ダイヤ改正で南栗橋駅までやって来なくなる東武6050系を撮影に来ました。
運用も減ってしまい朝夕の運用のみになってしまいました。
早めに撮影地に着いてダイヤ改正で定期運用が無くなる350系から撮影です。
日が傾きだんだん赤みが増してきたところで日光詣とデビューカラーのスペーシアが通過してきました。
お目当ての6050系リバイバルカラー4連は夕焼けの中を通過して行きました。
今日は「水郡線復旧記念感謝号」試運転往路の撮影です。白河で一泊しましたが夜中に雪が積もってしまいました。
新白河駅前も道路に雪が積もっています、交差点でJRバス関東の連接バスを撮影しました。
雪も止み晴れ間が出たら一気に雪も解けてしまいました。
最初の撮影地は昨日と同じ野木沢で、引きと寄せの2ショットで撮ってみました。
越後石川駅で交換待ちの間に先回りして撮影。
常陸棚倉駅でも交換が有ったので先回り出来ました。
常陸大子駅まで行く途中に試運転列車より先行してしまったので途中のパーキングエリアに停めて第七久慈川橋梁でもうワンカット行けました。
復路も常陸大子駅で機関車の交換とお昼休憩です。
機関車の入れ替え風景を撮影し駅前の駅そばを食べたりしました。
午後は玉川村で撮影。だいぶ曇って来てしまいましたがなんとか晴れました。
この後厚い雲がかかって曇ってしまったので今日の撮影はここまでになりました。
2019年の台風19号で橋梁が被災し長期で一部区間が運休になっていた水郡線が全線で運転を再開したのを記念してDE10牽引の12系客車列車「水郡線復旧記念感謝号」が運転される事になり試運転が行われました。
試運転の途中で寄り道して水戸線でE513赤電を撮影。
野上原の撮影地は多くの撮影者が待機していました。
少し離れた場所で広角で広々としたアングルで撮影してみました。
常陸大子駅で機関車の交換とお昼休憩があるので野木沢で撮影しました。
撮影の間合いのお昼は水郡線大子駅の軍鶏弁当、駅前の玉屋旅館で作っていて玄関で注文してから調理してました。
出来たての温かい駅弁は台湾を思い出します。 1180円、大変美味しかったです!
美味しいものを食べて落ち着いたところで試運転列車を撮影出来ました。
お誘いがあって関東支店に戻って来たJRバス関東エアロキングD654-08502を貸切で東京駅から東関東支店を往復しました。
出発地の東京駅八重洲口では、はとバスのエアロキングオープンバスと日ノ丸自動車のネオプランスカイバスが一枚に映り込む豪華な光景になりました。
東関東自動車道を走り多胡の東関東支店へ、ここにはもう一台のエアロキングD654-09501が居ます。
２台並べての撮影や単独での撮影を行い営業所を後にしました。
西武2007Fを撮影に南入曽へ、この場所は冬場だと北風が吹くと
周りの畑の赤土が舞ってしまいます。今日は風もなく晴れた日
だったので行ってみることにしました。
2007Fを待っている間に38101FのDORAEMON-GO！が下って
行ったので2007Fの撮影後も少し残って撮影しました。
周りの畑の赤土が舞ってしまいます。今日は風もなく晴れた日
だったので行ってみることにしました。
2007Fを待っている間に38101FのDORAEMON-GO！が下って
行ったので2007Fの撮影後も少し残って撮影しました。