オイル交換も終わり春準備の最終仕上げ
2月初めにきていたリーコールのお知らせ (記事はこちら)
型式 |
通称名 |
サービスキャンペーン対象車の車台番号 |
サービスキャンペーン |
BC-SJ04J |
XP500 TMAX |
SJ04J-003117~SJ04J-004096 |
980台 |
EBL-SJ08J |
SJ08J-000012~SJ08J-003114 |
3,092台 |
2型って980台しか残ってない?のかなと思ったら違った
3型にしても3年半で3092台の販売台数
1年で1000台も売れてない
ヤマハさんこれだから対策もほどほどにしかしてないのかなって疑いたくなる
国内はこれだけでも海外では凄く人気のあるバイクなんだからそれは無いだろうけど・・・
ダイレクトメールが来てすぐだと混んでると思い今まで待っていたが暖かくなってきたのでそろそろ持ち込もうかなってことでタイヤ交換も含めてやってもらおうとバイク屋さんに持ち込み
5年半で12,832km少ない
我慢したらもう少し乗れるかも
何度も預けるのもめんどくさいのでこの際ついでに交換
部品が届いたとの連絡が入ったのでバイク屋さんへ持ち込み
店頭に置いてあったのがこのタイヤ
なんでもいいからと言っていたら同じのが届いてた
2本交換
恐ろしい請求書が届いてる
48,000円
営業妨害だって怒られるといけないから価格以外はモザイクしよう(笑)
田舎の価格はすごい、他に交換できるとこがないから仕方ない(泣)
今日の本命燃料ポンプ
届いたポンプ
あまり変わったようにはないけど・・・
これが昨年取替えたもの
違いがわからない?
とりあえずメーカーさんを信じるしかないね
温度が上がらないと試せないから今度の夏が楽しみ、ポンプのおかげでいったい幾つブログネタを提供してくれることやら
出来ればこの記事で最後にして欲しいものです
今度止まったら乗り換えしよう。
なんでここまで、うまく作動しないのかな?
TMAXのタイヤ交換、たしかにすごいお値段です。
重要パーツかつ他にお店がないならやむなしですが、これは辛いですよね・・・。
このタイヤがいかれるまで、絶対に乗り続けないともったいないですね(笑)
休みとって松山(100k)まで高速使って取り替えに行ったほうが安いって言ってた人がいますがほんとにその通りでした こればかりはチェンジャーがないと出来ないので辛いとこです
ポンプの対策については半信半疑ですねこれ以上続くとほんとにヤマハ離れが加速しそうです。