Wako's ワコーズの極限コンデション向きのチェーンオイル CHAIN LUB Liquid Extreme
チェーンルブ リキッド エクストリームを使ってみます チェーンの事前処理を済ませオイルを
塗布し完成させます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/03/884f514e8ad2a2c54423fae274d29d7b.jpg)
今回使うオイルは使用前にチェーンの汚れを落し 水分を除去する必要が有ります
その為にチェーンを洗浄し事前処理を済ませました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/b2/778c4d011bdf974c561fa965896513da.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/3e/f1dbbd4b7a2284cfd2f2e22e59e672d5.jpg)
強い雨やマッドコンデションで使える強い皮膜が形成されると
説明がされているオイルです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/a1/5317ee1273baafcebe4341379e2fa5d6.jpg)
その為には汚れを落し 水分は完全に除去してから使わないと
チェーン内部に浸透しないと説明書で注意書きがされています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/04/1a55de7ae3fbf7c406d9a68efcf38519.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/69/240d08bb724a88ee00e878b0a05717b3.jpg)
前回の作業で洗車用ブラシでチェーンリンク内部まで洗い
汚れは出来るだけ落しています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/5c/3f0b67b7fa6e501a82109b9038f59ed3.jpg)
その後エアブロワとドライヤーを使いローラーリンク内部の
水分を乾燥させています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/7f/e9e122c44f8d30c24d3e55c6b1f687f5.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/00/9926885b25a2af3d1f318d937760ec05.jpg)
ここからオイルを塗布出来る状態にしています ここまでが前回の作業です
作業手順は記事の最後に URL リンクを貼りますので、どうぞそちらをご覧下さい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/02/5429b733192dbd9d77a7200a6048504c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/4e/3a555784080f2710410aa52eaacd3b3d.jpg)
ではここからチェーンオイルをチェーンに塗布して行きます
説明書には容器を 30秒以上振ってから使いなさいと有ります
これは添加剤の入ったオイルでは他の商品でも行う事です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/81/dbf5b121add2d8f093f8ee91aed0d5be.jpg)
まずプレートとローラーの間を狙って一滴注油します
説明書では 1コマに 2滴が目安と書かれていますが
1コマにはローラーが 3個有りますから
1個のローラーに対して 2滴と解釈した方が良いと思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/22/76f5394c65b2bbf61083175cfa05c039.jpg)
各ローラーに 1滴注した後にクランクを回転させてオイルを
チェーンに馴染ませます
この容器は想像していたより 1滴の量がやや多く感じます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/06/b4cad1096cbd91be3452e259c156e2ee.jpg)
2滴目も同じ様に各ローラーに滴下します オイルは最初は粘度が低く
揮発成分が蒸発すると粘度を増して行きます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/77/1e48d0a5a1ca99f97ac99edbb1af5027.jpg)
指先でローラーが回転する様にチェーンを掴みクランクを回転させて
オイルを確実に回します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/1c/49d75bfc91ad01a9fbb9520345f9922c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/3d/911c0562d6cdfcfd2dd52d1bd3892989.jpg)
ローラー部分だけでは無く指先に付いたオイルでアウタープレートにも
オイルを塗り拡げています ロードで有ればフロントディレーラーの
プレートと接触する部分です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/69759625f1b868acd53bf70d34659733.jpg)
この段階でかなり手触りの良いチェーンに仕上がっています このチェーンは添加された
揮発成分が蒸発し徐々に粘度を増し、この後オイルが定着するまで 6時間掛ります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/09/d063eff887cc7b14eadbfeec829fa641.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/29/fa7e4282463771ecaa9993f0a8b78430.jpg)
ホイールの用意をします 小ギアにも指先に取ったオイルを
塗り込んでおきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/58/82ede77165529bc7ed79cb065a876ea1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/bc/9dc69fbc081bde7bc85afa7f10a6ad83.jpg)
