ムド付きでド迫力

　　　　2013年01月20日撮影　東海道本線　　　　　　　　　　　　ＥＦ200　12　次ＥＦ200　8（ムド）　　2077レ

　8090レまで踏み切り横から写し　定番地のアウトカーブに戻ってみると　みんな帰って誰も居なかった。

　19日は好天の下福知山線で「こうのとり」三昧の一日を過ごしたので　この日はＥＦ1062レまで写す予定でやって来た。

　誰も居なくなったカーブで　一人2077レが来るの待つ　やがて普電が駅に停車すると　時間通りにやって来た2077レが影から姿を見せた。

　釜の顔を見るとＥＦ66ではなくＥＦ200　しかも後にムドが付いている。

　近付く釜を良く見るとムド釜もＥＦ200だ　超重量級のマンモス機二輌のド迫力に圧倒された。

20日の8090レはＥＦ66 118牽引

　　　　2013年01月20日撮影　東海道本線　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　118　　8090レ

　72レ通過前から少しずつ明るくなってきた空が　すっかり晴れた頃8090レがやって来た。

　デザインや塗色の違いからか　誕生時から0番台に比べると　人気はなく地味な存在だった100番台。

　ＪＲ化後に誕生したと言えども　国鉄制式機関車を名乗って生まれたＥＦ66形。

　これからも長く活躍してほしいものだ。

同じ失敗は許されない

　　　　2013年01月19日撮影　福知山線　　　　　　　　　　　　183系3003Ｍレ　　こうのとり3号

　3001Ｍレの失敗を反省　3003Ｍレで再び同じ失敗を繰り返さないように　慎重に構図を決め3003Ｍレの通過を待つ。

　先行の普電で3003Ｍレをイメージしながら　シャッターを切る位置を再確認。

　やがて時間どおりに姿を見せた3003Ｍレだが　普電よりスピードが速い　しかしイメージどおりの位置でまず一枚。


　　　　


　続いてワンスパン引き寄せて　メインのカメラでもう一枚。

　晴天の下今度はどちらもピタリと決まり　満足して次の撮影地に向かうことが出来る。

　もうこれで183系の3001Ｍレ・300Ｍレを　ここで写すことはないだろう。