高速で遠くへ

オイル交換をしたいが時期的に店が混みそうだ。
おまけに猛暑だからピットマンだって客来るなと祈ってたりして。
自分でやるとしてもエレメント位置がサイテーの場所なので
もぐる気力がないのだ。

ＡＷ１１の強度ＵＰとともに高速道路を長時間走りたい欲求が
湧いてきて仕方ない。
圏央・関越・上信越・中央がループされて、高速走行好きは
最長ラインで隣のインターへ降りるなんて遊びが出来るわけだ。
マニアには常識なのかもしれないけど高速だけを走りたいなら
費用がかからず、盆休みの夜の暇つぶしに良いかもしれない。
できればもう少し小さいループのほうが嬉しいかな。

試した人がいます
http://blogs.yahoo.co.jp/yuyunet717/50448362.html

不変の法則

夕方になってもエアコンの効きが悪い。
一体今日は何℃なんだ？
たとえエアコンに異常が無くてもここまで暑くなると
能力オーバーかもしれない。
冷媒の気化と圧縮が正常に行われていても
コンプレッサーとコンデンサの容量が小さければ
効きが悪いのは仕方ない。
というかこの暑さでは凝縮液化がままならなくて
密度が低いまま気化したら室内空気の
温度を奪えないわけだ。
昨日は山間部を通って帰ったら結構涼しかったのに
市街地はムーっとしていてヒートアイランドを実感。
暑いからエアコン入れて、また暑い外気を排出して
抜けだせないスパイラルだ。
ＣＯ２削減目標はクリアできるのか・・・？
総熱量不変の法則をあてはめれば、
どこかが涼しくなっているはずなのに。
でもあれは化合物の反応熱の話だから違うか？
ＡＷ１１は夏場に乗るとくじける。

タイプＲの頃

数日前に東スポ永久保存版をコンビニで買った。
河童に始まる過去記事の総集編で８８０円はお得だ。
読んでみてつくづくこのマイナーさが好きだと思う。
「宇宙人　道路横断」「妖怪ゴム人間独占写真」
くだらねぇと思いつつウケてしまう。
これが大手スポーツ紙と一緒に並んでいるなんて
胸のすく思いだ。（どこが？）

今日HONDAからＤＭが来ていて今秋ＦＩＴがフルチェンジ
だそうだ。公になっているということは１０月初旬には
登場するのだろうか。
現行の在庫払いで２０万チョイ引き１２８万円は
いまいち動機づけにならない価格。
何でもイイからホンダ指定で安く乗り潰すという理由以外
考えにくいかな。
でも安い車は他にもあって、例えばスイフトなら
最終型を買っておきたい衝動に駆られるけど、
そうならないのはスタイリングのせいか。
初代Type Rが出た頃のホンダはカッコよかった。

透視図がない

TOYOTA SPOのＨＰでMR-Sの透視図を探してみたが
トヨタ2000GTの透視図があるだけだった。
その2000GTも斜め後方からで直６の搭載位置なんかは
判らないアングルになっている。
何か理由があるんだろうか？
自分みたいな中途半端なマニアからツッコミを受けないため
かも知れない（笑）
でもトヨタということを考慮して研究してみれば
色々な事情を想像できて奥が深かったりして。
ロードスターならスポーツカーという前提で重心とか
タイヤ位置とかサスの位置など素直な気持ちで確認するけれど、
トヨタだと「どこでコストダウンしてるんだろう」
「この大きさになった背景はニーズか」みたいなひねくれた
見方になってしまうのが可笑しい。