整備の為に装着していたチェーンレストを外し
ホイールを取付けました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/3e/fd1b958d5e7abeb25e2c1ce9bef477fb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/01/0c3ad172882c417560e8dad88540d2bd.jpg)
ホイールのセンターとチェーンの張り調整を行います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/ff/19640364ea99de095e57b9521ef10450.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/18/9d9cc9fa824c7a60ed413ebd6982d489.jpg)
ホイールのセンター出しはチェーンステーの内側とタイヤの
隙間を左右揃える事で行います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/ec/e5bca5ecc90f5c3dc88f8baf6b6ad883.jpg)
チェーンの張りは好みが有りますが 少し緩めに調整しました
この方が固定ギアでは脚の緊張感が少なく楽ですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/fc/9942f2ce6aff42e453adb9684a15299b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/9b/14823d4a9dec9096f6ecb30fe0ee777b.jpg)
チェーン以外のパーツの駆動部にもオイルを注し はみ出した
オイルはウエスで拭き取ります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/f0/97e2e6825569b8772f5e3cff5a89cd7f.jpg)
これで前輪も取り付けましょう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/ca/4033df00007b5ea48f1a790c2ed4aab4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/8b/dfc80ba83d7d3210c73a5fc8cabb1dc3.jpg)
前後の車輪を固定するハブナットには 15mm のレンチを使います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/ef/eb2be2275508ef15323f272773dc0630.jpg)
メンテスタンドから自転車を降ろしました
ここで
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/18/34750db2c6d3016d077f91fa7f098667.jpg)
極限コンデション向け ヘビーレインやマッドコンデションに耐える
強靭な皮膜を形成するオイルと謳われたオイルですが
商品に添付された注油手順と注意事項をまとめておきます
1. 汚れを洗浄する
2. 水分の除去
※ 1. 2. を行わないと注油時に弾かれチェーン内部に浸透しません
3. 容器を 30秒以上良く振り プレートとローラーの間に浸透する様に注油する
1コマ 2滴を目安にする (ここは少し変ですね 1コマにローラーは 3個有ります
1個のローラーに対して 2滴と解釈した方が良いでしょう)
4. クランクを数回ゆっくり回しオイルをチェーンに馴染ませる
5. 余分なオイルは塗布後 6時間以上経過してから拭き取る ※ 拭き取らない場合も
6時間以上経ってから走行する
※ 洗浄を行わずにこのオイルを重ね塗りした場合チェーンの動きが重くなる事が有る
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/b5/19e2bcf50d051b85129699646041bc8b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/bf/d045593fde31873b95348e3e43f37e3d.jpg)
もう随分長く使っているチェーンです 伸びを見てみるとまだ
大丈夫な様です フロントギアのこの部分でチェックすると
大体解ります
チェーンゲージの無い時代から自転車に親しんで来ていますから
この辺は自分の感覚が身に付いています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/9d/90aea78cce29263f1c6fca0d0bfa0552.jpg)
かと言ってチェーンゲージも有るので一度測ってみましょう
VAR バールの工具です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/ca/ad9b2e5011d42a81f10b26ee85d8e3a6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/6c/48a94a109e680e6cfdb1ebd2c402993c.jpg)
VAR の工具は伸び率では無く寸法表示ですが 0.075mm 以下です
まだ充分使えるチェーンです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/74/50907a08439fa40a5f0775da07e819b9.jpg)
悪コンデションに強いオイルとの謳い文句であり もう少し粘度の高いオイルだと思っていましたが
塗布直後はそれを感じさせません
私が想定している使い方は、試合前に晴天用に仕上げたチェーンを 試合当日の天候の変化により
スタート前にこのオイルを追加塗布して使えるかと言うのが有ります
オイルの定着に 6時間必要だと、こう言う使い方は難しいかも分りませんね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/4f/818b2731990e393cedbda0c527db2e5a.jpg)
洗車前の備品も装着し洗車とオイルアップは完了しました ここまで 3時間の作業です
今回のオイルを買ったのは、懇意にして頂いている MTB の選手でも有り優秀なメカニックの人が
このオイルは良いですよ、通常のオイルだと 1日しか持たないのがこれだと3日 試合で走れます
と勧めてくれたので試してみる気になりました オイルが落ち着いたら一度走ってみましょう
前回の作業 【 Wako's チェーンルブ エクストリーム キッドを使う 準備 】
