ヘンタイヒコウ！

航空自衛隊松島基地の航空祭に行って来ました。
ブルーインパルスも4機編隊だったけど、見てきました。
今回は、ロック岩崎の２機編隊でのフォーメーション！飛行が見物でした。
複葉アクロバット機「ピッツS-2B」で、JA11ARとJA22AR（愛弟子）の編隊飛行が、見事でした。（隣にいた無線マニヤの無線機の音を傍受。彼らの「生音声」を聞きながら！（かけごえとか、面白かったです！）

うちのERIチャンは、日傘をさして！優雅にご鑑賞あそばしました！好きなんだねー！
ブルーインパルスのパイロットたちや、岩崎さんたちを「生で！マジカに見て」、「無駄な脂肪が無い！精悍！……！　　いい！」だって！

帰り道、白鷹のむつみ飛行場に行きました。車の中で寝ちゃったERIさんを、車の中にのこしたまま！（熟睡中！）（口あけて、よだれ垂らした？我が娘、誰にも見せたくない！）（だれもきずかないでくれー）
ddkの編隊飛行！
私と、Ｍ会長と、Ｉお姉様と三機で「中年・編隊飛行！」。　（中年・変態・非行！ではない！）
なんと、３０分も「ヘンタイ！ヒコウ！」してました。
もちろん、涼しかった！

ddk記

エアーモービル、白鷹上空3000ｆｔ！涼しい。

今日は、9時出勤！18時まで。（むつみ飛行場に）
茨城から、「飛行機整備の大先生！」が来てた。いやあー勉強になりました。参考書を一冊読んだ気分でした。あんな単純な構造のオーストラリア製のエンジン。とプロペラのピッチ、燃料と空気！。
「爆竹」で、火薬の多いのと少ないのとのちがいは？・・・「パワー・推力」だ！　（開眼？本とはよくわかんない！でも、なんかそんな気がする！）
とにかく、なんか調子の悪かった「白ドリフ」のエンジンが　　「蘇った！」

暑い時は、「上昇！」
100ｍで0.6℃下がる！って、物理で習った。なら、1000ｍで-６℃だな！
二回目のフライトのとき、3000ft（1000ｍ）を目指して、上昇！　旋回しながら、なんと、１０分かかった。
さすがに、涼しい！少し寒いくらい。もう少し上がると、雲に届きそう！（5000ft位かな？雲底）
三回目のフライトの前に、山形のハムの友達に、携帯電話した。「今から飛び上がるから、４３２．３４MHzで交信しない？」「OK!・・・きをつけるんだよ！」（ハムより、危ない事してる？）
100ftも上がらないうちから、聞こえてたって！（白鷹の山越えのUHFは、大変なのよ！）
ばっちり、「アマチュア無線の交信、大成功！」

そしたら、蔵王に車で登っているクラブ員のAさんからコール！「こちらも、4000ft！涼しいですよ！」だって！「これから、麓の温泉に入りに行くとこです！」だって！　　いいなああ！

夕方、山形への帰り際、車で自宅の娘と交信「明日、航空自衛隊松島基地の航空祭なんだけど！一緒に行く？」
返事は、多分「そう！・・・・一人でいけば！」のはずだ！
ところが！
「へえ！航空祭って明日なの？　行くう！　連れてって！」

これだから、愛娘は可愛い！
DNAの影響か？

てな訳で、明日は、仙台の「松島基地」で、飛行機鑑賞です。（耳を劈くジェット戦闘機！すご！）



ddk記

7/27。37.4℃。やっぱアツイッス！

やっぱり、37度はアツイッス！体温とおなじだもの！
夕方、会社に帰ってきたら、会社の中、涼しい！２８℃！湿度は無いし！
隣の部の中年おばさん、むやみと暑そうに団扇でパタパタ！
「エアコン効いてないんじゃないの！もっと、温度下げろ！」などと、ほざいて、騒いでる。
ｄｄｋさん、黙っていればいいものを、
「十分涼しいじゃないですか！」「ちょっと、倉庫か外に行ってきたら！」
なんて言っちゃった！
黙りこくったけど、恨みに目で睨まれた！

３７度に耐えて、外で仕事してきたんだぞ！
１０度も涼しい所で、一日中いたんだろう！
何が、暑いダ！（コウネンキショウガイか！）

２８℃も、涼しく感じるように、なってしまった、ｄｄｋ！

梅雨あけた！らしい。

南東北地方は今日、梅雨があけたらしい。
それにしても、なんだって、こんなに蒸し暑いのだろう？一日中、オフィスでデスクワークしていられる人がうらやましい。湿度が80％--＞50％か、または、気温が３３℃--＞２７℃になってくれよ。ここは、ニューギニアじゃない！山形なのに！２０年前より絶対暑いよ！変だよ！
短パンにTシャツじゃ、仕事できないしなあ？
明日は、冷房の効いた部屋で「一日、会議！」
涼しいけど、「やだなあーー！」
どっちにしても、このごろ、「やだなあーー」
営業サラリーマンのｄｄｋ！

飛行機のタイヤ、パンク？「しそう！」

10：30白鷹むつみ飛行場到着。
エンジンをかけてみる。なんと！「一発で！」始動！うっそー！
1.インカムの再テスト。・・・・・・・・「だめでした。（送信しっぱなしになる？）再挑戦だ。やっぱり、あのマイク（TRへの）シールド線をコンデンサーで浮かさないといけないらしい。今日は、やめた！
2.後部席用のエンジン回転計取り付け配線。
これは、繋ぐだけなので、すぐOK.こっちの方が大きくて見やすいなあ！（Sさんとテスター・回路試験器と物々交換した！得した気分）

なんか隣の「しろドリ」エンジンの調子が今一らしい！スロットルを上げてもスムーズに回転が上がらない！5時間頑張って整備！ギブアップらしい！（なっとく、出来ない！らしい。飛べればいい！ってもんじゃない？）

こちら、「青ドリ」の点検。
おんやあ？主翼のリブが、脱臼してる！（二箇所）　　肘の関節の脱臼した時みたいに、ぎゅーと引っ張って、ことん！とはめる。これでOKよ。
あっらああ！　　左のタイヤ、サイドに裂け目がある！チューブが見える！やば！
これって、間もなく「パンク」するのかな？
先輩に診て貰う。　　　「だいじょうぶだあ！」「心配なら、バンソウコウでも貼っておいたら」
むーーー！ほんとかな？でも、だめだろうな！
離陸は、出来ても、着陸の時、多分パンクするな！（覚悟！）
今日は、、１回しか飛べないな！（覚悟を決めた）
15：15　離陸！　　タイヤは無事、膨らんだままだ！
ウヒョー！涼しい！でも、気流がいまいち悪い！地面は、無風なのに。それにしても、プロペラ整備してから、推力上がるなあ！秘密のリニアーアンプ付けたみたい！ガソリンは、、残り３０分？いっぱい飛ぼう！と思ったけど、20分くらいで、お空の散歩を終えて、オンファイナル！横風着陸！タッチダウン！滑走中、左に曲がっちゃった！だって、真っすぐ進めないんです！左のタイヤ「やはりパンク！」　　やっぱり！（わかってたもん！）（それたってどうせ、草むらサ！）

「確信犯」のｄｄｋ！