西武トレインフェスティバル横瀬2012

毎年恒例の西武鉄道横瀬イベントに行ってきました。
台風17号が接近する中で開催が心配されましたが午前中は台風が
来るとは思えない秋晴れで嵐の前の静けさでした。
まずは今回の横瀬行きイベント臨時列車の回送列車を撮影。
武蔵丘か横瀬のどちらかから出庫するだろうなので小手指駅の
池袋寄りで待機。レッドアロークラシックの後に301系8連の100周年
記念HM付き回送列車がやって来ました。

縦アングル・横アングル両方で撮影。

池袋からの折返し臨時列車は秩父線内で撮影しようと飯能方へ。
途中でもう1本の301系8連が武蔵丘出庫運用で下って行ったので
折返しを飯能駅の出発で撮影。

定番の高麗カーブで撮影する事にしました。ここはレッドアロー
の7両編成までは綺麗に撮れますが8両編成になると構図が厳しく
なります。アウトカーブから手前の架線柱を巻込み処理して何と
か撮影できました。

横瀬のイベント会場へ。今回のメイン展示は今年度内に引退する
新101・301系の展示です。事前に回送されていたベージュ帯の
271Fも展示されています。
列車同士の間隔も良い感じに明けてあるので撮り易いです。

2連の展示方法も面白い配置で18mm広角でも全体が写せる位置に
ロープを張ってあったりと担当の方が解っていますねｗ

後は横瀬の保存車両群を撮影。古典電機はパンタを上げて展示と
気合入ってます。


出来れば旧101系の先頭車もメイン展示に混ぜて欲しいですが
贅沢は言えません。

会場内には西武観光バスの展示もありました。

イベントを楽しんでいますが台風の影響はイベントにも影響が
出ています。イベントステージの開催時間の繰り上げ変更、
イベント自体も1時間早い13:30に終了と変更になっています。
雲もドンドン湧いてきたので早々に撤退して帰り道に
県営の宿泊施設、奥武蔵あじさい館で昼食と入浴をしてリフ
レッシュ。最近話題のカツカレーをレストランで頼んだら
カレーライスとトンカツが別々に出て来て想定外な事態に
なりましたが美味しく頂きましたｗ
1260円でした。1100円の入浴昼食セットで850円食券を貰って
いるので差額の410円を自己負担しても入浴施設も使えるので
お得です。

まだ晴れ間も見えるので横瀬からの飯能行き301系臨時列車を
武蔵丘の跨線橋で撮影してから帰る事にしました。
臨時列車が通過した直前に飯能⇔高麗間の曼珠沙華臨時列車が
車両基地に入庫して曼珠沙華の臨時列車の時刻に横瀬からの
臨時列車が高麗駅から入るようになっていました。

天気が良ければこの後の曼珠沙華臨時で撮影出来ましたが台風
も接近して雨も降りだしたのでここまでにして帰宅しました。

西武３０１系と東武８０００系とコスモス

今日の西武池袋線曼珠沙華臨時に新101・301系が入っていないか
を小手指まで確認へ。小手指留置中の編成には動きなしで武蔵丘
出庫の301系を確認しに山口線へ。線路脇のフェンスにコスモスが
咲いている場所を見つけて撮影。休日運用通りに301系8連が来た
ので撮影して撤収しました。

お昼前で時間も余ったので先日行った北坂戸でコスモスが咲いて
いる場所へ行く事に。途中で撮影地近くに有るぎょうざの満州
本社工場の店舗でW餃子定食を食べてから北坂戸へ。
大きな雲がかかってしまい曇り気味に。下りに東武8181Fが急行
小川町行きで通過して行ったので1時間ほど近く時間を潰して
再び撮影地へ。8181F通過前に雲が切れて晴れてくれました。

東武6050系改造634系スカイツリートレイン秩父鉄道線内甲種回送

昨日総合車両製作所（旧東急車輌）から熊谷貨物ターミナルまで
JR線内を甲種回送した東武6050系改造634系スカイツリー
トレイン。今日は秩父鉄道線内甲種回送で東武鉄道引渡し駅の
羽生駅へ向かいます。
熊谷貨物ターミナルと秩父鉄道本線武川駅を結ぶ貨物線の三ヶ尻
線内は青デキ104が先頭で後方には赤デキ103を連結してやって
来ました。

武川駅で進行方向を変えて羽生に向かう本線は赤デキ103が先頭
になります。定番の撮影地、大麻生のストレートはコスモスが
咲いていたので入れて撮影してみました。
殆どの方は県道の橋上からの撮影が多くてコスモスは誰も入れ
ようとしませんね。ガッチリ撮影したいですしね。

途中駅で交換待ちで時間もかかるので行田市内へ先回り。
架線柱が片持ちの区間で撮影しました。赤デキは目立ちます。

羽生駅に到着すると。赤デキを先に切り離して東武の受渡線に
青デキ104が推進で押し込んでいきます。添乗掛員と駅助役が
推進の機関士さんに入換え合図を緑色旗を振って送ります。

