団体臨時列車「寝台特急鳥海号」

ニコニコ超会議号の回送を利用した団体臨時列車「寝台特急
鳥海号」が運転されました。雲が鳥海山にかかってしまったので
仁賀保の直線に変更。酒田で増結編成を落として基本編成だけ
になった雰囲気です。

仁賀保で交換待ちが有るので駅の反対側の俯瞰アングルへ。
仁賀保の街並みが背景に入りました。

脇に高速道路があるのでレンタカーで行ける処まで行って見る
事に。２車線高速で連休の混雑もあり二ツ井駅の先の切石カーブ
で撮影出来ました。続行には５８３系弘前さくらまつり号がやって
来ました。

ここから国道１５０号で角館へ。角館駅にはAN-8900形の臨時快速
桜号が留置中でした。隣ではE3系こまりが列車交換中でした。

田沢湖線沿いに大曲へ。羽後交通の都営バス中古５Eは健在です。

夕方は空港近くの大張野のカーブでスーパーこまちを初撮影でき
ました。ロングノーズは独特な形状ですね。

夜の飛行機へ羽田へ。その前に空港レストランそらできりたんぽ
カツカレー￥880を食べました。一部では裏名物と言われている
料理できりたんぽに豚肉をまいて衣をつけてフライにするという
手の込んだ料理です。カレーもスープカレーできりたんぽカツに
よく合います。隣の席の人がシーフードカレーを大盛りにして
注文していたので勢いできりたんぽカツカレーの大盛りを頼ん
だらきりたんぽカツが￥100でもう1本追加されて3本で出て
来ました。裏メニュー？

ニコニコ超会議号２

今年も大阪から団体臨時列車ニコニコ超会議号が運転されました。
撮影の為に北鴻巣のS字へ。まだ側面に陽が当たる前の時間なの
で誰も居ませんでした。この後に１人だけ来て２人で撮影。
リゾートやまどりが回送されてきました。

E233が来たので撮影しようとしたら先ほどのリゾートやまどり
が被り大迫力な事にｗ

今日は先日も撮影できた虹釜PF牽引のロンチキが通過していき
ました。

ニコニコ超会議号２がやって来ました。あとちょっとでE233
下り列車に被りそうなところでした。

この後の貨物列車がEF64 1040国鉄色貨物列車5078レがある
ので色々と撮影。

5078レは運用どおりEF64 1040で通過。この塗装も何時まで
見れるのか。

台湾旅行２日目

台湾２日目は朝から好天。PP自強号で縦貫線で新竹駅へ。

乗換えの合間に駅前で撮影。築１００周年を迎えた石造りの立派な
駅舎です。このバスのシャーシとエンジンは日野車だそうです。

２駅戻って竹北駅へ。
この駅舎は近日後方の橋上駅舎に置き換わります。

線路沿いの道路を歩いて川岸の撮影地へ。
土手側は春らしい光景で撮影できます。

高台からはアウトカーブで。架線柱なしで８両まで行けそうです。
南アフリカ製EMU400系釣り掛け駆動通勤電車と日本製EMU700系
通称スネ夫号。連結器カバーがスネ夫の髪形を連想させます。

反対側からディーゼル機関車が無動力の電気機関車と貨車の貨物
列車が通過して行きます。後方の車掌車がいい味出しています。

一旦駅に戻って構内のコンビニで昼食を確保。
駅弁ブームだそうでコンビニ弁当も駅弁風のが置いてありました。
中々の美味。

午後は駅の反対側の撮影地へ。こちらも橋梁の近くになりますが
橋梁の付け替えで旧線の空き地は地域の一坪農園になっています。
イタリア製電車自強号EMU1200系と韓国製PP自強号EMU1000系。
新幹線が平行に走りますが中規模都市へのインターアーバン輸送
は健在です。

アメリカ製E300型電気機関車牽引の客車急行列車「莒光号
（きょこうごう）」

韓国製通勤電車EMU600系。
アフターサポートの問題で後継の通勤車はEMU700系スネ夫に
なったのだとか。

台北への帰りは新幹線を利用する事に。
竹北駅からは高鐵新竹駅まで無料シャトルバスが運行しています。

台湾新幹線に初乗車。一般席でも座席間隔が広くて快適でした。

台湾旅行１日目

４月１４日から３泊４日で台湾を旅行してきました。
自宅から空港へ向かおうと最寄駅へ。乗ろうとした電車が人身事故
により運転見合わせ。急遽タクシーでリムジンバスが発車する駅へ
移動して離陸時間に間に合いました。羽田空港国際線ターミナル
から出国は初めてですが成田空港より出国審査が空いていて便利
です。空港ビルも小さいのでゲートも近くにあります。
離陸後シートベルトサインが消えると富士山が見えてきました。
B767の翼を入れて撮影。

台湾は首都台北市内にある松山空港へ。この空港は国内線用
ですが一部の国際線も発着します。・何処となく福岡空港にそっくり
で海外に来た気があまりしません。
ターミナルの外に出ると生憎の雨。時折強く降ります。
ホテルへ向かうバスターミナルは路線バスのバス停が２カ所しか
ないのですぐに解りました。指南客運801系統に乗って大通りの
センターバスレーンを行きます。路面電車の様に安全地帯にバス停
がありスムーズに走ります。

宿泊先は日本でもおなじみのサンルート台北です。
東北の地方都市にありそうなサンルートのロビーと客室で益々海外
に来た気がしませんｗ 地下のレストランは大戸屋でした。

雨なので撮影は行わずに観光へ。
同行した方の買い物もあったので忠孝新生（チュウコウシンセイ）の
電脳街へ。ホテルからMTR新荘線で行けます。大通りの路地裏に
パーツ店が軒を連ねます。秋葉原の裏路地見たいです。メインは
光華商場（http://www.arclink.com.tw/）と言う商業ビルです。

秋葉原ラジオ会館とラジオデパートを足して割った感じでした。
メインはPCパーツ・カメラの他にiPhoneやノートPCのデコレー
ション装飾屋さんとかドライブレコーダーが主力です。
ドライブレコーダーは日本のより高画質だそうで交通マナーが
あまり宜しくないので事故時の証拠で車のナンバーや相手の顔が
解る高画質の商品が人気でした。
忠孝新生から南港線に乗って西門へ。ここは渋谷・原宿と言った
感じの若者が集まる繁華街です。日曜日は歩行者天国でした。
少し歩いた所にある萬年商業大樓へ。ここは中野ブロードウェイ
タイプのオタクビルです。地下階はフードコート、1階～3階は
ファッションテナント、4階はアニメグッズやホビーを扱うテナント、
5階6階はゲーセン、それより上階はマンガ喫茶に映画館とオタクの
聖地を地で行く場所です。

買い物の後はコンビニでバスの路線ガイド「公車捷運手冊」を
購入。台北市と新北市の路線図が載る本です。1路線ごとの路線図
なので乗換え検索が少々不便です。路線索引はバス停の最初の
漢字の画数で索引しますので大変。

夕食は一般的なお店で排骨麺・焼飯・棒餃子と台湾ビールで満腹
でした。

黒磯訓練とmue train

本題は埼京線用のE233-7000配給でしたが被られましたので次回
の宿題にｗ　気を取り直して蓮田で黒磯訓練を撮影しに。
直前に反対側からmue trainが出て来ましたので慌てて撮影。

黒磯訓練は前のダイヤより15分ほど早く通過しました。
今日は虹釜でした。