タントのライバルパレット、その走りは！？
目的はパレットではなく、スズキの軽ターボ車の加速レベルを知りたかったのです。
たまたまパレットのターボが試乗できたので、その走りを簡単にレポートします。
まず、乗せてもらったパレットですが、セールスマン氏が私に対して「多少違和感が有ると思いますが･･･」と発言していました。
Ａピラーがかなり前にあるような印象を受けるので、運転視界に違和感を感じるお客さんが多い様です。
私は運転席の比較的高いシエンタに乗っているので、それ程違和感は感じませんでした。
ドライバーのアイポイントはシエンタより低めに感じ、座った状態で手を伸ばしてもその手が天井に届かないくらい、頭上空間は広いです。
実際全高は私のシエンタより10cm程度高いので、アイポイントの高さも同じくらいかもしれません。
ただ、俯角がシエンタより明らかに小さいので、アイポイントが低く感じるのかも。
運転視界はシエンタよりグンと見やすいです。
これは、クォーターウィンドウを設けた分割式Ａピラーによるものが大きいと思えます。
今回基本的に試乗コースは左回り。
交差点での左折が主体でしたが、Ａピラーとドアミラーに視界を妨げられる事無く、乗りやすかったです。
右側についても、クォーターウィンドウがしっかり見える設計なので、シエンタより見やすそうです。
運転席の質感はシエンタより高級風かな。
もっとも今回の試乗車は最上級グレードなので、お値段がシエンタとほぼ同じくらいです。
「軽自動車ってこんなに高いの！？」と思えますが、この質感なら車体が小さい事を気にしなければ許されるかもｗ
さて、今回試乗したのはターボの２ＷＤ ＴＳです。
０→６０ｋｍ／ｈの加速性能がどのくらいか、それを知りたかったのです。
理由はですね、スズキのＫｅｉのＭＴターボ車の物色を始めたので、まずはＡＴでいいから加速性能を知りたかったのです。
ちなみに、我が家のアルト４ＷＤ ＮＡエンジンは、ＭＴ車で８秒。
これがシエンタになると、調子のいい時で７秒。
（今はエコドライブ学習してしまっているので、８．７５秒です・・・・）
さて、パレットの加速は････ ７秒。
シエンタ･アルトは私一人が乗った状態。
対してパレットはセールスマン氏が乗っています。
ＡＴなのに、早い。
エンジンはとても元気が良く、アクセルにかなり敏感に反応してくれます。
（シエンタのエンジンは・・・・虚しいかも････汗）
問題はＡＴの悲しさ、車速がついてきません、やはり。
軽自動車でもターボエンジン･しかもＭＴ車ならそこそこスポーティーに走れると予感させてもらえました。
ＫｅｉのＭＴターボ車、１００万円以下で買えます。
殆どＡＴ車しか売っていない普通車にはいい加減愛想が尽きたので、家族用に１台ＡＴは残しておくとして、通勤用に軽のＭＴを買う事にしました。
余談ですが、家庭事情でＡＴを５年乗り続けて思ったこと･･･。
精神的にも体力的にも「若さ」が無くなってきた気がする。
運転していて眠くなっちゃうんだから･･･。
ちなみに、「ＭＴ車のシャドウドライブ」をすると、眠気が収まります。
ＭＴ車を運転しているつもりで左足をクラッチ操作のタイミングで動かすと、眠気が飛んでいきますよ。
但し、アクセルもそれに連動してしまうので、少しギクシャクします（苦笑）
コメント
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
- LUXEL [2008年7月30日 0:41]
- こんばんは（〃▽〃）ノ
パレットのターボ…凄く速いですよねｗ
私も大分前にパレットを乗ってきましたが、絶対的な動力性能はタントよりパレットの方が速いなぁと思いました。
このクルマにインパネシフトタイプのＭＴがあると、EP82-SW20さんの心がグラッとくるのかなと勝手に連想してしまいました（笑）
ただ、使い勝手はパレットよりタントの方が断然上ですね。 - EP82-SW20 [2008年7月30日 21:53]
＞LUXELさん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
ＡＴなのに想像以上でしたよｗ
ターボとはいえ車重は１トン近くある。
ＭＴならシエンタより加速は良いかなと思っていましたが、ＡＴでも実質良い加速を示してくれましたからね。
ＭＴなら・・・う～ん、シエンタ一応オーバーホールするので、まだ下取りするには・・・(苦笑)
でも、実用的には十分なラゲッジ有りますよ。
でも、時にはシエンタサイズで無いと買えないかさ物を買う事が有るので･･･(^_^;)- ファシスト [2008年8月2日 13:32]
- こんにちは。
ＭＴ車はテンションが違いますよね！！
ほんと最近売ってるのはＡＴ車ばかりなので・・・・
まぁでも当分買う予定がないのでいいのですが。
＞精神的にも体力的にも「若さ」が無くなってきた気がする。
まさしく！！ - EP82-SW20 [2008年8月2日 22:49]
＞ファシストさん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
アクセル踏んでエンジンだけ吹けて、車速がついてこない、というのははっきり言って不満です(笑)
運転中に携帯電話をしての事故が増えたのも、結局ＡＴ車を普及させて運転手が気を抜ける状態を作ったのがいけないのだとも言えますよね。
老化現象（？）と共にＡＴ車のもう一つの弊害と思いますよ。
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