特に安い訳ではなかったＺ４Ｍ

売り値３６９万　走行４万キロ、２００６年車　
イモラレッド　Ｚ４Ｍロードスター　
これだけで言ったら、妥当の価格のクルマだ。　
現在の中古車で正規Ｄでも２万キロいくかどうかのクルマで
４１０～４３０万、２００６年車　

改造にどんだけ～～～！？掛かってるかは、買う人がその価値をどう見るか
であって。　
今回のＺ４Ｍはオリジナルからは離脱している。　
すでにＺ４Ｍではないのだ。　
Ｍを味わいたい人からすれば３６９万で４万キロで、あれだけの
改装していても、それが逆にマイナス要素になって買わない人もいる。

　

カスタムカーを専門に扱っているようなショップだったら、確かに
３６９では売らないだろうね。　
今回、運が良かったのか縁があったのが、中古車オークションに流れる前の
ショップが国産専門のショップで売られていたことだ。　
あそこであれば改造はどんだけ～～しているかは把握していなかった。　
マフラーがどこの？と言っても？？？マフラーちょっと見れば分かるはずでしょ。　
ちゃんと記録できていないと言うか、その価値を価値としいないのだ。　
なので、走行距離４万で、２００６年車、イモラレッドであとは外見の程度で
値決めしたんだろう。　
そこで売る気がなかったのか！？　２～３日で中古車オークションへ出品してしまう。　
３６９でも売れると思わなかったのだろう。　
外車は殆どおいていないショップで動力系、ミッション系以外はオリジナルでなく
なっているオープンカーを売れるだろうか？！売りっぱなしでいいやぁ～～と
言えるほどの小規模な会社ではないから。　


中古車オークションで買い取ったオーラシュさん。　ここは外車専門ショップだが。　
カスタム系を売りにしている訳ではない。　独自の保証システムで最大２年の保証も
する会社。　
どんだけ～～？！のカスタム度を考慮しないで値決めをしてくれた。　



モディ～～はやっぱり自分が望んでいなければ価値はない。　
それがピッタンコ合えば、儲けもの～～～ってことで。。。。
　

これってやっぱりご縁です。
　

なので、納車されてもそれなり～～に悪いとは思わないのです。。。。　
程度も良いクルマですよ、キッと。　

シフトもショートストロークに代わってるらしいです。　
これもオリジナルではない～～～。