直６

忘年会で埼玉のとある市へ行った。足は友人の９６年式チェイサーで
レカロ２脚、車高調、１８インチ以外はノーマルでコンディションは
抜群の超美車。
以前のＢＢＳが１６だったから２インチアップしているのに
少しゴツゴツ感が出た程度で乗り心地は良好。
帰りの圏央道で自分のMR2が110km/hくらいで不安になる
地下コーナーを130km/hでスンナリ回って行ったのには
感心した。
直６の回転感は４ＡＧより当然濃密。とは言えMR2もそれほど
捨てたもんじゃない。

それにしても埼玉のこの町の駅周りは面白い。
大物タレントが来るライブホールがある側と反対側とでは
表情がガラッと違うのだ。
古い店が並ぶ狭くゴテゴテした町並みはたまらなく好きだが
少しガラが悪い。駅の表が首都圏の主要都市ならこっちは
完全地方都市、というと地方の人に失礼だけど
微妙にヤ●●っぽい面々や金の無さそうな若者がやけに多くて
オーバーに言えばスラムとはこういう状況なのかと勝手に納得。
でも昼間なら安心して買い物を楽しめそうだ。

限界まで

コーヒー漬けのPCがとりあえず復活した。でも
８万のGatewayを購入したのでメインはコチラだ。
昼飯を食べながら同僚２人とPCの話をしていて、つい
ダイヤルアップなのを暴露してしまった。
「まだそんな人居るんすか？」
いるんだよここに！
ちなみに２人ともPCマニアだ。
抵抗の少ないモジュラーケーブル使えばもう少し速く
なるゼとうそぶいて見たが、言いながら無理が
あることに気づいた。
速さを求めるなら高性能を手に入れれば簡単なのは車も同じだが
遅くても気持ちよく接することができるのは車の方だ。
ダイヤルアップで極限まで引き出しても意味がない。
速さだけをＡＷで求めるよりインプでも買ったほうが現実的なのは明白。
で、何が言いたいかって？
ADSLにしようかなと少し考えているって話です。

速度で変化

ＭＲ２を所有するほとんどの人はステアリングホイールを
交換しているのではないだろうか？
自分は太さ・径ともノーマルがベストに感じるので
交換はしていないのだけど、それでも速度域の上がる
サーキットなどでは少しシビアになるかもしれない。
NSXを運転させてもらったとき、アクセルペダルの重さと
ストロークの大きさに違和感を感じたがレースなどの
高速域で微妙なアクセルの調整をするには都合が
良いのだろう。
アクセルの踏み方で性格が変るＭＲ２は走って面白いが
リカバリーも大変だからＦＦ車のようにブリブリ走るには
挙動を知り尽くさないといけない。
東京西部の冬はスタッドレスの手放せない季節なので
ますます注意が必要になる。
あぁ長い冬だ。

また腐食

洗車をしていたらリアフェンダーのパテ埋め箇所に
サビを発見した。
やはり前回の処置がいい加減だったか。
すかさずサビ止めを塗ったが今回は少しやり方を変えて
ティッシュに染み込ませて押しつけるように
塗りこんでみた。効果を期待しよう。

部屋にもどったら丁度ミカバンドがＴＶ出演中で
名曲「タイムマシンにお願い」をプレイしていた。
意外に木村カエラのＶｏは古い曲にもハマっているし
ムサいおっさんバンドを中和する効果はテキメン。
自身の曲よりキーも合っている印象だ。
ＣＤ買うしかないなコレは。

そろそろ時期が

今使っているスタッドレスはフロントが３年、リアが４年目に入る。
あと１，２シーズン使い倒して交換しようかと
スーパーオートバックスの広告を物色。
今度は４本とも185/60/14でいいやと思ってDunlopDSX
を見るとなんと18716円／本！
いくら何でも高いんじゃないか？
こんなの買ったら１０年使わなきゃ勿体無い。
東京近辺を走っている限り神経質に新品の性能を求める
必要は無いと思うし、スキーなどで短期間で消耗する場合は
ＯＥＭのノーストレックで充分なのでは？
タイヤの性能が良くても乱暴な運転までカバーできるわけ
ないし。金が余っているなら別だけど。

