高校女子サッカー選手権、冬へ

全日本高校女子サッカー　次回から冬開催

上田委員長が正式に磐田市にお願いに行ったみたいだ。
来年は開催されないで、年を越して1月中旬に磐田で開催で調整。
他の競技にも言えることだけど冬開催にするとレギュレーション的には3年生も出場できるけど、高校によっては受験の関係で引退してしまうところも出てくるんだよね。
そうすると実質的には最強決定戦は夏のインターハイになりそうなんだけど、インターハイのレギュレーションが原則1県1校になるとそういうことでもないんだよな。
バレーボールみたいに春休みから冬休みに移動しているところもあるので、何とも言えないのだけど。

こちらの方が日程がもっと具体的かな。

やっと高校の先生方に参加を認めてもらった女子サッカーだから、インターハイ優先なのはしょうがないって言えばしょうがない。
高体連（高校の部活動）の方が優先的にどんどん進んでいるのは当然なんだけど、いったいクラブチームが関係するU-18選手権はどうなるんだろう。
やはり今までと日程を変更なしに正月開催で高校抜きという噂は本当なんだろうか。
まあ、U-18選手権がクラブチームNo.1決定戦になるのなら、それはそれでクラブチーム側にはメリットも出てくるのだけど。
とにかくクラブチーム側がもっとまとまった方が良いと思う。
それと、この際だから、主催者推薦枠でも何でもいいから、JFAアカデミー福島を参加させるべきだね。

第２東名、来年のGW前に部分開業

来年（2012年GW前に開業　「新東名」御殿場JCT－三ケ日間JCT（約162Km）

新東名、愛知区間（「浜松いなさJCT－豊田東JCT（約55Km）も前倒しへ意欲

名古屋の環状線の整備も進むみたい。
新東名の一斉開通で車を使う移動が劇的に早くなるんじゃないだろうか。

北陸道や中央道回りの車量にも影響は出るだろうな。

バス移動や自家用車の移動が多い人にとっては何よりなことで。

東海地方の津波対策の意味合いもあるそうなのだけど、原発のことを考えたら2014年度全線開通予定の舞鶴若狭道も前倒ししてくれないかな。

まあ、工法が革新的に早くて安くなってきているので、やはりまずは世界で一番高いと言われる高速料金を欧米並みに値下げするべきなんだろう。普通車で1Km＝27円は尋常ではない。
高速料金自体の値下げには消極的な人が多いよね。渋滞が回避されるのだからやるには良いタイミングだと思うけど。