空気圧微妙

トムスC2のスタッドレスの空気圧を

一昨日の昼間に上げて1日経ち計測。

その前にビードとエアバルブ根元から

漏れがない事を確認。

10/30

2.4kgf/cm2→2.2kgf。

10/29気温20℃→10/30気温15℃

昨シーズン下がらなかった実績が

あるけど、ちょっと下がりすぎな

気もするので2.5に上げて観察を

継続してみよう。

10/31夜

気温16℃

気温がほぼ同条件なので

空気圧は維持されている。

夜間お手軽ツール

ケーズデンキで買ったミニライトが

なかなかCPが良い。

200ルーメン/680円

ミニライトは仕事で毎日使うけど

レンズハウジングの回転でズーム

させるのが若干面倒なこと以外は

夜間の軽作業に充分な明るさを

発揮してくれる。

ナビしてみる

通信容量が余りまくっているので

ナビで使おうと試しに置いてみた。

1984年式AW11、すでにスマホの登場を

予見していたかのようにスッポリ

HUAWEIが収まった。

とりあえず養生テープで固定して

ちゃんとやるなら考えなきゃね。

これだと画面は見えないが

インストラクション音はよく通るし

リルートは瞬時にされるので

却って道路状況に集中できて

使いやすいんではないでしょうか。

後期型なら多分2DINがインストール可

だけど、前期型はこれがベターか。

EVの加速

駅から乗った路線バスが発車して

まもなく、一瞬の加速Gが掛かった。

そんな直線だったか？

と思って顔を上げるとまだロータリー。

最近EVバスを頻繁に見かけることを

思い出し、その状況からすぐに

EVだと理解できた。

注意深く見ていると

噂通りアクセルの反応が良さげて

アクセルワークが手に取るように判る。

明確に違うのは、エンブレなのか

フットブレーキなのか判らず

もしかしたらワンペダルかも知れない。

客としてはもう少し鈍な方が良いけど

エンジン車より軽やかで滑らかなのは

運転するならEVも良いなと思わされた。

トムスC2点検

スタッドレスの空気圧チェック。

数ヶ月放置すると10%くらい下がるのは

仕方ないとしても、昨シーズンに

パッキン交換した1本はやや低めだった。

エア充填してまたすぐ下がるようなら

ホイール再検討しましょうかね。

モールを補修

サイドモールの色剥げを補修。

破損部分をよく見ると

AW11前期の黒モールは現代の車とは

かなり違っていて、表面は

ビニール状のコーティング、

その下層は白い樹脂や

エグれた部分によってはメッキが

見えたりする、年代による製法の違いを

感じさせるもの。

過去にタッチペンで塗ったりしたけど

強度や厚みがいまいちだったので

最近お気に入りの靴補修用パテ、

アドカラーでチャチャっと塗ってみた。

思い切り膨らんだけど

モールだからあまり気にならないので

このまま様子見しましょう。

友人のS15、ナイス処理

オイル交換など

AW11不具合なく相変わらず元気で

12月の車検は入手後はや10回目。
色々学ばせてくれるクルマだ。

ライフ

10/1はライフを購入して1周年。

オイル交換したもののエレメントが

外れず先送り。まあ平気でしょう。

あと、シートのサイドサポート洗浄と

空調吹出口を念入りに清掃。

吹出口も結構黒い汚れが取れて

だいぶタバコ臭が収まってきた。

この1年の感想は、近年の車は

すごくシッカリしてると思う。

ただ、中古車で買うならタバコ臭は

無いに越したことはないかな。

丸洗い出来る環境なら話は別だが。