還暦おじさん、フライトプランで、クロスカントリー飛行（の教習）

３月３０日夕方
昨日のの、ナビゲーションログ、大分間違っていた！（計算尺の使い方、その他、足し算の間違い等）
今日は、実際のウエザーコンディションに元ずいて、再作成。ウインドが、ほとんどカーム（無風）なので、簡単だった。
（４ノット以下は、こちらでは、無風！と言うらしい！恐ろしい！）
それにもとずいて、フライトプラン表を、作リました。教官が、それを見ながら、当局に電話して、届けました。
さあ行きましょう！オアフ　　モロカイ　　ラナイ　　オアフ　　一周コースの旅。
教官がやって見せてくれました。各、レポーティングポイントでの、やり方。もっち論、各地のＶＯＲを使っての
航法。ＶＦＲ（有視界飛行）と言えども、なかなか、奥が深いです。
「こういった感じで、これを１人で、やれれば、合格よ！」
むーーーーーーーーー！

明日、いったん帰国して、風呂に入って、考えてきます。頑張ります。（ここの、コンドは、シャワーだけなのよ）



ワイキキビーチ
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昨日の午後、海水浴に行きました。隣のネーチャンが邪魔で、黄色いパラソルの下の、「イチャイチャ：」が、撮れない。




キングスガードの練習（ＮＥＷバージョン！）
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夜景（ワイキキビーチ）
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９時のすぎても、人がいます。



コンビニの看板（セントイチというものは？）
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これじゃ、日本人、サンドイッチ、買えないよなあ？

還暦おじさん、クロスカントリー飛行のナビゲーション・ログ 作れた！

ホノルル空港・・・パンチボール丘・・・ココヘッド岬（オアフ島）・・・ミッドチャンネル（洋上ポイント）・・・イリオ岬（モロカイ島）・・・モーモミビーチ（モロカイ）・・・モロカイ空港・・・カエナ岬（ラナイ島）・・・バーチハーバー（ラナイ島）・・・ラナイ空港・・・バーチハーバー・・・カエナ岬・・・ラアウ岬（モロカイ）・・・ノービー（洋上ポイント）・・・ココヘッド岬・・・パンチボール丘・・・ホノルル空港各ポイント間の高度、速度をきめ、距離、方角を、分度器付定規で測り、磁北極の誤差、飛行機の方向計の誤差、それに、風による影響を、「フライトコンピューター」と言う　計算尺で、割り出して、実際に飛ぶ方向を決めたり、通過予測時間、燃料の消費量等を、「ナビゲーション・ログ」に、記入する。３時間かかりました。一周するのに、１５０マイル、1:49分、燃料１２.５ガロン（約５０リットル）帰りにお買い物！巨大！ホームセンター
「ＨＯＭＥ　ＤＥＰＯＴ」