青デキ104が推進で東武の受渡線に押し込んで入換え終了。
青デキが切り離され単独の状態に。

浅草側からも撮影。10030系の普通列車が脇を通り過ぎて
行きました。

海側の側面を1両づつ撮影してみました。
冷淡色の634-11・634-21

暖系色の634-21・634-22

踏切を渡って山側へ。山側側面の日光・伊勢崎寄りは運転席の後ろにスカイツリー
のイラストが描かれています。正面のライト周りは黒く
塗った方がカッコいいと思うのですがどうでしょう？

東武6050系改造634系スカイツリートレイン甲種と東武・西武預かり東急5050系4000番台

ダイヤ情報に東武6050系の改造車が総合車両製作所（旧東急
車輌）を出場し甲種回送されるとの事で見に行く事に。
行く途中で東武預かりの東急5000系4000番台が昨日から4105F
から4106Fに変更されて運用されていると言うので撮影へ。
今日は森林公園⇔新木場を1往復のみの03Tで運用されているので
念願の日中の下り森林公園行を東武東上線内で撮影できました。

途中西武池袋線所沢駅で前回撮影した西武デパート背景で撮影。
前回は手前気味にシャッターを切ってしまったので撮り直しました。

今日の本題の東武6050系改造車は横浜みなとみらい地区の高島
貨物線で撮影する事に最近整備された公園の歩道橋上から撮影
しました。直前にEF200の貨物が通過。

東武6050系は水玉模様で屋根上に天窓、側面1扉に改造されて
います。車番は634-11・12と634-21・22で634系に形式変更
されていました。

東武公式HPでも公式発表とプレスリリースがされて634系
スカイツリートレインと言うそうです。

１０月２７日（土）展望車両６３４型
「スカイツリートレイン」がデビュー！（PDF:834KB）
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/d92ee828bb9b92f777c05573621490ff/120927_1.pdf?date=20120927121954

東武鉄道、6050系改造の展望車両「スカイツリートレイン」
を発表レスポンス (ニューモデル、新型車のニュース)
http://response.jp/article/2012/09/27/182112.html

高島貨物船は単線なので交換駅の東高島駅へ行ってみると交換
待ちで停車中でした。横浜みなとみらい地区の高層マンション
をバックに出発シーンを撮影できました。

634-21Fは暖系色の水玉模様、634-11Fは冷感色の水玉模様と
色合いが違います。

側面にはスカイツリーのシルエットイラストがあり凝っています。

練馬→ひばりヶ丘→志木 東急車西武バスめぐり

今日も貸出し東急5050系を撮影してきました。
編成写真は何処で撮っても同じに見えてしまうので考えて撮影は
しています。今日は練馬駅の下りホームから西武預かりの4104Ｆを
毎度の40Mで撮影。豊島園行きの3002Ｆを入れて撮影しました。
地上に降りる豊島線の線路の影響で高架区間でも上下線で起伏が
違い立体的になります。
接近して編成だけで撮ると元住吉にも見えなくないですねｗ
シャッター速度もＬＥＤが写る速度に調整してい有ります。

この後に来る新101系の準急は手前の線路に入ってしまい編成で
写らないので隣の中村橋駅へ。ここは撮影者が数人いました。

下り電車に乗ってひばりヶ丘から西武バスに。前回は朝霞台駅行き
のひばり71系統だったので今日は志木駅行きのひばり73系統で。
新７ＥノンステップバスA3-865に乗車。
志木行きの方が朝霞台行きのバスより距離は長いのですが道路は
空いているので体感的な速度は志木行きの方が早く感じます。
志木駅で折り返し上に行くA3-865を駅舎を入れて撮影。

メトロ預かり5111Fの11Sが来るので線路の方に向かう途中で西武
バスの折返し場を見るとツーステップ７EのA0-679が居ました。
隣にはワンステップ7EのA0-703も並んでいます。
両端をノンステップ新7Eが駐車していて一昔前の西武バスと言え
ば7Eがあたり前の時代に戻ったかのような光景でした。

撮影に夢中になったら11Sの下りには間に合わず上りを志木駅の
風景を入れて撮影しました。同発の急行池袋行はタイミングが
早めになってしまい並びはイマイチに。
志木駅が東上線直通運転の北限になる8両編成の東急5050系が
撮影できるのはここまでの区間です。

折返し場に残るとツーステップ７EのA0-679とワンステップ7Eの
A0-703だけになっていて撮影会状態に。

A0-679が出庫後はA0-703のみのカットを撮影して駅前ロータリー
出口へ。

A0-679は志32跡見女子大行きで発車して行きました。
この車両も小平→立川→新座と転属して新座が最後の地になり
そうです。