チェーンルブ リキッド エクストリームを使ってみます チェーンの事前処理を済ませオイルを
塗布し完成させます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/03/884f514e8ad2a2c54423fae274d29d7b.jpg)
今回使うオイルは使用前にチェーンの汚れを落し 水分を除去する必要が有ります
その為にチェーンを洗浄し事前処理を済ませました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/b2/778c4d011bdf974c561fa965896513da.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/3e/f1dbbd4b7a2284cfd2f2e22e59e672d5.jpg)
強い雨やマッドコンデションで使える強い皮膜が形成されると
説明がされているオイルです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/a1/5317ee1273baafcebe4341379e2fa5d6.jpg)
その為には汚れを落し 水分は完全に除去してから使わないと
チェーン内部に浸透しないと説明書で注意書きがされています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/04/1a55de7ae3fbf7c406d9a68efcf38519.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/69/240d08bb724a88ee00e878b0a05717b3.jpg)
前回の作業で洗車用ブラシでチェーンリンク内部まで洗い
汚れは出来るだけ落しています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/5c/3f0b67b7fa6e501a82109b9038f59ed3.jpg)
その後エアブロワとドライヤーを使いローラーリンク内部の
水分を乾燥させています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/7f/e9e122c44f8d30c24d3e55c6b1f687f5.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/00/9926885b25a2af3d1f318d937760ec05.jpg)
ここからオイルを塗布出来る状態にしています ここまでが前回の作業です
作業手順は記事の最後に URL リンクを貼りますので、どうぞそちらをご覧下さい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/02/5429b733192dbd9d77a7200a6048504c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/4e/3a555784080f2710410aa52eaacd3b3d.jpg)
ではここからチェーンオイルをチェーンに塗布して行きます
説明書には容器を 30秒以上振ってから使いなさいと有ります
これは添加剤の入ったオイルでは他の商品でも行う事です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/81/dbf5b121add2d8f093f8ee91aed0d5be.jpg)
まずプレートとローラーの間を狙って一滴注油します
説明書では 1コマに 2滴が目安と書かれていますが
1コマにはローラーが 3個有りますから
1個のローラーに対して 2滴と解釈した方が良いと思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/22/76f5394c65b2bbf61083175cfa05c039.jpg)
各ローラーに 1滴注した後にクランクを回転させてオイルを
チェーンに馴染ませます
この容器は想像していたより 1滴の量がやや多く感じます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/06/b4cad1096cbd91be3452e259c156e2ee.jpg)
2滴目も同じ様に各ローラーに滴下します オイルは最初は粘度が低く
揮発成分が蒸発すると粘度を増して行きます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/77/1e48d0a5a1ca99f97ac99edbb1af5027.jpg)
指先でローラーが回転する様にチェーンを掴みクランクを回転させて
オイルを確実に回します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/1c/49d75bfc91ad01a9fbb9520345f9922c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/3d/911c0562d6cdfcfd2dd52d1bd3892989.jpg)
ローラー部分だけでは無く指先に付いたオイルでアウタープレートにも
オイルを塗り拡げています ロードで有ればフロントディレーラーの
プレートと接触する部分です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/69759625f1b868acd53bf70d34659733.jpg)
この段階でかなり手触りの良いチェーンに仕上がっています このチェーンは添加された
揮発成分が蒸発し徐々に粘度を増し、この後オイルが定着するまで 6時間掛ります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/09/d063eff887cc7b14eadbfeec829fa641.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/29/fa7e4282463771ecaa9993f0a8b78430.jpg)
ホイールの用意をします 小ギアにも指先に取ったオイルを
塗り込んでおきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/58/82ede77165529bc7ed79cb065a876ea1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/bc/9dc69fbc081bde7bc85afa7f10a6ad83.jpg)
整備の為に装着していたチェーンレストを外し
