いやぁ、あっという間に6月が過ぎて7月も半ばに…
なんだか未だに3月とか4月で時間が止まってしまったような感覚で過ごす毎日。
そして来週はついにVIP(笑)を乗せるので愛車のメンテを。
3月にまたしてもエンジン・チェックランプ点灯。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/d7/acefeeedc392dbb89d9e230f441f8e86.jpg?1594550425)
ここ数ヶ月はトラブルシューティングに費やす日々に。
まず主治医に診てもらうと、コイルからリークがあるとの診断。
一年半前にプラグ6本と一緒に交換したのにこんな短期間で…と思いつつもRimmerさんから取り寄せ交換。一緒にO2センサーも。
しかし300キロほど走ったところで再び点灯!。いや〜がっくり。
ではインジェクターか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/1f/4d2e0334b38955cf658f7f570f264714.jpg?1594550449)
交換を検討する前に、洗浄剤ヒューエルワンを連続3本注入。
すると消えた!
と思ったら再点灯。
溶け出したカーボンがイタズラしてるのかも、としばらく様子を見ることに。
そして点いたり消えたりを繰り返しながら3000キロを走行。
不調はなく、むしろ調子はいい感じ。
でもさすがにここのところは点きっぱなしの状態に。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/3d/4b3792e2cbe4c0fbf633847347cfd68f.jpg?1594550501)
OBDチェッカーを繋ぐとこれまでのP0300(複数シリンダの失火)に加え、新たにP1319のコードが。排気周りの異常?。
で、主治医からも進言されてた燃料フィルターを交換することに。
国内在庫なく、Rimmerさんでもずっと在庫なしだったのが、7月に入ってようやく在庫ありに。
速攻ポチり特急便で手配し実質4日で到着。
主治医=トライアンフ川越さんに持ち込んで作業していただく。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/6e/a52022827bd84991873c642d65914091.jpg?1594550539)
奥のミニも行くとかなりの確率で入院してますね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/ce/c194bd9798390df01686b65adb415298.jpg?1594550574)
取り外したフィルター。真っ黒…。
これはヤバイ…と主治医も思わずポロり。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/8c/ddae5ba449af75fe2873dcdb5e0a7b4a.jpg?1594550600)
新品(もちろん右)との比較。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/9c/92b69510214ab38715da4c8d9a197080.jpg?1594550636)
ケースの中にも煤がたまってる。
こりゃあ燃料の供給にかなりの支障があったようで…
交換後、今のところもちろん順調。
いやぁあのランプが点いてるのは精神衛生上よろしくない。
これでなんとか落ちついてくれたらいいんだけど。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/29/b7fcb6b0470e42c9aee30ab4c63a7690.jpg?1594550675)
いつもありがとうございます。