スイッチの状態

昨年の5月に交換したカングーのスイッチ。

大陸製でルノーマークが無く、
クリック感も弱いので耐久性がどうなのか
恐る恐るだったけど1年はクリア。
とは言え、
押した回数は50回満たないと思われるので
信用はまだ無いっす。

メラミンスポンジ汚れ具合比較

インパネ周りを

メラミンスポンジで清掃。

エーダブ作業前後（過去喫煙車）

カングー作業前後

気づいた事：喫煙車

過去の拭き掃除では

汚れが落ち切っていないようで

メラミンスポンジの奥まで汚れが入る。

洗ってもスポンジは汚れたまま。

：禁煙車（カングー）

汚れはホコリだけなので、作業後に

メラミンスポンジを洗えば元の白さに戻る。

カングーのリアワイパー破損

リアウインドウを清掃するため

ワイパーを上げたら鈍い音がして

アームのテンションが無くなった。

○の部分が破損した様子。

一応スペアがある。

数年前にeBay UKで買って

ブレードのRが合わないせいで

そのまま保管していたアームだ。

やっと使える時が来たけど

作りがちょっと雑なので

耐久性は不明。

部品はaliexpressでも安く流通

してるので不安はないし

形状からすると国産車のリアワイパー

を流用出来そうな気がするので

試してみたい欲求が湧いてきた。

シリンジをカングーに使ってみた

余っていた0W20オイルを

ライフのオイル調整に使うため

上抜きしようとシリンジを買ったものの

付属のホースがオイルスティックより

短かかった件に絡んで、

たしかカングーのスティックが

短かった事を思い出した。

5W30が余ってるから先にカングーやるか。

OKオーケー、オイルパンの横っちょから

出ているからこんなもんだろう。

見た感じエーダブより少し短いくらいで

この深さなら付属のホースが使える。

シリコンホースを入手してから

気がついたのはグニャグニャで

挿しづらそうなこと。

シリンジ付属のホースはPVCらしき

硬めの材質だった。

シリンジの方には細いホースに対応する

レジューサー的な物も付属していたので

ホース延長するなら径を細くした方が

良いかも知れない。

営業マンがくれた物

天気の良かった昨日

カングーを夏タイヤに交換。

ついでにホイールの点検をしたら

冬タイヤにするときホイールから

レンチが外れて付いたボーベットのキズが

思ったより深くて気分が下がった。

査定額の影響じゃなくて、慣れた作業を

舐めた自分に対してだ。

早朝にはライフの3度目のシート洗浄。

少しずつ汚れの色が薄くなってるし

タバコ臭も気にしなければ何とか大丈夫な

レベルになってきた。

でも残りのタバコ臭は空調コイルに

ひっ付いてるっぽいのでやり方変えなきゃ

ダメだろう。

ChemicalGuysのファブリッククリーナーに

セット売りのブラシがドリルに合わず

困っていたら閃いた。

ドリルビットの先にソケット付けては？

昔ユーノスの営業マンに貰った小型の

ラチェットセットがあったな。

使いづらくて今まで放置していたセットが

意外なところで役に立った。

とはいえブラシの毛が硬いから

普通のタワシの方が使いやすいという事が

判ってしまったのでまた放置になりそう。

余ったオイルを使う

余っている0W20オイルが長期になって

しまったので、そろそろ使い切ろうと

アストロで上抜き用のシリンジを物色。

オイル粘度はライフ向きで、

キリの良いところでエレメント交換

するため少し距離を引っ張りたい

という事情から一部交換したいのだ。

シリンジは最安の税込352円のやつを

入手して、オイルスティックと長さを

比べたら付属のチューブが全然短かった。

その程度は想定内なのでカインズで

シリコンチューブを探す。

でも見つからず、これは想定外だった。

で、アマゾンで発注。

チューブ径は6mm x 8mmなので

外形6mmをねじ込んで延長しようかと

悩んだが、連結部は作らない方が

安全なので素直に同じ径の

メーター売りを買った。

少量上抜きしたい場面がちょこちよこ

あるので活用出来そうとはいえ、

もっと容量が多くてチューブも長いシリンジと

値段があまり変わらなくなってしまった。

それに、チューブ長だけ増やすと

シリンジを引き切ってもチューブの

途中までしか上がって来ないなんて事、

ありそうだ。

蓄積した汚れをLooxで取る

フロントエンブレムの縁に積もった

汚れを除去してみた。

エンブレムはAW購入時は紛失されていて