ホイールを取付けました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/3e/fd1b958d5e7abeb25e2c1ce9bef477fb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/01/0c3ad172882c417560e8dad88540d2bd.jpg)
ホイールのセンターとチェーンの張り調整を行います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/ff/19640364ea99de095e57b9521ef10450.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/18/9d9cc9fa824c7a60ed413ebd6982d489.jpg)
ホイールのセンター出しはチェーンステーの内側とタイヤの
隙間を左右揃える事で行います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/ec/e5bca5ecc90f5c3dc88f8baf6b6ad883.jpg)
チェーンの張りは好みが有りますが 少し緩めに調整しました
この方が固定ギアでは脚の緊張感が少なく楽ですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/fc/9942f2ce6aff42e453adb9684a15299b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/9b/14823d4a9dec9096f6ecb30fe0ee777b.jpg)
チェーン以外のパーツの駆動部にもオイルを注し はみ出した
オイルはウエスで拭き取ります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/f0/97e2e6825569b8772f5e3cff5a89cd7f.jpg)
これで前輪も取り付けましょう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/ca/4033df00007b5ea48f1a790c2ed4aab4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/8b/dfc80ba83d7d3210c73a5fc8cabb1dc3.jpg)
前後の車輪を固定するハブナットには 15mm のレンチを使います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/ef/eb2be2275508ef15323f272773dc0630.jpg)
メンテスタンドから自転車を降ろしました
ここで
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/18/34750db2c6d3016d077f91fa7f098667.jpg)
極限コンデション向け ヘビーレインやマッドコンデションに耐える
強靭な皮膜を形成するオイルと謳われたオイルですが
商品に添付された注油手順と注意事項をまとめておきます
1. 汚れを洗浄する
2. 水分の除去
※ 1. 2. を行わないと注油時に弾かれチェーン内部に浸透しません
3. 容器を 30秒以上良く振り プレートとローラーの間に浸透する様に注油する
1コマ 2滴を目安にする (ここは少し変ですね 1コマにローラーは 3個有ります
1個のローラーに対して 2滴と解釈した方が良いでしょう)
4. クランクを数回ゆっくり回しオイルをチェーンに馴染ませる
5. 余分なオイルは塗布後 6時間以上経過してから拭き取る ※ 拭き取らない場合も
6時間以上経ってから走行する
※ 洗浄を行わずにこのオイルを重ね塗りした場合チェーンの動きが重くなる事が有る
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/b5/19e2bcf50d051b85129699646041bc8b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/bf/d045593fde31873b95348e3e43f37e3d.jpg)
もう随分長く使っているチェーンです 伸びを見てみるとまだ
大丈夫な様です フロントギアのこの部分でチェックすると
大体解ります
チェーンゲージの無い時代から自転車に親しんで来ていますから
この辺は自分の感覚が身に付いています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/9d/90aea78cce29263f1c6fca0d0bfa0552.jpg)
かと言ってチェーンゲージも有るので一度測ってみましょう
VAR バールの工具です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/ca/ad9b2e5011d42a81f10b26ee85d8e3a6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/6c/48a94a109e680e6cfdb1ebd2c402993c.jpg)
VAR の工具は伸び率では無く寸法表示ですが 0.075mm 以下です
まだ充分使えるチェーンです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/74/50907a08439fa40a5f0775da07e819b9.jpg)
悪コンデションに強いオイルとの謳い文句であり もう少し粘度の高いオイルだと思っていましたが
塗布直後はそれを感じさせません
私が想定している使い方は、試合前に晴天用に仕上げたチェーンを 試合当日の天候の変化により
スタート前にこのオイルを追加塗布して使えるかと言うのが有ります
オイルの定着に 6時間必要だと、こう言う使い方は難しいかも分りませんね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/4f/818b2731990e393cedbda0c527db2e5a.jpg)
洗車前の備品も装着し洗車とオイルアップは完了しました ここまで 3時間の作業です
今回のオイルを買ったのは、懇意にして頂いている MTB の選手でも有り優秀なメカニックの人が
このオイルは良いですよ、通常のオイルだと 1日しか持たないのがこれだと3日 試合で走れます
と勧めてくれたので試してみる気になりました オイルが落ち着いたら一度走ってみましょう
前回の作業 【 Wako's チェーンルブ エクストリーム キッドを使う 準備 】
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