走行中に炊飯するなどで活躍していてくれたインバーターが故障。
正月頃に点検した際、スイッチ入れたら可動しない・・・・・
ありゃりゃ！
容量としては７００Ｗと、最新のディジタル方式等ではない、でかいＭＡＲＵＨＡＭＡ製のトランス入りの超？旧式なれど、それなりの出力容量があるので重宝していた。
完全に故障となると 新しいインバータを買うことになり、得体の知れない中華品質で5万、 日本製だと10万近くしたりもする。
でなければ、一々発電機を始動するはめになるのだが、何時も積んでいるというわけではないし。
でもって、とりあえず明けて見なければ話にならないのでカバーを開けてみる。 
故障修理の基本は単純なところを、入力側（電源側）からみていくのが基本で、 目視と匂い確認で大体分かるわけだが・・・・
多分に漏れず、まずはバッテリーから来る配線のラインを目視でチエック。
すると 「ん？？、 何じゃコリャ？」
赤丸で囲んであるところがなにか変
テスターの先で強く触ってみると動くではないの・・・・ 
「何だよ～！」以前から時々変になる事があったのは、 端子の締め付けが内部で弛んでいたということで、おそらく長年車載しているので振動で弛んだのだと思います。 
これだけなら、ナットを締め付けるだけで修理完了ですが、 一応スイッチの操作感が今ひとつだったので、これもテスターにて念のためにチェックしてみると
オンなのに 抵抗が無限大とテスターは表示していて、これも壊れているでね～の。 
以前からの何となく不調だった理由は端子のゆるみ、 そして今回完全にパワーが出なくなったのはスイッチの故障ということです。
「他にも問題はあるか？」とも思いましたが、 焼けた痕跡も、異様な匂いもしないので、多分此だけど判断。
問題はスイッチですが、同じ物もしくは代用出来る物が無いか捜さないといけませんね。
さすがに同じ物は持っていませんから。 
原因がほぼ特定できたので、後は修理するだけとなったのですが、ふと思いついたのが、
このインバータを座席の下に納められないか？ということ。
後の回転シートの下に絶妙なスペースが有って、出来ればこのでかいインバーターを入れてしまい
たいんです。 というのはこれそのものはかなり大きくて、正直邪魔で、足ぶつけたりしたことも何回かある。
痛て～んだよ～～～～！
そこでサイズをそれぞれ大まかに測ってみると。
横と奥行きは十分ある、で問題は高さですが、約１３２ｍｍ程度。
で、インバータの方は？というと。
インバータその物の高さは、足ゴムはずした状態で１５５ｍｍと２５ｍｍ高さ的に被る。
なんとかならんかこれ？と考えけど、アルミのトランジスタ放熱ユニットは 斜めにして取り付け、
でかいトランスは床に直づけすればセーフの高さじゃないの？
表の操作パネルは？というなら、カットすれば
何とか行けそうな感じだ。 
た～だ、取り付けと加工に時間がかかるのと、 他に取り付け出来る空いているスペース無いかと車内見渡して再々度考えます。
基本的に電気製品をバラして移設は、それなりに危険性を伴いますから、簡単で、安全性が高くて
加工が出来るだけ少なくて済む方法は無いかと、そんなこんな思っているうちに眠くなって、
椅子に座って眼をとじたら寝てしまった・・・・ 
だはははは！
今日は日曜日なので何やっていようが全く問題は無しですが（爆笑）
しかし、今日は３月並みに暖かくなるというけど、朝からすでに吹き始めた風は結構冷たくて、
途中からやる気も失せて・・・・まあ、もうすこし暖かくならないと出番もないことから、今日はもう辞め～！ 
続きはまた後と言う事で。