DR2700の返却回送を撮りに朝の区間車で枋山駅へ。
太麻里駅の改札で駅員さんに「本当にここへ行くの?何もない
よ?」って感じに聞かれて乗車。
枋山駅に降りると確かに何もありませんでした。
果樹園の山肌に有る大分前に無人化された駅舎、停車するのは
朝夕の4本だけと寂しい駅です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/29/a3c7f0e92a6941b6daf96a91cda31bb6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/be/56e184e8e2bb34fc94f36e1e72b97a35.jpg)
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/7f/5cddb05db1e172a3ac0cb119120caebb.jpg)
枋山集落は海辺にあり駅から大分離れた場所で路線バスが30分
間隔で来るので駅を使う人は殆ど居ないそうです。
海辺の集落に降りて海岸沿いを歩いて果樹園の山に登り撮影地
へ。山登りでヘトヘトになっていると貨物列車が通過。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/5e/c44a6ca5aad59574eca6e7bcca8c5065.jpg)
DR2700回送の前にHM付きの復興号客車団臨が通過しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/25/cec9e63e4879ece555b67a0a10250ea7.jpg)
DR2700の回送が通過していきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/b3/8367c0b108db94994d9b9aa4c01dec6b.jpg)
麓に降りてバス停まで向かおうとしたらタクシーが来たので
列車本数が多い枋寮駅まで乗り区間車に乗り換え。
区間車は潮洲までDR3100が3両で間合い運用で走っています。
鎮安駅で下車、車掌さんに切符を見せて「降りても何もないよ?」
って感じのリアクション再び。鎮安駅は駅舎も撤去されてしまった
無人駅で以前はここから港町の東港まで東港線と言う支線が有り
ました。東港の港に橋が架かり高雄へはバスで行くのが便利に
なってしまい廃線になってしまいました。
踏切から鎮安駅の構内を撮影します。複線電化工事で整地されて
撮り易くなっていますが工事が本格化するとこの光景も見納め
になってしまうのかもしれません。東港線の旧ホームも複線化で
復活する様です。復興号が来るまで撮影しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/1a/d11f16715add53c078a9517a4463da96.jpg)
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鎮安駅から海岸沿いの国道まで歩いて路線バスに乗り最終目的地
の列車ホテルへ。東港の街外れに最近できたばかりの列車ホテル
で莒光号の客車が外観そのままにホテルに改装されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/a2/b8c9343a14ef0d1de77922eeeface054.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/8a/181006107659f36cc8806981e525b1f1.jpg)
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/6c/f3cd8104885138aa213eaf87ac219cff.jpg)
客室内は整備されたホテルの部屋なので快適に宿泊できます。
ホテルの場所が不便な場所に有るので路線バスで来るよりは
タクシーかレンタカーで来た方がお勧めです。
路線バスは高雄駅から高雄空港を経由し枋寮駅まで30分間隔で
運行されています。食事などは東港の街も離れていますので
事前に夕食を済ませておくか買っておく事をお勧めします。
太麻里駅の改札で駅員さんに「本当にここへ行くの?何もない
よ?」って感じに聞かれて乗車。
枋山駅に降りると確かに何もありませんでした。
果樹園の山肌に有る大分前に無人化された駅舎、停車するのは
朝夕の4本だけと寂しい駅です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/29/a3c7f0e92a6941b6daf96a91cda31bb6.jpg)
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枋山集落は海辺にあり駅から大分離れた場所で路線バスが30分
間隔で来るので駅を使う人は殆ど居ないそうです。
海辺の集落に降りて海岸沿いを歩いて果樹園の山に登り撮影地
へ。山登りでヘトヘトになっていると貨物列車が通過。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/5e/c44a6ca5aad59574eca6e7bcca8c5065.jpg)
DR2700回送の前にHM付きの復興号客車団臨が通過しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/25/cec9e63e4879ece555b67a0a10250ea7.jpg)
DR2700の回送が通過していきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/b3/8367c0b108db94994d9b9aa4c01dec6b.jpg)
麓に降りてバス停まで向かおうとしたらタクシーが来たので
列車本数が多い枋寮駅まで乗り区間車に乗り換え。
区間車は潮洲までDR3100が3両で間合い運用で走っています。
鎮安駅で下車、車掌さんに切符を見せて「降りても何もないよ?」
って感じのリアクション再び。鎮安駅は駅舎も撤去されてしまった
無人駅で以前はここから港町の東港まで東港線と言う支線が有り
ました。東港の港に橋が架かり高雄へはバスで行くのが便利に
なってしまい廃線になってしまいました。
踏切から鎮安駅の構内を撮影します。複線電化工事で整地されて
撮り易くなっていますが工事が本格化するとこの光景も見納め
になってしまうのかもしれません。東港線の旧ホームも複線化で
復活する様です。復興号が来るまで撮影しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/1a/d11f16715add53c078a9517a4463da96.jpg)
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鎮安駅から海岸沿いの国道まで歩いて路線バスに乗り最終目的地
の列車ホテルへ。東港の街外れに最近できたばかりの列車ホテル
で莒光号の客車が外観そのままにホテルに改装されています。
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客室内は整備されたホテルの部屋なので快適に宿泊できます。
ホテルの場所が不便な場所に有るので路線バスで来るよりは
タクシーかレンタカーで来た方がお勧めです。
路線バスは高雄駅から高雄空港を経由し枋寮駅まで30分間隔で
運行されています。食事などは東港の街も離れていますので
事前に夕食を済ませておくか買っておく事をお勧めします。