後傾搭載

最近受信したメルマガでＳＷ２０について
興味深い記述があった。
素性そのものに大きな弱点を抱えてしまった車。
エンジンとミッションが後傾していて、
しかもシリンダーヘッドの位置が高く、
それを支えるリアサスもクセが強い設計との事。
チョット待てよ。
これは雑誌などでもよく言われていたことだけど
エンジン位置が高いのは勿論、リアサスが弱点なのは
初期型ＡＷ１１と同じじゃん。
これは初代ＭＲ２の経験が生かされていないってことに
ならないか？しかも後傾？
コスト要件が相当きびしかったんだろうか。
さすがに天下のトヨタが危険な量販車を売っちゃマズいから
手当てはしたんだろうけど非常に残念な話だ。
昨日古本屋で買った本に偶然ＳＷの透視図が掲載されていて
確かに後傾しているのが解る。
ＭＲ－Ｓはどうなんでしょうかねぇ・・・？

朝日新聞の朝刊にＦ１を東京都心で開催するとの記事があった。
Ｆ１には全く興味が無いのだけど市街地でやるとなれば
結構ワクワクする。
ＦＩＡ副会長は日本のテレビ局と実現性を探っているそうで、
ということはお役所関係はクリアできる計算なのだろうか？
まあ経済効果なんかを引っ張り出せば意外と実現するのかも。
石原都知事はこういうのに積極的そうだから定例会見が
楽しみだ。

サウナ

今夜は地元の花火大会。
花火が見える位置に車を停めて観賞していると
東京ＦＭのＢＧＭがイイ感じだった。
TOM&JOY,Norah Jones,Chet Baker,Sarah McLachlan

昼間は用事があってＡＷ１１を使用したが
炎天下での昭和の車は気休め程度しかエアコンが効かない。
体感的には全然効いてなくかろうじて除湿する程度だ。
平成の現行国産車はギンギンに効くけどカミさんが使用中。
休日はエリーゼをよく見かけて、今日も２台見たけど
エアコンはちゃんと効くのだろうか。
ＭＲ２のおかげで夏を体感できたゼ。
そうめんがウマい。

ウインカーぶらぶら

最近よく右フェンダーのウインカーが外れていて、
今日も帰りにブラブラしているのに気がついた。
交換するつもりでごまかしながら乗っていたけど
こう頻繁に外れると放っておけず固定することにした。
どうせならと一度コネクターを外してコンパウンドで
磨いてみたら、見る見る輝きはじめてキュッキュと
音がした。
こんなにキレイになるなら早くやれば良かったと思う。

取り付するとき妙なことに気がついた。
ゴムパッキンのTOPと書いてある部分を上にして合わせると
左右で取り付けが逆になってしまうのだ。
左がしっくりハマっているのでヨシとして、TOYOTAの文字を
左と同じに後方に揃えようとするとTOPが下になるしハマらない。
そのまま反対に回転（最初の状態）させるとユルユルにはまる。
よーく見るとパッキンがズレているようなので
形状を観察しながら前後反対にパッキン方向を変えてみたら
何となくフィットしている感じで車体取り付け方向も対称に
できるのでこれでＴＲＹ。
かなり硬くて微妙に浮いているけど正解っぽい装着感だ。
パッキンの向きを変えただけで何でこんなに変化するのか不明。
形状的にテンションを掛けるのはフックの役目のようだし。
自動車部品には感心することが多いのだ。

キズが・・・

梅雨が明けたらしい。
帰りに駐車場から出る前にリアスポの取り付具合を見たら
結構キズが入っていて、しかもキズが白い。
一年以上車庫に放置していて捨てるか迷っていた当時
いい加減な保管をしていたせいだと思う。
サイドステップは黒塗装だけど、このスポイラーも
黒塗装だったわけか。

洗車したてできれいだったのでつや消し黒でタッチアップ
しておいた。コレだけでもなかなかイイ感じ。
長年旧車を所有していると塗料や工具が揃ってくるので
すぐ対応できる。特にトヨタ車は塗料に困らないのがイイ。
今回は黒なのでそうでもないけど、イスズ車の場合は
缶に表示が無いので似た色を探すのに３種類の塗料を買って
やっと合うなんて調子だ。
マニアック過ぎる。