ULPの機種きまった！

ULP（ウルトラライトプレーン、マイクロライトプレーンとも言う）の機種がきまった。よくわからないけど、マックスエア式ドリフタ―503型って言うらしい。最初に見たとき、「魔女の宅急便のほうきに翼を付けたみたい！」って感想を述べたら、持ち主が「ムッ」とした。
40馬力くらいのエンジンで二人のり。
色んなタイプ乗ったけど、もっとも「ひこーき」らしい飛びかたするので「気に入った」のです。「ママグース」みたいな、「たこ」は、いやだよお！あと２週間で、シーズンＯＦＦ！（雪が降る前に、分解して、格納！冬篭り！）
雪国は、絶対！そんだよね！
ハワイのおじさんたち！どお思う？山形では、もう、ストーブ炊いてるんだよ！
（石油代がぁ！1000ドル！）
車のスノータイヤ代
防寒具に防寒靴。屋根の雪下ろし代。
北国の税金まけろオオ！！！

祝！3000ＨＩＴ！（なんか怖い！）

７月から、とりあえず、立ち上げたこのＨＰ．
いづれは、本格的なＨＰへの、足がかりの為と思って始めたのですが、いじくっているうち、だんだん、格好がついてきて、「気」が入ってしまいました。ＨＰ作成の「ソフト」も買ってきたんですけど、むずかしくて、よく判りません。まあ、このページもくせあるけど、「まっ！いっかあ！」です。
それにしても、毎日、毎日、60HITも！あると、なんか、そんなに、見にきてくれる人いるのかなあ？知り合い数人には「HP作ったから見てみて！」って、強制したけど、あとの、５０人は、「愛読者」なのかしら？それにしては、BBSへの、書き込みは、少ない！
ぜひ！見た人の感想が聞きたいなあ！「後つけたり、ストーカーはしませんので、「見たぞ！」とBBSへ感想など書き込みあると、「張りきっっちゃうんだけどなあ！」4649　ddk

ウルトラライトプレーン試乗！

此処一月間、２０ｋｍ西の「白鷹町」のＵＬＰ（ウルトラライトプレーン）の飛行場に、通ってました！ＡＴＣのお手伝いをしながら、もの欲しそうにしていたら、乗せてくれました！
飛行機大好きな連中！気が合いそうなので、クラブに入会させていただきました。
乗せて貰ったＵＬＰ
・マーベリック（カナダのセスナと呼ばれてる！）
・ランズ（これも、セスナみたい！）
・ドリフタ―（佐々木さんの赤と佐藤さんの青！どちらも、空のバイク感覚で、ＶＹ-ＧＯＯＤ！）
・クイックシルバー（二種類、洋子さんのと、只野？さんの。ハンググライダ―みたいかな？ヘリコプター感覚で風景が見える！）
どれも、「実機」と違うとこは、主にラダーでスリップさせて、方向を変えるところ！
一番違う所は！「やかましい」ところ。
ヘルメットの、ヘッドホン。密閉型にしないと駄目みたいでした。（来週への課題！）

１１ ランディング（着陸）

アプローチ：18Ｚ　approach. contact tower over Ford island.
(フォード島を過ぎたら、タワーと交信せよ！）
おら：contact Tower! 18Z.

ランディング前・チェック！
fuel pump on
landing light on
mixture rich
carb heat off
fuel serector valve fullest tank
方向計を磁石に合わせる
方向計指標をrunway heading 40度にあわせる。


おら：honolulu tower piper 18Z.

tower:piper18Z continue for 4L.Report downwind abeam the tower.
(訳：18Ｚは、4Ｌ滑走路に向ってトラフィックパターン進入を続行せよ。ダウンウインドに入りタワーの真横を通過したら報告せよ！）

おら：18Z report downwind abeam tower.

4L滑走路に直角に近づいて、空港ターミナルの手前辺りで、右旋回！滑走路と平行に、着陸と反対向きに飛ぶ！（ダウンウインドに入った）
おら：tower 18Z. on downwind.
tower:18Z continue.
おら：tower 18Z. abeam tower.
tower:18Z runway 4L clear to land.

４L滑走路への着陸許可がおりた！（最後までどうなるかわからない！）
管制塔（tower)の右横を通過して、左手に見える滑走路の端が、斜め後ろ４５度になったら、左旋回！フラップ２段！どんどん高度が落ちる！８L滑走路に近づき過ぎないように注意して最終ターン！滑走路に真っ直ぐに！ON　FINAL!
フルフラップ！滑走路横の進入角灯を見る。前後に二つあるが、白・白なら高すぎ！（パワーを絞る）、赤・赤なら低すぎ！（パワーを上げる）。
よし、赤・白だ！丁度良い。滑走路の手前端をめがけて、まっすぐつっこむ！たどり着けるな！とおもったら、パワーをアイドルに！操縦桿を引く！地面まで3ｍ、1ｍ、地面すれすれを頑張って飛ぶ！速度が落ちてきて、・・・落ちそうになる！引くう！・・・・・どすん！方向ラダーでキー―プ。フラップをもどす。
滑走路のドライブです。

10 ご帰還！ アプローチと交信

北海岸付近で、一通り訓練を終え、一路南進！
真珠湾が見えてきた！そろそろ「クラスＢエアスペース」に入る。（ホノルルの厳しい管制空域！）
まず、ホノルル・インフォメーションを聞く。127.9MHzで。Hだな！変わったことは、ないかな？アルチチュード（気圧補正値）は2995だな！（高度計をあわせる）次！119.1MHzでアプローチコントロールと交信。
俺：honolulu approach piper9118Z at interchange with H.
(ホノルルアプローチ　こちら　パイパー9118Zです。現在地インターチェンジの上です。インフォメーションはHを聞いてます。）
approach:18Z squawk 0246 and Ident.
（18Z！スコークナンバーを0246で、アイデントボタンを押しなさい！）
俺：0246 ident 18Z!
（0246でアイデント！18Z）
approach:18Z radar contact. cleard into Class B via golfcouse for left downwind 4L.
(18Z、レーダーで捉えた。ゴルフコースの上空経由でクラスＢに入るのを許可する。滑走路４Lの左ダウンウインドに入れ！）
俺：left down wind 4L.18Z.
てなわけで、真珠湾に入ってきました。下は、アメリカ海軍だらけ！軍艦や潜水艦基地や！おやまあ！
まるで、TORA　TORA　TORA　状態です！
目指す敵艦はフォード島に停泊中の戦艦ミズーリ！！！！
いいんだべがあ？？