下山口

下山口と書いて「しもやまぐち」と呼びます。「げざんぐち」とも読め
ますが西武狭山線西所沢～西武球場前間唯一の中間駅です。
最近、西武新101系の2連×2編成（281F+285F）の区間運用が
走っているとの事で見に行ってみる事に。池袋線で西所沢駅へ、
さっそく3番線ホームに新101系が停車中で乗って来た準急電車に
接続して発車なので乗車。西武球場駅まで短い距離ですが走りを
堪能しました。徒歩で西所沢方面へ。高架橋を降りて地上区間に
出ると空地の鉄道用地が広がるカーブ区間に出ました。
ここには以前、上山口駅が有った場所だそうですが太平洋戦争中
に休止駅になって戦後、廃駅になった場所だそうです。
県道の歩道からズーミングでインカーブ、アウトカーブの両方が
撮影できました。

撮影後、県道を更に西所沢方面へ歩いて行くと上空に双発機の
プロペラ音が近づいてきました。空を見上げると入間基地へ着陸
しようとする航空自衛隊所属のYS-11P（52-1152）が着陸態勢で
飛行してきました。首から下げていたカメラで急遽撮影しました
が良い位置で撮影出来てしまいました。
この機体、国内では民間機や海上保安庁機が退役した今、飛行
可能なYS-11としては航空自衛隊に残るのみだそうです。
要人・幹部輸送用のVIP仕様機だとかで見れてラッキー。

西武球場前～下山口間の踏切で正面カットを撮影しました。
夕陽でギラギラ。

西所沢駅まで歩きましたが陽が沈んでしまい暗くなってきて
しまったので電車に乗って帰宅しました。

新潟でSLと485系国鉄色

昨日は月岡温泉に宿泊して今日は新潟県内で撮影しました。
昨年DD51郡山石油輸送で撮影に行った早出川橋梁でばんえつ
物語を撮影していなかったので行ってみる事に。只見線で
SL奥只見号が運転されているので定番のこの場所も今日は
撮影者が10人程度でした。標準ズーム17㎜と広角ズーム10㎜
で同じアングルを撮影してみました。
10㎜だとかなり引っ張れてしまいます。

昨日485系国鉄色のK-1編成が北越10号で金沢留置と言う話なの
で北越3号を狙ってみる事にしました。情報通りK-1編成が
やって来ました。横アングルと縦アングルで撮影。
485系は国鉄色が一番似合います。

新潟で北越8号として折返してきますので待って見ましたが夕方は
薄曇りになってしまいました。

あいづライナー

昨日の只見線SL試運転の後は猪苗代の民営国民宿舎に宿泊。
今日は485系国鉄色で代走しているあいづライナーを撮影
しました。朝方の猪苗代は曇りと言うか深い霧の中。
郡山は晴れていると朝のニュースを見て磐梯熱海まで行って
みると晴れていました。磐梯山が見えると磐梯山を入れての
カットばかりだったので編成写真で今まで撮っていないこと
に気が付きました。いい感じの場所を見つけて撮影。

福島交通磐梯熱海車庫の前を通ると見かけない8Eボディの
バスが。どうやら京王バスの中古を買ったようです。
昔の三菱王国は今何処。

猪苗代も晴れてきましたが磐梯山は雲がかかったまま、今まで
行った事のない俯瞰の撮影地に行ってみました。

お昼は喜多方まで行って喜多方ラーメンの人気店板内食堂で
大盛り肉そばを頂きました。タイミングよくカウンター席に
すぐに座れました。

食べ終わると店外まで行列になっていました。
食後はもう一度あいづライナー磐梯山の撮影ポイントへ。
山頂の雲が抜けてくれません思い切って広角で遊んでみました。

最後は川桁の撮影地へ。夕方まで晴れていたのでギラリを
頂きました。

SL奥只見号試運転

昨年は水害の被害で設定のなかった只見線のSL奥只見号が
設定されたので試運転の日を見当つけて行ってきました。
只見川第5・6橋梁が昨年夏の水害の影響で流出してしまい
今回は運行が可能な会津若松～会津川口間で設定されて
います。往路は定番の只見川第一橋梁俯瞰で。
撮影地までの山道は地権者の東北電力によって整備され
展望台も3箇所に設置されるなど今までと大違いでした。
階段になっても登りは心臓破りな急坂にはかわりません。
2アングルで撮影しました。昨年の集中豪雨ダム緊急放水
で護岸が被災してしまい修復工事の為に放水したまま間
なので、只見川の水嵩は例年以下です。

往路は毎度の2箇所で撮影できました。
今回は煙が上がったので良い感じです。


復路は何時もなら只見駅側で撮影するので今回の始発駅
会津川口駅出発を撮影しました。こちらも2アングルで
撮影できました。見事に爆煙でした。

往路で間に合わなかったコンクリートアーチ橋で撮影できました。
並走する国道は奇跡的に車の通行が途絶えました。

復路定番の只見川第2橋梁で撮影。手前の紅葉した木を入れたので
広角アングルで撮影しました。

会津盆地に戻ってきた試運転列車を撮影。人も少ないので望遠・
広角の欲張りアングルに挑戦してみました。
本運転では厳しいですね。

西武新宿線系統の271F+281F団臨

西武新101系ツートンカラーの271Fとスカートなしの281Fの2連×
2編成で西武新宿線系統の団臨がありました。久々の新宿線での
運用なので定番の武蔵関の石神井川と並行する区間へ。281Fの
種別幕は快速急行風団体臨時、行先は白幕風の臨時幕です。
電気連結器も新宿線用の黄色に塗られていて凝っています。

どうやら西武遊園地へ行くようなので久米川から新青梅街道を
歩いて多摩湖線の跨線橋へ。意外に距離があって時間ギリギリに
なってしまい最後の陸橋のスロープは走る羽目に。心臓の破りの
坂は厳しかったです。何とか目的のカットで撮影しましたが息が
上がってゼーハーゼーハ！

萩山から田無に戻って東村山で西武園線に入るとの事なので
東村山方面へ歩く。撮影地に着いた時にはいい汗かいてましたｗ
先頭の281Fと後方の271Fが良い感じにカーブして旧塗装時代を
彷彿させます。

西武園線は東西を半円を描くように走るので東村山駅の方へ行く
と281F側にも陽が当たります。281F側は快速急行風団体臨時幕
なので往年の競輪快速急行をイメージできます。

西武園線は2往復するので先ほどの場所をインカーブ側から。
西武線らしい田園風景です。

ここで東村山駅へ戻って入庫するであろう小手指駅へ移動し
入庫を撮影できました。定番の小踏切は建物の影がかかり出した
ので駅寄りの築堤で雲一つない青空を入れて撮影。
ギリギリまで広角レンズで引っ張ってみました。