先日は高山本線、今度は飯田線に乗ってきます。
朝早く、高尾駅から中央本線。山梨県を横断し、長野県の上諏訪で飯田線に乗り換え。そのまま天竜川に沿って南信州を南下し、静岡県、愛知県と進んで豊橋に。東海道線を乗り継いで、相模線、横浜線、中央線で高尾に戻ります。
主に車窓を楽しむ乗り鉄ですが、ハンディ機を持っていくのでワイヤーズなどで交信したいと思います。ケータイでＡＰＲＳも流していくので位置は見えると思います。
位置はリアルタイムで更新されますので、お近くの方はお声がけください。
無線家３名で行って参ります。
交通費は青春１８きっぷで約２５００円です。
ＫＸ－３が届いてから、変更申請のことをいろいろ調べ、オリジナルの系統図を作り、そしてこれまで眠っていた開局当時のリグやその後いただいたりして増えた技適では無いリグたちを増設するために資料を集め、電子申請のファイルを作って、ＴＳＳへの保証願いへと駒を進めました。
今回の申請は第１５送信機～第２３送信機の増設です。
第15送信機 ＫＸ３
第16送信機 ＦＴ１０１ＥＳ＋ＦＴＶ６５０Ｂ
第17送信機 ＴＳ４４０Ｖ
第18送信機 ＦＴ６９０＋ＦＬ６０１０
第19送信機 ＦＴ２９０
第20送信機 ＦＴ７９０Ｒ
第21送信機 Ｃ５６００
第22送信機 ＴＭ５２１
第23送信機 あゆ４０
第１５送信機のＫＸ－３は単体でもＰＳＫ３１，ＲＴＴＹの送信機能があるので、これをどう書くかがイマイチわからず。
他社にもこのようなリグはありますが、工事設計書には ＣＷモードの他にはＳＳＢ，ＡＭ，ＦＭの変調方式しか載せないので、これも同様でいいのかなと思っています。このリグに関しては一気に附属装置付きにして、単体での運用とインターフェース＋ＰＣでの運用もまとめて盛っておきました。結果すべてのモードは網羅出来ていますし、送信機系統図の中にはリグ単体でのＰＳＫ３１とＲＴＴＹの諸元も盛り込んでいます。
第１６送信機のＦＴ１０１ＥＳ＋ＦＴＶ６５０Ｂは当時はＪＡＲＬの登録機でしたが、ＴＳＳの保証認定では登録機の対象になっておらず、送信機系統図の添付が必要となります。ＦＴ１０１Ｅは対象なのですが、より出力の低いＥＳが外れているのは何ででしょうね～。思うに、終段管のスペックに余裕がありすぎるから、かなと思うのですが・・・。
第１７送信機～第２１送信機は若い頃になんとか頑張って徐々に買い集めて買った無線機たち。ＦＴ６９０は開局時のリグです。ＦＴ７９０ＲはまだＪＡＲＬの巣鴨レピーターが開局したばかりの頃のリグで、多摩市の団地に住んでいた頃、窓からリグごと差し出すとアクセスできたのを覚えています。
ＴＳ４４０Ｖは開局してしばらくして購入。本格的な固定機にワクワクしながら買ったものです。懐かしい。このリグは格好も良いので大好きです。ちなみにＰＡ４４０という１００Ｗ改造キットを探しています。どこかに眠っていませんか？？。
あとＣ５００，Ｃ１５０，Ｃ４５０，Ｃ１６０，Ｃ４６０，Ｃ４７０，ＦＴ７３などなどハンディ機がありますが、このあたりは使えるようにしてからまた次回に。
第２２送信機は２１ＭＨｚのデルタループアンテナの材料と交換していただいたもので大変ラッキーでした。某ＯＭさんに診てもらって完璧な状態になっています。貴重な１２００ＭＨｚのモービル機です。
第２３送信機はＣＱ誌に以前基板が付録でついてきたもので、パーツもマルツさんでセットで買いました。７ＭＨｚのＣＷ専用ＱＲＰ送信機です。これも送信機系統図を起こしました。
なんらかの修正の指摘が来るかな・・・。
順調に行けばあと１ヶ月くらいで電波が出せるようになるかな～。
ＫＸ－３を山の頂上に持って行って運用する日はいつのことやら。気長に待ちます。
アクセス
トータル
ランキング
