エアロバイク買い替え？？

　そろそろエアロバイク買い換えてもいいのでは？？？ということで、調べたらSPDペダルがつけれる、リカンベント式のエアロバイクがありました。たぶん日大もこれ使ってると思います。値段はピンキリだけど、とりあえずこれかな。でもまずは、会計との相談になりそうです。 　

http://www.cateye.co.jp/cateye/echtml/ec3600.html

FRP班 桁焼き

　接合部桁の巻き焼きが行われました。
朝から始め、夜までかかりますが、作業の都合上途中で昼食をとることができません。
ある意味空腹との戦いです。
写真は、やっと食事にありつけたピピロンです。

FRP班 接合部やすり

　Meisterの人力飛行機の主翼は7分割されています。
パイプとパイプを接合する部分では、ある程度はめ合いをださなければなりません。
そこで、ヤスリで少しずつやすっては、はまるかどうか確かめています。
カーボンの粉塵が舞うし、時間かかるし、寒いし...となかなかの重労働です。

オキシライド乾電池有人飛行機 桁巻き

　基本的には去年の鳥人間コンテストで使った機体を流用しますが、フレーム部分は使い物にならないため、作り直すそうです。
　そのため、今日は桁巻きが行われました。

エコノ 大積層

今日は、エコノ部門の大積層です。
簡単に言うと、カーボン製のボディーフレーム作り。
これがなかなか重労働で...。
朝から始まり、明日の未明までかかる予定。

ハンガーノック

　ついにハンガーノックに陥りました。
レベル7で120分狙ったんですが、結局90分で力つきました。
始める時から少し腹減ってたけど、レベル7なら大丈夫だろ!?
と甘く見てました。
60分すぎてから「ちょっとヤバイかな？」と思い始め
最後のほうはパワーが出ないから、こぎムラだらけ。
11月に90分こいだ時に比べ、心拍数は10ほど下がり、足がつりそうになることもなかったのに...もったいないです。
でも、120分こげる実力がついたことは実感しました。
これからはトレーニングの標準を、レベル7からレベル8(265w)に切り替えようと思います。

ハンガーノック寸前

エアロバイクをこぐのは、たいてい4コマ目の授業が終わった後の17:00ごろ。
昼飯食って4～5時間たって、ちょうどお腹が減る頃です。
最初はウィダーインゼリーとか飲んでたけど、どうもいったん空腹感を覚えたら、がっつり食わないとどうしようもないみたい。
幸いレベル７(236W＝だいたい自転車で35km/h）程度ならエネルギー切れで力が入らなくなる状態（＝ハンガーノック）にはならないようなので、なんとかがんばってます。

今日は実験の後だったので、特に腹減ってましたが頑張ってレベル7を30分こぎました。筋肉の疲れが取れてたからなのか、昨日より楽に感じました。
心拍数を見てみると、いつもは172まであがるのに、今日はずっと164を維持してました。

コクピ班 迎角調整器

　迎角調整器を製作中です。今日はガンエポで挿管(管を繋げるってこと　漢字は自信なし）部分を接着する予定です。このまま学校に泊まって作業するとのこと。微妙にやすっては、きれいにはまるか確かめ・・・という作業を何度も繰り返します。
ほんとに地道な作業。頑張ってください。
じつは左となりにコクピ主任もいますが、今日に限って写るのが恥ずかしいらしいです。

ペラ班

　今日は写真のように、板の上にスタイロをのっけていきました。

コクピ班 車輪がつきました

　車輪がつき、コクピフレームとしての骨格はほぼ完成～♪
しかし、上田桁(プロペラシャフトが入る、上部の大きく長い桁）最外層に層間剥離がいくつか見つかりました。
そこで、少し心配な部分については、繊維方向にヒビが広がらないうちにヤスリ落として、その上から１Kのクロスでオーバーレイすることになるようです。

ちなみに後は前年に12.5km飛んだ機体「ティダ」。