10％改善

先週末、仕事で函館へ行ったのは何度も言っていますが、いつものように12年落ちのマイカーで往復しました。

先週半ばに夏タイヤに交換。
その前にアイドリング不調から、エンジンコンディショナーなる泡状のスプレーで吸気周りを簡易洗浄。
※当該記事　4月5日の「スプレー1発！」http://blog.goo.ne.jp/businessmanagement/e/590e27c52af071fd55ee094a5d4f300f

雪が解けて、初めての遠出。
状況がどうなっているのか、楽しみながらおんぼろなマイカーを走らせた。

豊平区の事務所から函館まで、中山峠経由で約245㎞。
18日夜と19日AMは函館市内を約25㎞走らせ、この出張で517㎞ほど走ったことになる。

満タン法で計測し、トータル22.8Lのガソリン消費で帰ってきた。
燃費は22.67㎞/L。
このルートは札幌から長万部手前まで山道、そこから函館までは平坦な道が多い。

（おんぼろなマイカーでの）過去のベストは20.4㎞/Lだったので、約10％も燃費が良かった。
とくに復路（帰り道）の燃費が良かったみたい。
平坦な道（R5）では、25㎞/L以上の燃費だったと思われる（メーター内の残量計からの概算）

原因としては、上記の2点のほかに、気温が高すぎず低すぎず（暖房を使うことがなかった）の燃焼にとって極めて良好なコンディションもあった。
とくに、夕暮れ後の気温が6～7度前後だったため、空気密度も適度に高まり、燃焼効率が良い方に振れたことも考えられる。
そして、行きも帰りも流れが極めてスムーズで、スイスイと気持ちよく走らせることができたことも大きかった。

あとエンジンコンディショナーの効果なのか、エンジンが全般にスムーズに回っていた気がする。
とくに2000～3500rpmのエンジンのツキの良さは今までとひと味違っていた。
それと、Kカーゆえ限りのあるエンジントルクだが、今までより頼もしく感じた。
でも決してパワフルではないんだが…。

しっかり計測したら、「気のせい」レベルなのかもしれないが、去年までより安定している気がしたドライブだった。
こんな順調な状態が続けば、マイカーの買い替えも先延ばしでき、いつも寂しげな懐にも優しくて助かる。

もう少し様子を見たいが、何か今までとは違う効果が出始めているようだ。

参考　エンジンコンディショナーなる泡状のスプレー（商品サイト）http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=40