルーが
いいなぁ、と思っていたが
やっぱりイイね。
ブラウンのシートがそそる。

オレンジは派手な印象だったが
実車は赤ともオレンジとも言える
ビミョーな印象が良い。
シートの赤いステッチが絶妙。


さて、季節は冬なので
レンタル時間は4時間と
日の入り前に帰るプランとした。

なので、行先は近場の松川浦。
天気予報でも穏やかそうだし。
実際、風が無く陽も出ているので
ガクガクするような寒さではない。
「♪ 少しも寒くないわ～」
と言ったらウソピョンだが・・・



距離　153.17km
時間　4時間25分　・・・渋滞ヤラナンヤラで遅刻　oops
燃料　2.74㍑　(レギュラー)
燃費　55.9km/㍑　・・・渋滞のせいだな

今年のレンタル生活は本日で終了。　　ﾀﾌﾞﾝ
再開はいつかな？

Kabuto ARS-3シールド ブルーミラー

サンタさんにお願いしたら
ちょっと早めに届いた。

7月に購入したヘルメットVITT。
シールド付きヘルメットなのだが
付属しているシールドは
ライトスモーク。

これが、スモークと言えばスモークなのだが
ほとんどクリアなスモークで
眩しい日差しの中では
なかなか厳しかった。

サングラスで良いじゃん
となっては
せっかくのシールドの快適さが
もったいない。

で、別売りのシールドに目がいくのだが
いろいろ悩んでいるうちに
サンタさんの季節になってしまった。

サンタさんにお願いしたのは
可視光線透過率が54%のブルーミラー。
ちなみにライトスモークは65%。





オプションのシールドは
軽量化が図られており
シールドの厚さが標準の物のおよそ半分くらい。
その分、重さも半分くらい。



シールドに付属している収納袋は
なぜか２枚収納可能。
ヘルメットを保管しておく時には
シールドを外していたので
２枚のシールドを収納できるのは
実はありがたい。

ブルーミラーの効果を早く実走で試してみたい！
外は雪が積もってるけど・・・

20231204 MT125

ヤマハの125cc連発第2弾のMT125。
本日からレンタル開始！

って、知らなかったんだけど
たまたまレンタルしようと思って
ページ覗いたらMT125が出てて
あー、始まったんだ～
と軽く申し込んだら
またまた、1番目のお客様ゲット・・・

YZF-R125に続き
２冠達成！？
※ご参考→20231021 YZF-R125 - Konnyo's Weblog

しかも、すっかり忘れてた(?)
というか、いつの間にか
50%OFFクーポンが当たってて
とってもお得にお借りしました。

跨ってみると
なんと、脚がツンツン・・・
寒さ対策でガッチリ厚着仕様で
座布団履いてる感じだからか？

いや、でも、確かに視界が高い気がする。
前回のR125と違い過ぎる。
走り出してしまえば
視界が高い方が見晴らしが良くて運転が楽。

ポジションはオフ車に乗っている感じに近い。
最近だとアドベンチャーって言った方が良いのかな？
乗ったことないので知らんけど。
ほぼ直立でハンドルが近く
ハンドル幅は広めで
170cmの私には何の問題もなし。
足つきに不安があるけど・・・

行先は海方面。
雪景色の山に行く勇気はない。
前回のR125で南下した時は
直線ばかりでつまらなかったので
女川・牡鹿半島を目指す。

12月の寒さの中
挫折せずに行けるのか？？？

女川の居酒屋・典典で
腹ごしらえをして
いざ、コバルトラインへ！

スヴァルトピレンも良かったけど
※ご参考→ハスクバーナ　スヴァルトピレン125 - Konnyo's Weblog
MT125もこういう道はイイね。

「ストリートファイター系」らしいが
誰と戦うんだ？
顔はロボットっぽくて戦いそうだけど。
街やこういう所でヒラリハラリと
飛ばす感じだろうか？

R125と違って
低速のトルクがあるように感じる。
信号からの発進でもエンストの気配がない。
たった一度だけ、店に帰って
玄関前でプスプスとなったのはご愛敬・・・

日没が早いので
夜間走行にもなってしまったが
異形ヘッドライトも
明るくて問題なし。
夜の方がロボット面が厳めしい。

良いですね、これ。
R125よりはこっちかな。

と、思っていると、
店には本命のXSR125が
試乗準備中！！
これは良すぎる。

諸事情により購入は難しいが
店に入り浸りになりそうで怖いな・・・



7時間、209km、4.63㍑
燃費は45.1km/㍑
途中、渋滞に捕まったしな。
それでも十分お得でしょ。