すごかったよお！ＪＯＹもＭＵＳＡＳＨＩもギャフン！　広い！　　デカイ！！



セルフ・チェックアウト？　　　ハイ！　無人レジです！！



すぐ裏の巨大スーパー「ＣＯＳＴＣＯ」も、見学！



こちらもすごいよお！　ヤマザワもギャフン！両端のソニー、シャープは、真ん中のアメリカ製より、３割高い！



こんなものまで、「４９９９ドル（６０万円）のジャグジー・風呂です」

還暦おじさん、ＶＯＲ訓練

今朝は、ＡＱＲ御大を空港まで、届けて、いざ訓練へ。
ＶＯＲ無線標識局（ホノルル、ココヘッド岬、モロカイ空港）を使っての、洋上飛行訓練。
朝から、風が、変だった。
案の定、逆風。「コナ・ウインド」　滑走路は、反対方向に！（２２／２６）
出発方向も方式も変わる。滑走路２２から西に離陸して、西のカラエロアのほうに向かうのは、この前覚えた、「ウエストロック３」デパーチャーだが、
東に向かうのは、知らなかった！　　　＊コナ・スリー　デパーチャーというらしい。西に離陸したあと、南に向かって飛び、レーダーで誘導される。
なかなか、東に向かへ！と言ってくれない。オアフ島が、だんだん遠くなる！！！　　大型機の進入ルートと交差するため、１５００フィートのまま、
洋上を迂回させられる。旋回してもいいと、ヤット言われた。ココヘッドＶＯＲをたよりに、０９０ラジアルで暫く飛んだり、インターセプトしたり、
モロカイＶＯＲとの併用で、位置を割り出す練習。
そのあと、モロカイ空港に、ＲＷＹ５に　タッチ　アンド　ゴウ！（はじめて見た！滑走路狭い！山形空港みたい！）
左旋回して、海岸に！　　５００フィートくらいの、断崖だった。断崖に沿って東に飛ぶと、あの半島「懐かしいカラウパパ！」だ！！

感無量だった！教官同乗とはいえ、１００％自分で操縦して、ここに降り立つとは！（２００１年ころからのＨＰ参照）
滑走路、もっと狭かった！でも余裕で、降ろした。

モロカイ島カラウパパ飛行場
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パイパーアーチャーⅡ休憩中
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記念撮影
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いつも、強風が吹き荒れるここにしては、珍しく、穏やかな、いい天気だった。

あの時の（国旗逆さ事件の）、おじさんを、探したが、いなかった。残念！　　別の、四角いかをのおっさんはいたのだが！

帰りは、ココヘッドＶＯＲを頼りに、２０００フィートで、１７ノットの向かい風に逆らって、がんがんエンジンふかして、
帰ってきました。
ＶＯＲ合格しました。（こんなの、シュミレーターと一緒だよ！楽勝！）

あしたは、クロスカントリー（長距離周回飛行）のコーディネートの、お勉強（座学）の予定。

還暦おじさんたち、またまた、ハワイで斉藤寝具。

ＡＱＲさんと、３回目のドライブ。（ＤＤＫスペシャル・オプショナル・ツアー）
まずは、前回、たどり着けなかった、チャイナタウン。ベレタニア通りとキング通りと、リバー通りに囲まれた一角にある。
香港みたいに、なんか怪しい？生の海老とか、豚肉は、よさそう！　鶏の足とか豚の足とかも、揃えてあります。
ＡＱＲさんは、「ライチー」を買いました。
中華街の時計台　文字盤が、漢字！！！
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その後、フリーウェーで、東海岸に行き、カイルアビーチとか、ラニカイ・ビーチを、見学しました。
ラニカイ・ビーチ（ラニ：天国　　カイ：海）
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前回、火曜日で、クローズだったので、再チャレンジ。
ハナウマ湾
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さんご礁に群がる熱帯魚が、すごい。酒タバコはもちろん、日焼けオイルもだめの、特別保護地域。

還暦おじさん、なんと、ファーストソロフライトした。

至急扱い電報。
ハワイ時間３月２４日、１３：００ごろ、カラエロア飛行場において、山形から来た、年齢不詳のおやじが、ファーストソロに出ました！　ぱちぱちぱち！

記念写真！
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ライセンスへの第一関門通過にすぎませんが、大きな節目です。
２月２５日に、ハワイに来て、早速開始。
１、離陸して、（誰でも出来る）決められた高度・ルートを飛ぶ訓練。
２、各種、マニューバーの訓練。（パワーオフストール、パワーオンストール、スローフライト、Ｓ－ターン、
　　ターンアラウンド、エンジン故障緊急着陸訓練等。
３、連続離着陸訓練（タッチアンドゴウ）。駐機場から出て、飛んできて、また、ランプに戻る練習。

そして、この間、『ＡＴＣ』（航空管制無線会話：変な英語）と、その場その場の『チェックリスト』との、
「血と、汗と、油汗と、健忘症との、闘い！」
ここまで、一ヶ月かかりました。練習飛行時間　約２５時間。