７ タクシーについて

TAXI：（動詞）地上をトコトコ走ることを言うらしい。
わが練習機パイパー・アーチャ―Ⅱでは、前輪が、ラダ―（方向舵）ペダルと連動して動く。右に曲がりたい時は右ラダーを踏みこむ。
ただし、ラダ―ペダルは、二重構造になっていて、すなわち、かかとの方は、ラダ―ペダル。爪先のほうを踏むと、ブレーキになる。
飛び上がってからは、ブレーキは関係なくなるので、かかとは床につけて、土踏まずの部分で、ラダ―操作する。タクシーの時だけ、両足の前後と爪先立ち！の合同作業となる。
飛行機は、エンジンが、アイドリング状態では、ブレーキ放しても、なかなか動き出さない。それで、停車いや停機中は、すぐ動き出せるように、1000rpmに合わせておく。勿論、つま先でブレーキをふんずけて。（両足をつっぱって！）この状態、結構長いので、疲れる。パーキングブレーキなんか使ったら教官に、絶対もんく言われるにきまってる。
タクシーは、両かかとをふんばって方向をあやつり、早すぎるときは、スロットル絞ってつまさきを立ててブレ―キング！ただし、ブレ―キングは極力最小限に！（暴走族風のからぶかし！急ブレーキは厳禁）
一旦動き出すと、ほとんど惰力で動く。１０秒先を読んで、コントロールしないと！
ここまで、読んでくださったみなさん！両手はどうしてると思いますか？
ほとんど、手放しです。（手放し運転状態）
勿論、地上では、目の前のハンドル（コントロールヨーク）回しても、ほうこうは、変わりません！横風の時は、風の方向に向けますが、反対にむけると、あおられて、ころんでしまいますｚｚｚｚｚっぞ！注意!