もう一昨日の話し。
ちょっと気持ちがザワザワしてたので、ドライブに出かけた。
毎度の 山 方面ではなく、本来 苦手 な海方面に強引に。
何故に海が苦手か。
この辺で海といえば湘南辺りが最も近い。
でもって、ほぼ確実に 「渋滞」 は避けられない。
おまけに、人口密度が高いせいか、だいたい道路が狭く走り辛い。
駐車場はほぼ無いに等しいから、観光スポットに寄る事も厳しい。
そりゃ景色の良い所もある事はある。
でも、オッサンひとりで行く場所では無いわなｗ
昔は鎌倉方面に 三菱ジープ でちょこちょこ出没してました。
職場の先輩の実家が鎌倉（江ノ電が路面電車になる通りに家（店）が）だったり、同期の実家が由比ヶ浜だったりとしたもので。
あの当時でさえ、鎌倉は大きな車で走る場所では無いと感じてました。
今の軽自動車とほぼ同サイズの 三菱ジープでさえ 狭くて走り辛いと文句たれてたのですから。
今回、渋滞だらけの幹線道路を極力避け、地元の生活道路に 「アクセラ」 を走らせた。
それでも、やっぱり 「大き過ぎる」 って思った。
3ナンバーで、あと２cmで1,800mmに達する幅はデカ過ぎです（涙
大概の道じゃ、すれ違いも厳しい。
鎌倉なら、やっぱり軽自動車が便利だと痛感。
間違っても、2m近い車で行く事は、地元の方に大迷惑になるので、裂けるべき。
実際、地元民が移動できないとか、緊急車両が通れない等々 かなり深刻な問題になってニュースで流れてますし。
あと、マツダのクリーンディーゼルは この鎌倉付近では 避けるべきかとも思いました。
海岸通りとかでも、よほど運がよく無いと制限速度以下でノロノロってのがザラ。
裏通りともなれば、細かい ストップ＆ゴーの繰り返し。
ある程度の速度で、長時間走行しないと ＤＰＦが再生できずに詰まったり不具合の出る クリーンディーゼルには酷な道路ばかりです（汗
この付近は SKYACTIVE-G が無難？
そんな事を考えながらも、海が見える頃（最初に見えるのはカーナビの画面ですがｗ）にはテンション上げ上げでーす。
このように曇りで、時おり派手に降られる天気でも気にしない。
この信号の向こうは湘南の海～。
防砂林で見えてませんが。
左折し、江の島・鎌倉方面を目指します。
平日だからそれなりに走れたけど、土日はほとんど動けませんね（汗
このあと、せっかくデジイチに軽量なパンケーキ（レンズね）を付けて行ったのに、メモリーがパンク寸前だったり、ピントが間に合って無かったりでほとんどの画像が 「撮れてなかった」のに気付いたのは帰宅してから（涙×３．
という事で、本人はドライブを楽しみ、ポイントの高い場所を巡ったにも関わらず、ほとんど画像が無い。
ドレイブレコーダーは安いやつなので、旅の記録にするには画像が粗過ぎて。
ある程度、値は張っても良いドラレコにしとかないと、こうした時の思い出取り出しには使えませんねぇ。
なので、こんな画像（長谷の大仏の前）を最後にゴミが数枚残ってただけでした（涙
このあと、小田急沿いでトコトコと帰宅したかったのですが、マツコネのカーナビに任せてたら有料道路優先だったのを忘れてまして…。
これまた混むし、ゴチャゴチャした道路が多い 苦手な 「横浜」 方面の渋滞に誘導されてしまいまして。
「何で自分、こんな所で渋滞に嵌ってるの。戸塚？方向ちゃうやんか」 と一人でブツブツ言ってましたｗ
うー、横浜生まれで、高校卒業後はずっと横浜通いだった身ですが、やっぱり横浜は好きになれんです。
やっとこさ地元に戻ると、ホッとしますねｗ
ノンビリと駐車できる忠霊塔に 「アクセラ」 を停め、物心ついた頃からの遊び場だったこの辺を足で散策してみた。
何もかもが小さく感じる。
なるほど、幼少時の子供目線は物凄く低かったなぁとしみじみ思ったり。←何を考えてるのやら
日はトップリと暮れ、街灯がなかなか良い雰囲気です。
満タンで出かけ、半日遊んで燃料ゲージ一つも減らずｗ
アイドリングストップの恩恵が大きいのかな、なかなかの 好ランニングコストでした。
マツダのアイドリングストップは、必ず同じ位置でピストンが止まるらしいですね。
再始動が最もスムーズな位置に止まるので、直ぐに始動するのだそうです。
この辺りを聞いた時、マツダの職人気質を感じました。
そんな情報もあるからか、わりと 「アイドリングストップ」 好きだったりしますｗ
巷では嫌いで、キャンセルするという話を聞きますがね。
そんな遊びまくりから既に２日。
通勤でも乗ってますが、まだ燃料ゲージ フル状態。
こう燃料が高騰してると、軽油という事も含め 本当に助かります。
財布の中身的にも、精神的にもｗ
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