身体がダメな時は何をしてもダメダメダメ～

画像が無いのですがこの車体、低速走行がほとんど出来ないという問題が最初からつきまとっています。ネットで質問したりしてモーターをノーマルに戻したら…ああっ頭打ちは早いみたいだけどちゃんと低速から高速まで回る！とてもスムーズに回るんです。どうやらアンプ（FUTABA MC210CB 中古）のドライブ能力が低域で不足したのか、既にアンプがダメージを負っていて低速域が弱っていたようです。最初から高望み（後から交換は大変そうだったので）して純正のステップアップ用モーターと同程度の巻き数でもう少し良いものはと店員に薦められたモーターはかなりのドライブ能力を要求していたようです（実際に中高速では四輪スライドするほどハイパワー）。ということで根本的原因がアンプなのかどうかの決断ができない状況に、一旦モーターを標準に戻す事に。上側のフレームを外したままモーター換装後に部屋で試走を少々。おおっ、こんなに低速でも走るのか！？フル加速は予想通り亀ですがアクセルレバーに比例して速度がコントロールできるってのは大切な事なんですね。体調もこうして横になってないとフラフラなので早々に上側のフレームを装着して…、おっとこの長いネジは違う所だと間違えたりもしたがなんとか元通り。もう一度だけ走らせてみよう。「ガッガッガッガッ！」。「え？？？」。何かとてつもない部品同士が激突しているような異音がする、それも大きな音と振動で。走るけど音が酷い。フラフラともう一度モーターハウジングまでバラして見て唖然。間違えた長いネジがハウジングを突き抜けて“スパーギヤの歯”を一箇所押しつぶしてる！！スパーギヤといえばモーターのピニオンギヤが最初に回す“要のギヤ”。ピニオンギヤは金属ですがスパーギヤは樹脂製。一瞬の判断ミスが心臓部を破損させてしまっていました。それにしても音はそれだけでないように聞こえます。なぁんとなくリアデフケース内からも聞こえる気が…。これをバラすにはサスペンション部から何からバラバラにしないと開けられないので今日はこのまま部屋のオブジェに。デフまでやられてたらその手間は想像に耐えない。にしても早く元のモーター（か相当品）で普通に走れるようにしたい。ノーマルモーターだとアクセルを戻してもブレーキが掛からず惰性でガーンとウレタンバンパーから突っ込んでしまう。ブレーキを掛けてもワンテンポ遅れる上に弱いから勝手に滑って行ってしまう感じで危なくて仕方ない。外したカワダのＧＴストックモーター（27T）だと磁力が強いのかシャフトを指で回そうとしてもグッグッグと強力に踏ん張り容易には回せない。車体にセットして非通電で後ろから押しても４輪ともロックしてスリップするだけ。純正の無印の今は押せば昔のトミックスのＮゲージのような音を立ててモーター（車輪も）が回転して車体が軽く前に動いてしまう。この差がアクセルをニュートラルにした時にピタっと安全に静止する扱い易さに繋がっていて良かったようで（減速もスムーズだった）。やはり強力なドライブ能力のあるアンプを考えるか、それとも安価だから他のモーターを購入して試してみるか。悩みは尽きないが先ずはぶっ壊した心臓部のギヤのオーバーホールが口を開けて待っている。あ、熱が(- -;;;