ん～～～～、こんなサスペンションを使いこなせるのだろうかぁ。。。。
ＫＷ Ｖｅｒ３とは違い、キャンバー調整可能なアルミトップマウントや前後とも
直巻きレーススプリング＆ヘルパースプリングが使用されています
らしいです。 キャンバー調整可能と言ってもねぇ。。。ヘンにいじれば
悪くなるセッテング～～になるわけでぇ～～。
タイヤとのマッチングなんかも考慮する必要があるみたいなんで。。。
ちょっと荷が重いかも～～。
こんなサスが入ってるのに、サーキット走らないのもねぇ～～、モッタイ無いでしょ。
と言っても、あそこはなんかあってもすべて自己責任ですから。 保険効きませんので。
気軽にはいけないよ～～～！！
FISCOで貸切の走行会なんかだったら行けるかなぁ。。。
まあ、台数にもよるけどね。
それしてもこのクルマ、やばいなぁ。。。。こんなＺ４Ｍ、速くって当り前。
サーキットでのタイムも含めて、悪かったら、もう言い訳無し～～ですからね。。。
まったく。。。。困った。
これからの課題を自分に神が与えたかのようだ。