友人経由でヤフオクで中古入手してから

20年前後だろうか。

流通している新品はプラ製らしいけど

これはオリジナルの七宝焼だから

少し劣化してしまっている。

使用したクリーナーはクレLoox。

アムウェイのシリコングレイズや

オーリに似てるけどスプレーなので

自分には使いやすい。

10年くらいでやっと使い切って

次は何にしようか一瞬考えたけど

他に良い製品はたくさんあるとはいえ

価格はまあ手頃だし販売継続されてる

ということは実績があるのだろう。

それに汚れを落とすだけだから

リピートしてみた。

缶デザインが少し替わっていて

タール落ちも旧タイプより少し良く

感じた。

仕上がりは同じなのでおそらく

今までのは経年で成分が偏ったり

飛んだりしていたんじゃないだろうか。

新品は磨き込むとキュッキュッと

なるのが気持ちよい。

朝日を浴びリズム運動することは

セロトニンが分泌されるんだそうだ。

ワックスがけだって悪くはないかも。

夏タイヤに

夏タイヤに戻したので試走。

このタイミングなら新鮮な感覚で

タイヤに向き合えるので、

新品時からの変化なんかが

感じられるかも知れない。

とはいえ2000kmくらいしか

走ってないので気のせい程度の

ものだけど、転がり感は

新品時ほどじゃない気がする。

ハッキリ違うのは減り具合で

デプスゲージを挿し込んで見ると

前シーズンにリアに使っていた方は0.3mmくらいミゾが浅かった。

なのでRaderタイヤ、とても良いけど

摩耗は早めかも知れない。

夏季に入ったらマメに計測したい。

楽しめばイイか

土日の雨で乗らなかったので

灯油の調達、と理由をつけて

いつもならライフで行くところ

AW11で走り出した。

添加剤F-ZEROの効果と思われる

回転感の心地良さは継続していて

それプラス普段は運転時に履かない

靴の効果、On Cloudの

タフなソールがアクセルペダルの

反力にグニャっと負けないので、

いつもより反応がキビキビしてる。

これは

俯瞰すると幸せな瞬間。

いきなり何をと言われそうだけど

最近読んだ本の影響だ。

「精神科医が見つけた3つの幸福　

最新科学から最高の人生をつくる方法」

の中に書かれている

ドーパミン的幸福を手に入れる方法の

一つに「制限する」がある。

心当たりが無くはないが

ドーパミンの出る幸福感は

慣れて逓減してしまう性質があるので

同じ刺激では幸福を感じにくくなって

しまうとのことだ。

無理やり車に例えれば

敏感なフットワークや強烈な加速、

卓越した静かさなどは

ドーパミンの素になるかも知れない。

どれもあまり経験は無いが。

今回は軽いドーパミンと言えなくもない。

灯油を入れ終わったタイミングで

ガソリン側から不必要な空吹かしが

聞こえてきた。

黒い国産ワゴンで自己顕示欲を

爆音に乗せてまき散らしながら

出ていった。

承認欲求が暴走したような行動は

オキシトシンが足りないことを

ドーパミンで補おうとしてるんだろう。

F-ZEROを入れて数十キロ走行

FCR-062を知る前に買っていた

PITWORK F-ZEROを

まずはエーダブとライフに入れて

約10日、最初は変わらなかったけど

数十キロ走った昨日と今日は

両車とも微妙に調子が良かった。

どう調子が良いかと言うと

登り坂でジワッと踏んでいく時の

抵抗感みたいなのがやや少ない、

微妙な踏込みでもエンジン音の

変化がきめ細かくなった感じ。

2台とも印象が同じなので添加剤の

影響かも知れない。

F-ZEROの成分は1-プロパノールで

C3H8O、炭化水素に酸素原子が付いて

るので燃えやすいらしい。

この手の清浄剤PEAと組成は似ていて

でもPEAの構造や分子量の違いで

燃焼が良すぎても汚れを分解する前に

無くなってしまうので清浄剤としては

機能しない場合があると。

話を戻すと、燃焼性に影響する

ということはやはり添加剤の影響で

アクセルを踏んだ印象が変わる事は

ありそうだ。

メラミンスポンジで掃除

車好きキレイ好きじゃない人が

過去に使っていたと思われるライフ。

内装は何回か清掃したけど

雨の日なんかはいまだにタバコ臭が

もたげて来る。

これはクロスでは取れない汚れが

ありそうだと疑って、面積の広い

インパネ上部をメラミンスポンジで

擦ってみると。

ゲッと声が出そうになるくらい

黒くなった。

（画像は3回目だからマシな方）

30分くらい繰り返したけどまだまだ

黒いので先は長い。