チェック

午後から休暇を取って外に出るとまさかの雨。
天気予報見てなかった・・・
檜原村から上野原へ抜けて剛性の変化を体感
しようと思っていたけど出鼻をくじかれた感じだ。
でも気を取り直して出発。
檜原村は結構走りやすいカーブが連続するけど
地元民が横断している事がたまにあるので
ゆっくり走行。濡れているとフロントが怪しくなる
のは仕方がないか。ミシュランにしておけば
もう少しマシだったかもしれない。
県境近くの上りでアクセルを煽りそこなって
減速できずフロントがズルズル流れてしまった。
アレ？
感覚が違うのは靴のせいだったと思う。
adidasのジョギング用でかかとの外側がエグレて
いるので踏みこみが足りなかったのだ。
その分回転数が気になってブレーキが緩んでしまった。
しかも一番キツイところなのを忘れていた。

山梨側に入ってＲの小さいカーブを走ると踏ん張り方が
以前と違うことはよく解る。
でも雨。
ショップの店長からも雨は気をつけるよう言われて
いたしＡＷの感触もそんな感じだ。
リアは比較的ガシッと踏ん張っているものの
フロントが怪しいので全然楽しくない。
ちょっとロードスター乗りが羨ましくなった。
また出直そう。

A.S.A.P.

朝、事務所のＰＣが立ちあがらなかった。
診断ソフトは「復帰できないエラー」があると表示。
元ＡＷでジムカーナをやっていたＳＥに頼んで
ハードディスクの交換を供給元に依頼した。
で、３時間後にはＨＤＤが到着。
早っ。
やはり企業相手だとサービスが良いのか？
よく耳にする話しとは全然ちがうぞ。

そういえば昨日車を取りに行ったショップには
SnapOnのトラックが居て店長と油を売っていた。
スナップオンも工具が壊れると電話一本で速攻届けてくれる
らしいが、これは個人にも同じなのだろうか？
どちらもすぐに供給してもらわないと仕事に支障が出るだけに
有り難い事だ。業者にしてみれば大口のクライアントを
失うリスクがあるだけに当然と言えば当然か。

クレーム終了

５時に携帯のバイブが震えショップからのメッセージが来た。
作業終了。
思ったとおりで、乾いてから確認するため
一日置いて漏れチェックをし、今度は大丈夫でしょう
とのこと。ついでに頼んでおいた吹出し口のリングは
入手不可能なのでこのまま乗るしかないな。
旧車だということを忘れていた。
こういうどうでも良いパーツはディスコンになるのが
早いようだ。解体屋で探すしかないのだけど個体が
少ないから大変だ。
それにしてもＡＷ１１という車、改めて乗ると２０年前の
車とは思えない。とても素直に走ると思う反面、
補強で現代の車のような味にするには限界があると
感じるのも事実。設計上の個性みたいなモノは変えようが
ないだろうし。

寒っ

今日あたりガラス屋が来てやり直してくれていそうだ。
思うにシールのやり直しなら一日寝かしておいて
明日に漏れチェックをした方が心配ないだろう。
まぁ忘れて酒を飲んでしまったのでどちらにしろ
取りに行けないが。

８時半過ぎにライブセッションのお誘いメールが
来たけど酒飲んで運転とかギター弾くのはムリなので
お断りした。最近は断ると返事くれなくなったな。
３週間ぶりに借りたトゥデイは少し調子が良いような
気がするけどＡＷにはかなわないと思う。
と書いていたら返事が来た。
「了解しました～(>_<)」
ゴメン次は行くから。

入庫

友人の爆音ＮＳＸと神奈川の城山湖まで軽く往復してきた。
聞くところではドライバー誌の中に掲載される
オーナーズクラブのページの撮影はここでやるそうだ。
帰宅するとショップから返信ＦＡＸが来ていて
明日あたり来てくださいとのこと。
早い方が良いのでそのままショップへ直行。
ガラス屋が都合つけば日曜に作業してもらえそうだ。
誠実な対応をしてもらえて嬉しい。